时至今日，我们对全系列车型基本形成了固有的印象，如日系的省油耐用、美式大排量高油耗、国产廉价碗等。 他们成功的最大原因其实要归功于混合动力车型，尤其是最畅销的油电混合动力车型。 但随着福特蒙迪欧大马力电动混合动力车的推出，其官方 381L 100km在城市条件下的油耗数据，不仅打破了美车高油耗的刻板印象，也挑战了亮达在油混动力市场的地位。 
近日，我们受邀参加福特蒙迪欧油耗挑战赛，在山城重庆进行了一次油耗测试，结果令人惊喜。 这里不卖，先给出我们的实测数据：时间有限，在50km的综合工况下，我们用完了3个4L 100km的成绩低于官方数据。 当然，这还不够，在我们同一批**老师中，最好的成绩居然达到了25L 100km，据他说，他也跑得更低，不愧是“**右脚”。 
虽然驾驶员的技能对油耗数据有影响，但最重要的是有一个非常高效的混合动力系统来支持它，这是福特蒙迪欧大马力电动混合动力车燃油效率的关键。 低油耗的秘诀 从技术上讲，福特的混合动力系统与丰田的没有太大区别，两者都是功率分配架构。 它的特点是通过行星齿轮组形成动力分配器，发动机的能量输出通过该行星齿轮组分配给车轮和发电机，行星齿轮组可以在低速时用电驱动，从而驱动车辆;在混合动力模式下，发动机开始干预并使用一部分动力来驱动车辆，而另一部分则转移到发动机辅助驱动车辆。 它最大的优势在于城市的低速路段，因为低速主要由电机驱动，乘坐性更好，城市油耗更低，这也是蒙迪欧混合动力在城市条件下油耗更低的原因。 蒙迪欧的e-hybrid系统与其他混合动力系统的最大区别在于其15T混合动力发动机相当强大，最大功率为140kW（190PS），绝对是同类产品中的佼佼者。 
此外，在试驾过程中，我们还发现了这个系统的几个特点，首先它的电机功率不小，最大功率达到96kw，所以只要功率足够，中低速工况基本都是纯电动模式，由驱动电机承担驱动任务。 在我们的实际驾驶中，我们发现在0-60km左右的范围内，可以保持电驱动。 当然，前提是在不过度的功率需求的情况下保持相对稳定和恒定的速度。 从之前的油耗**可以看出，我们大多是电动的。 
得益于我们前面提到的动力分配系统的优点，即使电池电量不足，发动机开始干预，整体行驶也不会受到丝毫影响。 其次，回到发动机上，因为它的马力足够大，与丰田的自吸发动机相比，它具有很强的发电和保电能力，并且不需要发动机频繁启动，因此在乘坐性和经济性方面自然表现更好。 同时，它也有7个5秒内突破100的结果显示了实力。 
最后，我们来看一下数据，蒙迪欧混合动力车型是否为381L 100km在市区条件下的油耗仍为456L 100km综合工况的油耗比同级别的日系混动车要低，其实可以更低，作为一款美系车，已经取得了比日系车更好的性能。 至于驾驶水平，我们来谈谈底盘。 新车的悬架调校与普通版车型相同，相比操控性，更注重乘坐舒适性，但我个人觉得其悬架的调校并没有盲目追求舒适性，与凯美瑞等竞品相比，还是略显难， 而且支持很好。此外，整个底盘呈现出良好的厚重感，路面震动的处理干脆利落。 此外，新车的NVH部分也表现突出，对风噪等噪音的抑制效果比较好。 如果说六边形勇士只是低油耗，显然对消费者的吸引力还不够，所以蒙迪欧也在其他方面齐心协力，力争打造同级别最强的“斗车”。 蒙迪欧大马力电混版的整体造型设计与普通车型高度一致，低鼻、利落的引擎盖肋条和分体式大灯设计，通体“时尚”与“运动”。 
而这款车最大的卖点之一就是空间，新车长宽高4935*1875*1500mm，轴距2945mm，尺寸比老对手凯美瑞（长宽高4885*1840*1455mm，轴距2825mm）、雅阁（长宽高4980*1862*1449mm，轴距2830mm）更具优势。 在实际驾驶中，180cm的乘客可以在前后排获得更多的拉伸空间。 此外，该车内有12个3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏也未缺，还搭载了福特新一代Sync+20智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、人脸识别等多种交互方式。 
配置方面，倒车摄像头、L2级智能驾驶辅助、主副座电动调节、双区自动空调、后排风口等均为全系列标配。 在高端车型上，还配备了加热前排座椅、手机无线充电、并联辅助、丹麦国宝B&O品牌音响、环境照明等。 最后，在安全性方面，新车的车身结构采用了高安全性的笼式车身设计，其中A柱采用1700MPa马氏体钢，采用3D轧制工艺，并配备7个安全气囊。 电池组在不同工况下通过了25°C-60°C的高低温50000次循环寿命试验，盐雾侵蚀试验时间超过国家标准要求14倍，并进行了比国标更严格的过充和针刺试验。 写在最后： 综上所述，福特蒙迪欧大马力电混版最大的特点就是油耗性能比燃油版更低，甚至低于同级别的日系混合动力车，彻底颠覆了过去消费者对美国车型的认知。 同时，蒙迪欧继承的大空间、强劲的性能优势依然存在，再加上配置和智能化的提升，竞争极具竞争力。 随着大马力电混版的到来，福特蒙迪欧家族已经形成了三套动力系统供用户选择，相信可以满足更多用户的需求。