滴滴退出造车，华为走了弯路，雷军为什么还坚持造车？
在新能源领域，总会有新人进来，但同样，也会有一些人离开。
8月，滴滴与小鹏汽车达成合作，滴滴五年的“造车梦”也随之苏醒。
在花费了340亿元后，滴滴最终放弃了自己的造车，把这件事交给了更有能力的人。
同时，"华为不造车"也成为任正非最信服的理念，华为退居幕后，采取“曲线救国”的手段，将汽车事业从“淘金热”和“卖铁锹”中剥离出来。
只有雷军的小米，在一众互联网巨头的带领下，依旧执着于汽车制造，“逆流而上”。
但这真的只是因为小米想分享新能源市场的份额吗？ 还是只是一个无奈的选择？ 我们将讨论具体细节。
“智能出行**”在新能源汽车市场中的应用。
有人说，新能源汽车的发展趋势是“智能机器”，所有的竞争都进入了白热化，最终只剩下少数几家企业。
其实早在智能手机兴起的那一刻，就已经有很多人说过，现在的智能手机已经进入了“互联网巨头”时代。
从一开始的热潮，到后来的激烈竞争，再到如今的三足鼎立，几乎所有的新兴行业都是这样。
显然，小米现在已经出局了，因为他错过了前期的热火，也错过了大量的新用户，开始了一波又一波的**战。
在当下的新能源市场，除了“卫小力”这样的新生力量，比亚迪等传统车企和特斯拉等国外“巨头”已经是一股不可忽视的力量。
虽然新能源汽车市场占有率不断攀升，但各大厂商的肉搏战频频成为热点话题。
就拿特斯拉今年在市场上的“第一枪”来说，其他新生力量也一起打响了一流的战斗，虽然大家都在骂马斯克“不讲武功”，但在降价这件事上，他们的态度却出奇的统一。
很快，一些厂家提出了“不降价”的要求，但得到回应的厂家并不多。
显然，新能源汽车行业的竞争远远超过了智能手机。
一个无法动摇的大工厂。
虽然滴滴不是第一个退出新能源汽车市场的，但其方式还是很有特色的。
首先，我们来讨论一下滴滴为什么对汽车如此痴迷。
滴滴在“一为主导”的同时也遇到了自身的问题，C2C平台运营模式不仅难以控制，用户也难以建立。
没有这笔钱，滴滴就会被其他竞争对手抢走，这也是为什么在很长一段时间内，利润无可言的原因。
滴滴必须有自己的车辆和司机，这简直就是“降维罢工”，这也是滴滴有量产车的原因。
从2024年开始，滴滴率先与理想签约战略合作，随后又与12家车企签约战略合作，这份名单足以看出滴滴的雄心壮志。
不过，在汽车产业发展到一定程度后，比亚迪和理想汽车，以及滴滴汽车，分别组成了橙色电动和美丽移动。
但当时，李湘正忙着“磕磕绊绊”第一部《理想一号》，没有多余的时间和精力去做。 比亚迪和滴滴推出了他们的首款新能源汽车D1。
在那之后......什么都没有了。
滴滴下架后，这款D1并没有太大的竞争优势，虽然比亚迪已经开始进军C级平台，但两年多来，销量却不足5万辆。
在经历了惨痛的教训之后，滴滴意识到它必须重新控制其汽车制造。 因此，在2024年，他开始了自己的汽车制造项目。
但如前所述，烧毁了 341亿之后，滴滴不得不撤退，重新与小鹏达成协议。
有些人可能想知道为什么造车这么难。 投资十多亿，连波澜都掀不起来？
汽车制造不仅仅是花钱。
说到烧钱造车，业内最有名的大概就是许佳音了。
一开始，徐老板说要做新能源汽车，一出手，就“买什么就买什么，买什么就买什么”，短短几年时间，花了4000多亿元，终于生产了1000多辆汽车。
徐先生入狱，恒大新能源汽车成为过去。
那么，为什么不花更多的钱，生产更多的汽车呢？
首先，被誉为“工业化之冠”的轿车，是国家工业发展的标志。 一台普通的汽油机包含数以万计的零部件，上下游数百个行业。
很多人不知道，在当今世界，真正生产自己汽车的汽车只有七辆。
虽然新能源汽车已经绕过了以汽油为动力的核心发动机，但大多数企业仍然采用传统的操作方式。
各大厂家都有自己的特点，降低成本的唯一途径就是提高零部件的通用性。
再加上这个市场的复杂性，很多新手会因为一步而犯错，而小鹏花了好几年时间才把这条路走到尽头，就是因为自身**链条的问题。
而现在，新能源汽车显然已经走到了下半场，未来的游戏将是智能化的。
智能驾驶和智能座舱已经成为所有企业的“战场”，但无论他们如何努力，都无法摆脱这两个问题，这也是整个行业的软肋。
工厂、工人、技术都可以砸进去，但在技术彻底破门之前，光砸钱是不够的。
雷军为何会涉水而入这片“浑水”。
如果是这样的话，为什么小米还在涉水呢？
可以说，雷军在汽车制造上下了不少功夫。
自今年3月底雷军宣布小米出车以来，至今已投资全球车载行业数十家公司，从智能驾驶到车载芯片，再到动力电池等等。
如今，31个多月过去了，小米终于拿到了工信部的“准入令”，如果这个时候不开工，不仅巨额投资白费，珍贵的“准入令”也将变得一文不值。
滴滴退出汽车行业，一方面是因为烧钱太快，另一方面是因为没有收到工信部下达的“准入令”。
现在小米已经努力了，终于准备好了，接下来，不管是东方还是西方，可能都要启动汽车制造的巨轮了。
而雷军能否最终涉足这片“浑水”，小米能否在新能源的红海中掀起水花，一切都将揭晓，小米汽车将在明年上半年正式上市。 “鲲鹏项目”。