这里是韩国汽车和韩国汽车市场最专业、最权威的系列，《韩国趋势》第1169期。
俄乌冲突爆发后，许多汽车品牌选择离开俄罗斯市场。 此前，已经在俄罗斯设有工厂的梅赛德斯-奔驰、雷诺、日产、丰田已经关闭了工厂。 现代汽车一直坚持下去，希望在俄乌冲突后恢复生产，但坚持了2年，现代汽车就坚持不住了。
11月19日，现代汽车召开临时董事会会议，批准了在俄罗斯圣彼得堡市成立现代汽车制造俄罗斯公司（HMMR）的股份提案。
目前，现代汽车正在与俄罗斯当地企业Art-Finance就**工厂股份的具体合同条件进行谈判。 经确认，实际**金额为10,000卢布（约合人民币800元），但有一个条件，即两年内可以回购的“回购选择权”。 此外，现代汽车还计划根据俄罗斯当地情况，继续开展现有车辆的售后服务业务。
现代汽车于20世纪90年代开始向俄罗斯出口，并于2024年在俄罗斯成立了当地子公司。 2024年，现代汽车董事长郑梦谷在圣彼得堡牵头建设了20万辆的汽车工厂。 此外，2024年收购通用汽车（GM）的生产工厂，将产量提高至33万辆。
2024年8月，现代汽车在俄罗斯的市场份额为275%，位居本土汽车销量第一，俄乌冲突爆发后，起亚的Leo和现代汽车的Solaris也保持了销量前两位。
然而，自3月以来，该工厂已正式停产，销量直线下降。 如此一来，今年的销售份额实际上也降到了“零”。 根据欧洲企业家协会（AEB）的数据，现代汽车和起亚今年前三季度的累计销售份额仅为14%。随着工厂运营的中断，它实际上已经进入了“开闭”的状态。
现代汽车最初计划根据当地零部件供需情况，恢复圣彼得堡工厂的小批量生产。 但是，在选择最佳业务方面存在困难。 人们担心第二次制裁以及由于恢复本地生产而失去全球声誉。 现代汽车去年未能通过港口建设新的物流链，甚至没有享受到降低运输成本的效果，最终决定**工厂。