2024年的双12不是被电商刷到的，而是被小米偷走了。
针对俞承东先生对其龙骨铰链技术的错误评价，小米发表如下声明：
请俞成东先生遵循'科学严谨'的基本原则，不要再抹黑同行，误导大众“很犀利，态度也很强硬作为国内顶尖的互联网和科技公司，小米集团面对另一家同领域的顶尖公司做出这样的评价，确实非常罕见，那么小米巩从盲目宽容变成正怒的原因是什么呢？究其原因，是俞承东在华为2024年“花粉年会”上的错误描述，其中说：
朋友在抄袭时不尊重我们的知识产权，只是过去编个名字说是自己的，双旋转水滴铰链直接变成了龙骨铰链，龙骨不存在。
这个描述几乎等同于直接说小米的龙骨铰链技术抄袭了华为的外观设计专利，如果有这样的事情，不管俞承东怎么说都不为过，但是如果没有这样的事情，那么俞承东就是在恶意抹黑竞争对手。
从发布的声明来看，俞承东的描述是没有根据的。
华为“双旋水滴铰链”技术于2024年12月13日申请专利，并于2024年6月18日公开。
小米的“龙骨铰链”技术于2024年9月18日申请专利，并于2024年1月5日获得专利授权。
小米“龙骨铰链”技术专利申请时间阶段，华为“双旋水滴铰链”专利一直未公开，退后1万步，就算小米想借鉴其铰链技术也看不出来;所以，俞承东的描述并不符合事实，如果不是同类技术，那一定是抄袭，也不是朋友达到了超越或欺诈。
不知道如何尊重竞争对手的公司本身就不值得尊重。
小米的声明用了这两个字，而这两个字是俞成东日前对某车评测机构的评价。
由于M7车在测试中取得了最低分，其纯电动里程达标率仅为3160%。
这个结果可以说是相当差的，于是俞成东用“坑人测试”来评价该机构，并表示“科学严谨是应该遵循的基本规则”;不过，并不是说差的测试结果就是“坑”，测试车辆由几十辆组成，测试模式千篇一律，结果有好有坏，似乎这个结果只能说明技术上的差距，而不是测试组织的问题。
众所周知，低温会严重影响车辆的续航里程，但权威机构的测试并不是在低温环境下进行的，所以CLTC NEDC WLTC模式测试的结果非常好，突然有这样一个真实的测试会显得很奇怪。 如果检测结果都是阳性，还是检测吗？这就是所谓的公关。
小米从这段描述中引用的，无疑是“用魔法来砰”，也可能是在为小米汽车扫清道路;在科技公司中，有两家从事汽车的巨头，一家是依托车企的华为，另一家是自造车的小米，其他科技公司主要与车企合作开展系统研发服务。 因此，小米和华为不仅是智能终端领域的对手，在汽车领域也是对手华为的营销特点有些“咄咄逼人”，但如果这个特点是俞承东的经营所特有的，就会时不时地做出不以客观事实为依据的误导和抹黑。
这四个字是“遥遥领先”。
领先于谁？无非是领先于竞争对手，没有具体说明是哪个竞争对手，即“领先于所有竞争对手”;俞承东实在是不知道如何尊重竞争对手，所以他自然得不到对手的尊重，一旦出现大失误，难免会遭到无情的反击。
但竞争对手真正不耐烦的根源不是他的疯狂，也许也不是他的问题。
如果花粉具有“自然性质”，那么问题主要出在花粉上;用一句话来概括，就是他们的粉丝善于绑架感情，在谈技术不领的前提下，转头讨论感情，给竞争对手贴上不好的标签，污名化竞争对手，这是一种非常恶毒的操作，也是竞争对手不能一直忍受的原因。
作为后来者，小米汽车想要在这种恶劣的营销环境中脱颖而出，势必会先扫清障碍，所以小米态度的转变可能不是一时兴起，而更像是一个深思熟虑的选择。