2024年7月，韩国空军研制的“第五代战斗机”KF-21首飞成功。 在接下来的一年里，韩国空军对战斗机进行了密集的试飞，希望尽快将其投入战斗。
同样，土耳其今年早些时候推出了第一架TF-X战斗机。进入21世纪的第三个十年，世界许多大国都宣布了自己的第五代飞机研发计划，并展示了模型飞机。
起源于2024年的韩国KF-X先进多用途喷气式战斗机计划，旨在生产现代战斗机，以取代韩国老化的F-4D E和F-5E F飞机，从项目开始到原型机首飞，历时20多年。 相比之下，俄罗斯的T-50项目（后来命名为Su-57）花了15年时间;中国的歼-20项目花了十多年时间;美国F-22项目只用了8年。
虽然研发过程与各国的国际地位和经济实力有关，但也客观地反映了除五常外，世界各国在研制新型战斗机时遇到的共同问题：缺乏技术经验和缺乏研发资金。
从项目启动到原型机首飞，KF-21项目的研究经费达到9万亿韩元（折合人民币494亿元），这是世界上大多数普通国家难以承受如此高的研发成本的。 战斗机的研发与综合国力密切相关，韩国在研制FA-50轻型战斗机方面还是有经验的，而大多数没有先进战机研制经验的国家会发现很难在这方面进入游戏。
FA-50轻型战斗机。
尽管韩国在时间和金钱上付出了巨大的努力，但KF-21战斗机的核心部件仍然使用了大量来自美国和西方公司的产品，例如GE F414-400K的发动机，虽然配备了有源相控阵雷达，但该产品是以色列Airta最好的。
从韩国的经验来看，虽然印度、埃及等国的五代机计划看起来雄心勃勃，但笔者认为，最终很难真正推出。
KF-21战斗机的核心参数在世界新一代**战斗机中处于劣势。 它的最大水平飞行速度约为183马赫，最大航程超过2900公里。 虽然这在各方面都接近现有主力外贸战机F-35的性能，但无论是降低飞行稳定性的机头上升设计，还是发动机进气口与机身的分离，以及外置炸弹弹匣造成的雷达反射面积，KF-21都无法与F-35系列抗衡。
韩国空军采购的F-35
作为一款专注于外贸的战斗机，KF-21性能欠佳，无法作为F-35战斗机的替代品出现在国际军火市场上，其性价比能否高于中国即将推出的FC-31改装和俄罗斯专注于外贸的苏-75，目前还不得而知。
核心配件国产化难度大、韩国综合国力薄弱等因素，注定了KF-21不是一款成功的外贸战机产品。
F-35 惊人的交付数量。
对于负担不起高研发成本的中型国家来说，产品的成功很大程度上取决于其在国际军火市场上站稳脚跟的能力。
在韩国、土耳其等国已经拿出自己的五代机计划的前提下，自己的团队仍然热衷于购买成熟的F-35系列和台风战斗机。 实际原因非常明显，即军方不想也不应该承担开发周期长和测试成熟度高的成本。 此外，西方阵营独特的政治生态也给许多科技实力雄厚的国家研发自己的先进战机带来了不小的阻力，比如美国在幕后，法德联合研制的第六代战机计划被搁置。
韩国和美国军方举行了联合军事演习。
综上所述，未来类似韩国KF-21型的战斗机产品将越来越少，先进的外贸领域将更多地被少数几个大国控制。 （CSU 机械 江 志翰）.