近日，于大嘴、长城、吉利等车企及部分相关企业高管刚刚了解了澈笛冬测数据，质疑其测验的公正性，但车帝回应称，测验数据都是公平公正的，谁在撒谎，谁在误导大众？
测试不公平？
车企强悍，懂车帝。
据相关**报道，澈笛2024年冬季测试主要针对的是评估混合动力车型在严寒环境下的纯电续航里程达成率，最终测试结果显示比亚迪看得最高8508%续航成就率排名第一，文杰M7增程版以31分排名第一6%的射程成就率排名倒数第一。 多家车企及相关行业领军企业公开质疑澈迪检测数据的公正性。
华为智能车载解决方案事业部董事长余成东表示：“坑人试验误导人！科学和严谨是应该遵循的基本规则！ 同时，“爱拓汽车”发布回应称：“相关测试在空调严寒、持续制热的条件下长时间反复开门窗，严重偏离用户实际使用场景。 ”
吉利集团副总裁杨学良表示：我也不同意“202冬测”公布的混合动力车型纯电续航里程达标率测试结果。 我还认为，评估过程不科学，不严谨，结果不令人信服，不仅误导了消费者，也损害了澈笛本身的信誉。
基于此事件，长城汽车官网宣布，将于12月14日15时在北京召开车皇冬试标准质疑沟通会。
对于车企的谴责，车皇的理解也做出了回应，表示所有参赛车辆的冬季测试具有相同的耐久性测试标准，不会针对某款车型，并表示对车皇冬季测试的理解不会受到车企的干扰， 将正常进行。计划于12月14日上午9点在漠河举行2024年冬季考试开放日，考试过程将进行现场直播。
该测试存在巨大争议。
谁在误导民众。
为了测试新能源汽车电池技术和热管理技术的真实水平，测试制造商的技术和研发能力，新能源汽车的冬季测试是一个很好的途径。 同时，由于冬季试验可以测试车辆电气设备在低温环境下的稳定性，因此也可以为消费者提供最真实、最直观的参考。 相对权威的车辆冬季测试数据可以在一定程度上影响消费者的购车决策，因此无论是车企还是消费者都非常关注冬季测试结果。
公开资料显示，澈笛的冬季测试程序与部分**基本相同，那么为什么一些参与测试的车企对结果表示非常不认可呢？
爱拓汽车官方微博发布《不畏寒，文杰系列车型冬季测试性能官方解读》，透露在了解澈迪汽车冬季测试环节，公司参与的测试车辆在严寒极限、空调持续加热的条件下，长时间多次开着门窗， 严重偏离了用户的真实使用场景。此外，车内的电池只有749%，在驾驶员和 4 个 60 公斤沙袋的情况下，测试将开始，直到电池电量为 20在 4% 时，增程器开始启动，实际电池电量消耗 545%。
冬季试验结果显示，在冰雪攀爬对比试验中，虽然参与试验的400 Hi4-T坦克最大爬坡度略逊于Leopard Leopard 5方程式，但在一些公开图片中，在400 Hi4-T坦克即将突破60%坡度的瞬间， 爬坡趋势没有减少，突然重刹车固定在60%坡线上，而右方程豹豹5接近失控滑行状态，刚好越过坦克400 Hi4-T车前方转弯后，迅速向后滑行，甚至失去了原地停车的能力， 于是主持人宣布豹式方程式5赢了。
在混合动力能耗测试中，不少品牌插电式混合动力车型的续航里程实现率较低，有些相关车企纷纷拿出“背景数据”显示，车辆在测试过程中进行了长时间的预热和空调制热运行，导致测试结果不准确。
车帝开展的冬季测试活动之所以引起如此大的争议，是因为车企因为数据不佳而吃不起亏，担心被最好的人影响而把责任推给车皇，还是理解了车帝的偏颇立场，没能维护起第一个月的公平正义， 冬季测试流程和标准存在漏洞
结果主义需要改变。
应监督测试。
了解车帝的车辆冬季测试活动，反映出新能源汽车冬季测试标准的制定还存在一些争议，也给世界、车企和消费者带来了一些思考。
1、车企和消费者理性看待检测结果。 车辆测试活动的目的是评估车辆在特定环境下的性能和稳定性，在测试场景中，它可能超出了日常驾驶的范围，因此应理性看待测试过程中结果的差异。
2、关注用户用车场景。 车辆测试和评估的本质是帮助消费者选择合适的汽车并购买正确的汽车，对于汽车公司来说，关注用户和汽车习的需求，确保车辆能够满足用户的日常需求，并提供高质量的驾驶体验，比一堆好看的数字更重要。
3.客观地解读测试结果。 测量数据不是唯一的，不同的时间、不同的环境、不同的测试过程都会影响最终的测试结果，需要注意测试过程和测试条件是否科学合理，不宜片面强调测试结果，应对测试方法和结果进行综合分析。
4.加强监督管理。 车辆检测应保持公平公正的基本态度，无论是第一还是车企，都应加强自身监督，否则会出现误导用户和消费者的情况，而失去自身的信誉。
车叔总结道。 澈笛进行的这次冬季测试活动明白厂家输不起，或者明白澈笛有黑幕，目前还没有结论，那么事情的真相是什么，12月14日可能会有结果。
了解车皇冬季考验