前段时间，想必很多人都听说过汽车圈两位大佬关于AEB的争论，虽然我们无法轻易断定到底谁的观点更正确，但AEB在汽车智能驾驶部分的重要性显然是毋庸置疑的。 所谓AEB，即自动紧急制动系统，该技术包括碰撞预警和自动紧急制动两种功能，是一种主动安全辅助功能，可以有效降低日常驾驶中发生事故的概率，提高行车安全性，因此几乎成为新能源汽车的标配。
但从实际结果来看，市面上大部分搭载AEB技术的车型只能实现车对车制动，车速在60km h时，如果车速过快或光线不好的环境下，更难及时触发AEB，这不仅与厂家的调校和设置有关， 但也与整车的软硬件功能是否强大有很大关系。
近日，新浪科技发布的一项测试迅速引发了广大车友的热议，**显示搭载比亚迪AEB系统的仰望U8在白天固定前车130km h、白天消失前车110km h、夜间静止前车110km h三种场景下成功实现制动。
从**中可以看出，在三种场景中，抬头看U8的制动距离很短，刹车和测试假车间的距离很远，测试车的姿态控制也比较好，特别值得一提的是AEB系统实现了130KMH的制动和制动， 成功刷新了行业记录。
作为当今新能源汽车行业的领军企业，比亚迪始终以“技术为王，创新为根本”的理念打造汽车，如刀片电池、DM-i超级混合动力、e-platform 3等0、CTB电池车身一体化、易思方、云源等技术均达到行业领先水平，但比亚迪却从未大力推广自己的智能驾驶技术，这让很多人误以为这方面不是比亚迪的强项。
不过，在真正的测试挑战中，比亚迪的智能驾驶技术从未让人失望，比如在此前由权威平台进行的“夜雪ACC大战”测试中，比亚迪的仰望U8和腾势N7双双晋级，在最终获胜的四名玩家中占据了两个席位，而这一次AEB系统实现了130KMH的制动和制动， 这再次证明了比亚迪在智能方面的实力。未来，随着汽车市场逐渐进入新能源时代，相信大众对智能驾驶的关注度会越来越高，而像比亚迪这样拥有智能驾驶核心技术、能够为消费者带来卓越智能驾驶体验的车企，将受到市场的青睐。