KF-21战斗机首飞，但韩国人并不兴奋，与歼-20首次飞出时相比，我被欢呼迷住了，韩国人似乎低调了许多。 原因很简单，这架韩国制造的所谓第五代隐形战斗机在韩国根本算不上国产。 而且说实话，这架飞机的性能确实不尽如人意，至少和F-35A相比，性能真的很差。
我们先看一下他的子系统的组成，作为韩国自称国产的战机，KF-21战机的机身部分是美国Loma公司的整体设计，Loma也放出了一个字，那就是直接利用F-35战机的机身技术做一些改装，得到KF-21战机， 所以两架飞机的外观有些相似。同时，KF-21战斗机的发动机是美国通用电气公司研制的F414-GE-400K中推力发动机。
此外，KF-21战斗机的雷达是以色列ELTA公司的EL M-2052雷达的改进型，其组件均由EL M-2052雷达带来。 KF-21战斗机的导弹挂架、通信天线、燃料和氧气供应系统均由英国科巴姆公司提供，机载仪表设备由美国柯蒂斯公司提供，弹射座椅由英国马丁贝克公司提供，驾驶舱顶篷由美国Texstars公司提供， 火控系统、飞行显示器和起落架系统由英国Mejeet公司提供，甚至安装的瞄准吊舱、干扰器、IRST和其他设备也由美国Loma公司提供。
也就是说，恐怕这架飞机除了部分机身部件是韩国自己研发制造的外，其余的都是欧美公司设计制造的，甚至整个飞机的设计都是在国外完成的。 由韩国支付，全球狂欢节，仅此而已。
除了不被认为是国产之外，这架飞机的性能也非常普通。 例如，他没有内置杂志。 要知道，歼-20、FC-31、F-35、苏-57、F-22等现役第五代战机都有内置弹匣，就连印度图纸上画的AMCA战机也有内置弹匣，但韩国所谓的第五代隐身战机，都是外挂架，没有内置弹匣。 腹部最多有4个半埋塔，并不新，隐身效果很一般。
除了没有内置弹匣外，他的发动机技术也很差，两台F-414发动机，可以带来高达18吨的推力，这和美国F-135A战斗机一台F-35发动机的推力是一样的，问题是F-35战斗机有1个发动机，而KF-21需要2个发动机， 而且从推重比和性价比来看，F-35比KF-21强得多。而且，从后期支护来看，1台发动机的支承压力肯定比2台发动机小，故障率更低。
而且，除了隐身性能有限外，KF-21战机在超音速性能和战场态势感知方面还没有达到F-35、苏-57、歼-20等五代战机的水平，最多只能接近老款F-22A战机，所以他根本就不是标准的五代战机。 当然，由于隐身设计和远程交战能力，KF-21的性能仍然可以超越大多数第四代和第四代和半代战斗机，但无法接近和超越F-35等典型的第五代战机。
所以，韩国人自然对这样的飞机不满意，顶多只是关注一下，没什么大不了的。 除非，这架飞机能和我们的歼-20一样，从雷达到发动机，从机身到驾驶舱系统，从通信到飞控，都是国产的，说不定，韩国人可以高兴，当然，这对于韩国这个中等国家来说还是太难了。