近日，现代汽车高管又在公开场合发表了严厉的言论。 “现代汽车永远比中国汽车好，”他说。 这让人想起起亚前任高管的言论：“如果我们烧钱，我们可以把中国车企烧死。
这两位汽车大亨都对中国汽车市场不以为然，这让我们想问，你站在哪一边？当然，现代汽车的销量和市场地位也不容小觑。 公开数据显示，现代汽车集团2024年上半年全球销量达到329辆9万辆，仅次于丰田和大众，全球销量排名上升至第三位。
韩国汽车在海外市场也做了很多年，起点更高，起步更早，这也是现代汽车高管对中国汽车市场不屑一顾的原因之一。 然而，中国汽车市场的崛起不容忽视。 例如，奇瑞、比亚迪、长城等品牌的海外销量不断攀升，比亚迪今年1-10月累计销量已达260万辆。
尽管与现代相比仍有差距，但中国汽车正在迅速追赶。 在竞争最激烈的中国市场，韩系汽车的销量正在下降，这也是一个不争的事实。 相比之下，国内车企则在不断提高汽车的质量和技术水平，逐渐赢得更多消费者的青睐。
所以，在这场汽车大亨的口水战中，我们不需要偏袒任何一方。 重要的是，中国汽车市场正在增长，品牌竞争也越来越激烈。 只有不断提高自身实力和技术水平，才能在本次竞争中占有一席之地。 在汽车市场，中国品牌的新能源汽车产品正在迅速崛起。
与此同时，韩系车在中国市场的表现越来越差，市场份额下降了近90%。 韩系车在中国市场的销量持续下滑，主要是因为韩系车企不重视中国市场的发展，没有推出新车型，而只是使用旧车型，降价，长期“以价换量”，导致韩系车越来越跟不上市场的步伐。
相比之下，中国品牌的新能源汽车产品已经超越韩国汽车，成为市场上最具竞争力的产品。 韩国车企曾多次尝试自救，但似乎还没有看到效果。 虽然韩系车全球销量高，但其嚣张姿态能长期保持下去吗？