12月10日，山东济南供电公司市场中心大客户经理孙兵一行来到济正高铁动车维修站项目，了解项目输电后的用电情况，征求意见建议。 12月8日，济郑高铁全线正式投产，标志着济南郑州进入15小时生活圈。
济正高铁是国家“八纵八横”高铁网和山东“四横六纵”综合铁路走廊的重要组成部分。 济郑高铁开通后，济南、郑州两大“万亿城市”实现了高铁的“直通”，两个都市圈的融合将进一步加快，沿线城市之间的资源整合也将加快，这对黄河国家战略的实施具有重要意义， 鲁西的崛起，中原的振兴。
济郑高铁东段共设济南西站、长庆站、茌平南站、聊城西站、新县南站5个车站。 其中，在济南主城区，有两个项目，分别是济南郑高铁动车维修站和济南西二动车组仓场，配套供电项目由济南供电公司负责。
在高铁建设中，电力是第一位的。 早在2024年10月，济南供电公司就为济正高铁项目设立了专门的供电服务班，并组织客户经理团队对接在前线。 同年12月10日，公司市场中心客户经理孙兵携同事单力参观郑州高铁动车维修站项目，了解到该项目用电需求约9600千伏安。 同日，孙兵、单莉对客户项目现场进行了调研。
由于项目涉及铁路的重要通信功能，存在相关的一级重要负荷，客户希望申请供电专用线路。 孙兵表示，在后续供电方案制定过程中，我们多次到现场配合客户与市政府部门协调，结合客户的实际路径优化建议，最终确定了11万伏奇福变电站和11万伏西郊变电站各一个新的万伏专线供电方案。 2024年8月11日，两条10kV专线成功送电。
从申请用电到验收、送电，供电公司工作人员多次主动跟进，预先上报安装环节，全程跟踪协调相关事宜，高效快速推进电力配套工程建设，为济正高铁全线开通提供了可靠的电力保障郑高铁汽车客车维修研究所项目经理王元水说。
济南西部二号动车组仓储库项目位于淮阴区吴家堡区吉岐路以南、变电站西路以东，主要承担济郑高速铁路动车组的停放、存放功能。 2024年5月7日，济南供电公司市场中心大客户经理韩跃和同事们在对接济正高铁公司用电需求时得知，该项目正在平整土地，计划于9月初完工，希望能在8月底前正式供电完毕，确保项目能够完工并按期投入使用。
5月12日，韩岳一行赶到济南西二动车组堆场项目现场，经过现场勘察，韩岳发现该项目的供电线路穿过变电站西路，没有任何现存的电缆通道，由于河道部门的防洪要求，跨江段特别难以实施。 面对客户在项目实施中遇到的困难，韩悦和同事们多次到现场为客户确定过河路径，最后建议客户因地制宜，在河岸坚实的土壤中采用架空方式过河，而不是电缆敷设方式， 成功解决了实施过程中的“障碍点”。
韩岳及其同事还根据设计和实际现场，对客户配电室内部设备进行了指导和改进，通过建议客户改进进电计量柜，优化双电源触点锁定逻辑，有效提高了客户用电的便利性和安全性。 8月10日，济南西部二动车组堆场项目成功实现10000伏双电源供电，比客户需求时间提前20天。
据悉，济南至郑州高铁联合调试、联试后，济南供电公司还积极组织运维人员继续对相关特种变压器和线路进行设备监控、检查和维护工作，确保供电设备完好无损，为济郑高速铁路全线开通奠定了坚实基础。 （爱金南 通讯员：李少庆 通讯员：张志林、杨元健）