从2024年到2024年，印尼的国防开支可能会从88亿美元增长到97亿美元，这表明印尼在国防领域的雄心壮志和投资。 印度尼西亚正处于升级国防装备的阶段，计划购买42架阵风战士， 24 架 F-15IDN战士以及 2 架 A-400M 运输机和其他现代设备。 印度尼西亚将优先升级其空中能力，但升级其地面设备仍然是一个相对较低的优先事项。 然而，国防预算的快速增长导致一些合作项目的资金短缺。
此外，印度尼西亚正式公布了2024年的候选人名单，并启动了新领导人的选举。 在此背景下，印度尼西亚继续与韩国合作kf-21减少了项目合作的可能性。
韩国和印度尼西亚于2024年签署协议kf-21战斗机联合研发协议，韩国**60%投资，韩国航空 航天Industrial Corporation （KAI） 和印度尼西亚**各拥有 20% 的股份。 根据既定计划，到2024年将完成120架飞机kf-21生产，印度尼西亚将在kf-21开发项目分配给约12万亿韩元。 然而，印度尼西亚**长期以来一直未支付该项目，截至2024年底，仅支付了2783亿韩元，剩余的9911亿韩元仍未支付。 在此期间，印尼还购买了其他战斗机，这引起了韩国的怀疑。
尽管如此，印尼国有飞机制造商PTDIRGANTARAINDONESIA（PTDI）表示不会退出kf-21项目。 他们认为，拖欠会费的原因是：知识产权、协议和市场权利需要重新谈判。
韩国**已发出最后通牒，要求印度尼西亚**在两周内提出明确、具体的付款计划。 然而，印度尼西亚**一直保持沉默，使两国在kf-21该项目的合作伙伴关系冻结了。
最近kf-21该项目的主要承包商，韩国航空 航天工业公司（KAI）表示，即使没有印尼资金，kf-21预计研发的进展不会陷入财务困境。 此外，波兰、阿拉伯联合酋长国和其他国家已经表达了自己的权利kf-21浓厚的兴趣。
考虑到印度尼西亚的现状政治国防预算的情况和情况，以及拖欠的情况，韩国可能会开始寻找新的国际合作伙伴向前迈进kf-21项目。
印度尼西亚**由于国防预算的通货膨胀导致合作项目拖欠，使得与韩国的合作kf-21项目伙伴关系处于冻结期。 虽然印度尼西亚正在进行中空军装备升级换代，但地面装备升级相对滞后。 面对拖欠和缺乏付款计划，韩国可能不得不寻找新的合作伙伴来向前迈进kf-21项目。 目前，波兰和阿联酋等国家已经表达了自己的权利kf-21感兴趣的是，韩国预计将国际在市场上寻找新的战斗机合作伙伴。 印度尼西亚**需要重新评估其国防预算和战略规划，以确保其国防力量的全面发展。