近日，在工信部最新一批新车宣传目录中，车企获得了东风标致E408的申报信息。 该车可以看作是标致408车型的纯电动版，但有意思的是，新车并没有采用现在的408的设计语言，而是一代又一代地继承了老款国产标致408的设计。 因为今天的审美，有一种与时代格格不入的分离感。
当然，该车并非首次上市，从申报信息来看，新车与富康ES600，除了更换品牌商标外，两款电动配置、车身结构、内外饰及安全装置均完全相同。 作为参考，比佛利ES600于去年3月正式上市，搭载前置单电机，最大纯电续航里程430km，官方指导价15380,000-1638万元。
新车外观略显“古色古香”，配备与旧款标致408相同的大灯组，前格栅也是充电接口，采用封闭式设计，内饰充满矩阵式四角星元素，中间全新狮盾标致标识标识。 前包围部分也是直接复制了老款408的设计，扁平的倒梯形下格栅和小雾灯区域进气口，有效增强了前脸的层次感。
车身侧面继承了老款408的流线型修长设计语言，平滑的溜背式车顶过渡和饱满的贯穿线腰线。 车尾也基本没有变化，尾灯团宽而饱满，内饰被“C”形红色光源包裹在白色色块中，虽然质感不尽，但确实很有辨识度。 后包围自然没有任何排气，整体性更强。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750 1820 1518mm，轴距为2730mm，定位为紧凑型纯电动轿车。
内饰预计将与贝弗利ES600相同，配备9还提供7英寸嵌入式大触摸屏、传统数字仪表盘、三辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构、六扬声器音响系统、倒车雷达、真皮方向盘和加热外后视镜。
动力方面，新车搭载珠海英博电气有限公司单电机，最大功率120千瓦，搭配磷酸铁锂电池组。 值得一提的是，该车的更名车型Beverly ES600也提供了电池更换版本。
此前推出的比华利ES600针对的是B端出行市场，主要用户来自网约车和出租车，而非私家车市场。 而标致E408，或许是为了弥补品牌在新能源领域的不足，但是没有新的平台和新的价值观，又有多少人愿意为感情买单呢？
编辑：温澈。