Formula Leopard是比亚迪今年推出的个性化定制品牌，而豹5车型是率先出击的，可以看出比亚迪非常看好，也体现出这款车是用比亚迪的重磅技术打造的！ 所以出名总比见面还好，今天来参加豹5品鉴会，试一试新车，看看它是否充满豹力，实力强大？
*从方面来看，豹5有三种配置，售价为28980,000-3528万元。
从实车第一眼看，确实令人印象深刻，整体硬朗稳重，视觉冲击力极强的矩阵大灯和尾灯相互呼应，强力的多边形轮拱不仅有很强的肌肉感，还包含激光雷达等硬件，整车造型与功能巧妙搭配， 很有辨识度，加上车头很有野性的logologo，给人一种很“野”的感觉。
虽然定位是越野车，但车内饰并不简单，有很多技术配置可以超越它，123英寸仪表，156英寸25K中控屏、副驾驶和123寸屏，加上**后视镜和50寸AR-HUD抬头显示，车内显示屏高达5块，加上车内还配备了18个帝瓦雷音箱，这个座舱，不仅有科技气息，还有**私密空间！
既然豹5是用重黑科技打造的，就不得不说DMO平台了，它有什么优势呢？ 通俗地说，比亚迪融合了20年的技术，打造了一款超级混合动力越野平台，让玩越野的用户出行不用担心油耗（据悉，综合续航里程可达1200km），在“狂野”时能给你带来强劲的越野实力！
既然是插电式混合动力越野车，就会有很多人将其与传统越野车进行比较！ 经过几次试驾，我得出结论，它并不比旧的越野车差。
首先，Leopard 5配备了15T纵置大功率发动机，加上前后双电机组合，综合功率687PS，综合扭矩760Nm。 在百米加速环节，由于豹5是插电式混合动力车型，在电机的帮助下，会比传统越野车起步更快，官方宣传的只有48s，体验之后，我的感觉几乎一样！
豹5不仅配备了智能三锁，还拥有云林-P标准版的智能液压车身控制系统，再加上39°接近角、35°离去角、27°纵向通过角，最大离地间隙为310mm等，可以让豹5轻松面对各种复杂的路况。
当然，也会有“玩家”担心，因为该车型采用了CTC电池底盘一体化技术，在极限挑战下会不会有冲击力？ 可以说，这不用担心，因为在磷酸铁锂刀片电池高安全性的基础上，开发了高达5层的高强度保护结构，并采用了“环绕式”双重保护系统; 车辆具有前三重防护梁、侧面高刚度框架等全级防护，可承受超过行业标准的10倍冲击能量。
值得一提的是，整款豹5还标配了4个拖车锚点，牵引能力高达32000N，可选配2个5T原装拖车资质，车辆配备VTOL外放电功能，为野外露营补充动力更方便。
就这款豹5的体验而言，它脱离了传统越野车的定义，是一款诞生于新时代的产品，不仅越野能力更强，还增加了豪华科技配置，可以应用于所有场景，不再只是单一场景的“大玩具”， 所以喜欢越野，又想日常绿化通勤和郊游的朋友，方程式豹豹5值得选择！