46大气缸的产业化进程明显加快。
2024年10月，特斯拉德州超级工厂的2000万只4680电芯下线，标志着特斯拉4680电池产能扩张期的开始。
截至11月初，亿纬锂能未来五年累计实现圆柱形磷酸铁锂电池客户意向需求约88GWh，未来五年三元大型圆柱电池客户意向需求累计约486GWh。
同时，宁德时代、中创新航、远景动力、兰骏新能源、蜂窝能源、国轩高科、创明新能源、比克电池等，在大圆柱技术方面取得了长足的进步。
从目前的技术路线来看，电极制造分为湿电极制造和干电极制造两条路线，干电极受制于生产设备和技术、有机材料匹配等，产业化还有很长的路要走，干式负极片领先于干式阴极。 目前，制造工艺仍以湿路线为主。
与传统的湿电极制造不同，46个大圆柱体对电极片的制造提出了更大的挑战。
在采用无极接线片、硅碳负极等新材料、新技术下，4680电芯的能量提升了5倍，输出功率提升了6倍，这也对前端设备提出了更高的要求。 ”曼斯特研究所所长在2023高工锂业年会大型圆柱电池产业化技术沙龙上。
曼斯特研究所负责人指出，4680细胞的一致性从ppm升级到ppb级，cpk达到20以上，因此浆料的均匀性较高，涂层面密度的检测精度和检测率较高。 此外，a b 的位置要求应为 0在3mm以内，需要将电极片的减薄面积控制在3mm以内，为了减少电池的自放电，生产过程的脱金属化也是必要的手段。
围绕此，明思特推出了高效制浆系统、超声波检测技术相关产品、多进纸模头、全陶瓷涂布模头、高精度自动调整涂布模等重点产品，有效满足了4680电芯的制造需求。
在制浆过程中曼斯特推出的高效制浆系统是高度集成化、连续制浆，通过自动化、智能化控制可实现一键制浆，采用陶瓷双螺杆高速分散，提高制浆效率和质量。
与传统制浆设备相比，迈斯特高效制浆系统的功率可降低30%-50%，人工可减少50%，配料系统的环境控制成本可降低40%，占地面积可减少35%。 值得一提的是，双螺杆制浆可以满足浆料达到更高固含量的要求，更适合干电极电池生产。
同时，在浆料输送和使用阶段，曼斯特摒弃了传统的管道浆料输送，采用智能调度和智能调度。 在该系统下，可以形成粉末的使用、浆料的输送以及涂布模具和电极之间的数据关联，从而可以清晰地追溯产品过程。
在涂布模具环节曼斯特研究所负责人表示，对于极片面密度的均匀性控制，4680电池极片一般采用多条纹涂布工艺，均匀性控制难度较大。 从模具设计开始，Mannster开发了一种多进给模具，可显著提高湿膜厚度的一致性。 目前，公司已拥有成熟的单层、双层自动模具产品及解决方案。
曼斯特创新的全自动闭环涂布系统将执行器间距从 12有从5mm到45mm的选择，可以满足各种精细化和多样化的需求。
为了进一步满足4680电池对极片面密度的提升、容量和容量一致性的提升需求，曼斯特在高面密度效率、高精度检测、AB表面取向改善、减薄改善、脱金属化等方面推出了创新解决方案。
在极片检测环节近日，公司发布了一款基于超声波检测技术的超声波面密度测量仪，从用户的角度大大提高了传感器的检测精度和检测率。
作为国内首套采用空气耦合技术的超声波表面密度测量仪产品，曼斯特的解决方案具有高安全性、高精度、干湿膜检测、多物质检测、与制膜或涂布表面密度自动闭环系统深度集成五大优势。
在AB平面对准加工方面4680电池对容量和容量一致性的要求极高，对准要求范围从05mm 至 03mm。曼斯特的对位控制方案也是一个比较复杂的系统，包括涂布机、湿膜CCD、干膜CCD、闭环控制系统、涂布模和模头移动机构、路径校正机构等。
在A面涂布阶段，将干湿膜CCD的尺寸检测数据与模头和GAP的调节装置联动，实现对A面尺寸的精确控制在B面涂布阶段，头尾CCD反馈的双面涂膜尺寸数据与芯片、GAP调整机构和纠偏机构联动，实现B面和A面涂膜的精确对准。 a b 处于位置 0 0CPK >1 下 5mm33。
在减薄改善方面4680电芯电极片对减薄改进提出了更高的要求，Mainster的想法是在垫片边缘进行特殊设计，包括倒角、阶梯或组合设计，可根据具体的浆料和涂布工艺进行。 除了垫片设计外，曼斯特研究所所长还提出，可以通过给边缘T型块进料来改善减薄。
在脱金属化方面近日，公司将推出行业首款全陶瓷全自动新型模头，将有效解决金属模具易磨损、耐腐蚀等行业痛点。
曼斯特研究院院长强调，未来曼斯特还将推出更多陶瓷产品，为行业提供更安全的制造环境。