全球化、走出国门，已成为动力电池行业不可动摇的主题。
相较于国内新能源汽车市场需求增速放缓、全产业链“内卷化”加剧，国际新能源市场增幅明显，前景广阔。
相关数据显示，2024年全球电动汽车总销量将超过2000万辆，2024年将超过4000万辆，届时全球电动汽车总量将达到2辆左右4亿辆汽车。
从海外新能源政策来看，欧盟、美国和东南亚国家都出台了有吸引力的支持政策，但也对生产本土化等方面提出了相关要求。 “一带一路”倡议作为国际合作的新模式和互利共赢的平台，在全球能源结构转型中发挥了重要作用。
在2023高工锂业年会上，王启穗博士，国轩高科高级副总裁兼中国业务部总裁他在以“动力电池企业全球化探索'新丝绸之路'”为主题的演讲中表示，如果历史高碳增长模式继续下去，预计到2024年，“一带一路”沿线国家的碳排放量将占全球总量的76%， 因此绿色“一带一路”建设大有可为，迫在眉睫
在国家战略加大对“一带一路”国际绿色发展联盟的支持力度的背景下，国轩高科作为绿色“一带一路”建设的一员，将助力中国“新三”走向世界。
王启遂博士介绍了国轩高科17年来在全球布局中取得的成绩。 他表示，国轩高科兼顾动力电池和储能电池两大业务领域，正在向电池材料、电池全产业链布局延伸。 近两年来，国轩高科的海外布局变得更加立体化，不仅在技术输出、产品输出方面，而且在资金输出方面，全球战略合作进一步深化。
资本方面，2024年，国轩高科瑞士东德成功上市;
在产品方面，国轩高科持续向Vinfast、Ebusco、TATA等海外客户供货，并已获得国内外大众UC指定目前，德国哥廷根基地首款电池产品已下线，美国电池工厂已正式开工
在技术方面，国轩高科携手英创能源、晶科等开拓海外储能市场，与欧洲电池制造商Innobat签署谅解备忘录，与爱迪生、Podpoint、PGT等建立储能相关领域合作，与西门子等国际顶尖科技创新企业建立研发创新合作， 巴斯夫和ABB。
回到最后的演出，王启遂博士说今年上半年，公司总营收为15239亿元，同比增长7642%，其中海外收入同比增长29674%。
12月7日，国轩高科泰国基地首款电池产品正式下线。
从2024年到2024年，是国轩高科推动业务全球化的关键五年。 随着锂电池成为出口“新三巨头”的历史机遇期，国轩高科开拓新思路，寻求新增长。
一方面，在市场开拓方面，国轩高科伴随着“一带一路”倡议，向全球输出储能和动力电池另一方面，在产业配套方面，国轩高科在美国、德国、印度、泰国、印度尼西亚、越南六大海外国家布局材料及电池生产基地，扩大当地市场规模，其中印尼国轩已向上汽通用五菱供应数千套电池包产品，用于装载Air EV， 泰国基地于12月7日正式投产，下线本土首款电池包产品。
整体来看，国轩高科在全球形成了8个研发中心、20个电池制造基地（含海外6个）、8个材料基地（含4个海外）。
面对不断变化的国际环境和日韩企业的追赶竞争，中国锂电池企业的全球化仍面临多重挑战，根本竞争仍必须回归产品质量和研发实力。
对此，王启遂博士表示，在全球化战略方面，国轩高科始终坚持“长期发展”的理念，即坚持动力电池和储能电池的研发、生产和制造。 未来几年，国轩高科将加快第三代电芯的研发和生产，如标准电芯、大型圆柱电池、锰铁科系列、大型储能等，瞄准下一代电池的固态电池领域。
王启遂博士在会上重点分享国轩高科磷酸铁锰锂电池及UC电芯
今年5月，国轩高科发布了一款历经10年技术积累的磷酸铁锰锂电池，从材料、电池技术、系统设计三个方向全面攻克了当前动力电池瓶颈。 目前，该电池已被多家企业指定，引起了国内外市场的关注。
UC电芯方面，2024年初，国轩高科大众标配电池的UC电芯正式定位于中国市场量产大众标准电芯三元和锂铁今年5月，铁锂产品在海外市场被大众指定，相关产品将用于大众汽车最大的新能源平台，预计未来将覆盖大众汽车80%的电动汽车。