2023年对于中国来说无疑是里程碑式的一年，标志着一个新时代的开始——新能源汽车全面崛起，以比亚迪为代表的自主品牌凭借技术创新和市场战略两轮驱动，实现了前所未有的突破，成功颠覆了全球汽车产业版图。
历经70年的风雨兼程，中国自主品牌终于打破了历史的桎梏，击败了国际巨头，首次夺得了国内市场份额的桂冠，结束了外资和合资品牌长达39年的霸主地位。据中国汽车流通协会（以下简称中国汽车流通协会）披露的权威数据显示，2023年中国汽车总销量将创历史新高，突破3000万辆大关，其中自主品牌市场占有率高达52%，平均每售出两辆新车中就有一辆是中国制造， 这无疑是对民族汽车工业的丰厚回报。
在乘用车领域，比亚迪的表现尤为抢眼，凭借创新技术和市场领先地位，谱写了壮丽的一页。 比亚迪不仅在狭小的乘用车零售市场位居榜首，年销量远超前王一汽-大众近100万辆，还在新能源汽车市场上演了教科书式的逆袭。
依托自主研发刀片电池、超级混合动力DM-i系统、云源驾驶辅助系统、易四方四驱技术等一系列行业领先的科技成果，比亚迪不仅在中国市场处于领先地位，斩获中国车企和中国品牌销售冠军桂冠，更在全球新能源汽车销量排行榜上排名第一， 全年新能源汽车总销量超过300万辆，展现出无可匹敌的领先风采。
在比亚迪梦想日活动中，比亚迪智能光明之剑，发布玄机架构和玄机AI模型，成为全球首款实现智能电子集成的智能架构。 此举标志着新能源汽车正在加速进入智能技术的新时代。 王传福董事长曾指出：“新能源汽车的前半部分是电动化，后半部分是智能化。 “2023年，比亚迪在智能层面的大胆出击，犹如加薪，推动其在自动驾驶、智能网联等方面的技术创新，取得了显著成效，为2024年的进一步发展奠定了坚实的基础。
放眼国际市场，2023年也将成为中国车企扬帆起航的关键一年。 比亚迪积极应对全球化趋势，全年出口新能源汽车超过24万辆，同比增长惊人的334%，赢得了海外总经销商的广泛认可和支持，并在匈牙利等地建立了生产基地，进一步拓展全球版图。 与此同时，奇瑞等其他自主品牌也在积极布局海外，打造全球产业链。
综上所述，2023年中国自主品牌占据榜单比亚迪的智能攻击预示着未来更广阔的发展前景。 不仅如此，中国今年还超越日本成为全球第一大汽车出口国，充分彰显了中国从制造大国向智能制造强国转型的决心和实力。 可以说，在新能源汽车新赛道上，中国自主品牌呈现出明显的“弯道超车”趋势，正以前所未有的自信和实力争夺全球汽车产业的制高点。