韩国汽车海外市场，尤其是韩国、欧洲和北美市场，销售势头强劲。 根据2024年全球销售数据，现代起亚全球销量达到惊人的684万辆，仅次于丰田跟大众超过普遍福特、本田、日产等品牌。 这种销售优势不仅体现在韩国汽车它在工人阶级中具有很强的吸引力，在稳定性、可靠性和**方面也凸显了其优势。 销量的增加，既是技术的体现，也是精准定位的体现。
然而韩国汽车2024年国内市场销量持续下滑摩登跟起亚国内市场销量仅为35万台，仅占1台5%的份额。 回顾2024年，韩国汽车在国内市场的销量达到180万台，是当时的一线品牌之一。 这种下降趋势清楚地表明，中国消费者正在远离这个世界第三大城市汽车企业。 跟丰田跟大众与其他公司在中国市场的实力相比摩登跟起亚中国市场的推广策略存在问题。
韩国汽车中国市场销量下滑有几个原因。 首先，过去五年韩国汽车在国内市场运营不够，主流技术和车型尚未推出，甚至出现了产品脱节的情况。 这给了崛起的中国本身汽车品牌一个机遇，他们抓住了这个机遇，通过不断的创新发展来超越韩国汽车。其次韩国汽车品牌价值在下降，但产品定价却不低，导致：韩国汽车用户组的长期流失。 韩国汽车稳定性无可非议，但与之相邻的中国本土品牌更具吸引力。 此外，随着电动化的发展，日系和德系车型也受到了直接影响丰田跟大众而其他品牌则选择直接降价。 在这种情况下，韩国汽车面临更大的竞争压力。 根据乘用车协会的数据，2024年上半年，电动汽车的渗透率已接近34%，每售出三辆车中就有一辆是电动汽车。 如此巨大的市场韩国汽车这种缺席使其本已下降的市场份额更加脆弱，销售额的下降进一步加速。
韩国汽车海外市场的强劲表现与国内市场没有直接关系。 海外市场的成功只能说明问题韩国汽车在海外市场，下力示诚意，在产品、技术、渠道、形象等方面均处于领先水平。 然而，在国内市场，韩国汽车未能满足消费者需求，导致其在国内市场的份额下降。 例如，韩文版起亚和欧洲版本摩登汽车国内市场的消费者能负担得起吗？这也给我们带来了一个问题：韩国汽车是不是误解了强大的海外市场，引导了国内市场消费者的购买行为？
韩国汽车海外市场销售强劲，但在国内市场却面临下滑的局面。 国内市场存在的问题和挑战主要集中在：韩国汽车国内市场运营不足及产品定价问题。 同时，随着电气化的发展，韩国汽车的市场份额进一步受到影响。 国内消费者更有可能购买本土品牌和具有强烈吸引力的国际品牌。 海外市场的实力只能体现出来韩国汽车在海外市场的努力并不意味着可以在国内市场得到认可。 因此，我们不能混淆国内外市场的情况，需要根据不同市场的需要制定相应的发展战略。