近日，蔚来汽车宣布与阿联酋阿布扎比投资机构CCYVN Holdings（以下简称“CYVN”）签署新一轮股权认购协议。 CYVN通过其子公司CYVN Investments以现金形式向蔚来汽车支付了总计约22亿美元（约合156亿美元）的资金9亿元）成为蔚来汽车第一大股东。
创始人李斌不再是蔚来汽车的大股东！ 】
据统计，自2024年成立以来，蔚来汽车已募集资金超过1150亿元。 李斌曾告诉**，他在上市时将5000万股股份转让给用户信托，现在股权表没有减少，这意味着他早就不是经济意义上的第一大股东，但因为超级投票权，他的投票权依旧是最多的， 股东投票层面的变化非常小。因此，李斌仍是拥有最大表决权的公司股东，但李斌是否拥有重大事项否决权不得而知。
蔚来还是中国品牌吗？ 】
很多网友可能会问，既然大股东已经是阿联酋了，蔚来还是中国品牌吗？ 实际上，它仍然被计算在内。 这不仅仅是因为蔚来汽车在中国制造，创始团队仍然拥有投票权。 更重要的是，汽车品牌诞生于第一个国家，也就是哪个国家的品牌，也得到了全世界的认可。 这就像大众汽车收购了宾利，宝马收购了劳斯莱斯。 但对世界来说，宾利、劳斯莱斯仍然是英国汽车品牌。 吉利收购了沃尔沃，但沃尔沃仍然是一个瑞典品牌。 所以从这个角度来看，蔚来还是一个中国品牌。
我们来谈谈一个大家都惊艳的汽车品牌，奔驰！ 其最大股东是吉利！ 持有梅赛德斯 969%的股份并拥有投票权，但梅赛德斯-奔驰仍然是一个德国品牌。
中东资本非常喜欢中国的新型电力企业
在新能源汽车领域，除了投资蔚来汽车外，中东**还投资了华人运通、天际汽车等，这两家公司都需要在中东建厂。 中东资本为何如此受中国新兴电力企业青睐？ 主要原因是中东资本因为石油而发家致富，而石油资源越来越少，所以中东资本也需要大量资金进行改造和投资全球有价值的公司。 造车新势力既是新能源，又是高科技，这与他们的投资方向非常吻合。
谁是最大股东并不重要，重要的是把品牌发展好。
因此，目前谁是蔚来汽车的最大股东并不重要。 最重要的是如何发展好蔚来品牌。 蔚来接下来将有一系列动作，今年12月23日，蔚来日将发布蔚来旗舰车型ET9。 2024年，蔚来新品牌发布，重点进入。 换电业务已与长安、吉利达成换电合作。 蔚来汽车将建设专用换电网络和共享换电网络。
蔚来汽车还是有很多业务的，目前似乎不是很赚钱，比如蔚来手机、芯片、电池、自动驾驶等。 那些与主业无关的亏损业务，蔚来都在扩张，你说有必要，有必要，但短期内很难带来利润。 因此，未来蔚来汽车仍然需要继续筹集资金，才能发展品牌。