汹涌澎湃的电动化浪潮，赋予了汽车行业新的背景，也不断冲击着每一个细分市场。 以百万级豪华MPV市场为例，过去只有以丰田阿尔法为代表的日系进口车，有“高有低”，但实际上阿尔法在日本只是一辆30万元的MPV，基础不是高端车型，但市场上没有竞品， 再加上“港圈”文化的影响，让阿尔法在中国霸道了21年。
在电动化时代，虽然很多车企都把MPV车型推向了电动化，但有腾势D7和VOYAH Dreamers取得了不错的成绩，也有未上市但雄心勃勃的理想MEGA和小鹏X9，但如果用**来分类，这些MPV车型主要针对的是30-50万级市场，而百万级MPV依然没有阿尔法的代餐， 直到沃尔沃首款豪华纯电动MPV车型EM90上市，豪华MPV市场迎来了真正的破壁者。
沃尔沃其实有很多标签，豪华、健康、以人为本，但最流行的标签一定是“安全”，这也是刻在沃尔沃基因里的标签。 从发明三点式安全带、两级点火安全气囊、笼体等被动安全，到紧急制动、驾驶员疲劳监测、城市安全系统等主动安全，沃尔沃为汽车安全树立了标杆。
对于MPV车型来说，由于车身结构问题，安全性往往不如同级轿车和SUV，而纯电动汽车电池包的热失控问题使纯电动MPV的安全性能更加困难。
不过，对于采用高强度笼体结构的沃尔沃EM90来说，这并不难，最大扭转刚度为36450N·m度，最高耐压值为128kN。 其中，三角形双A柱中的A柱加强柱和B柱均采用强度为2000MPa的热成形钢，外加面积为27m×0.6M、70L容量的侧风幕，大大提升了MPV最弱侧的安全性能。
在主动安全方面，沃尔沃EM90配备了城市安全、盲区监控系统、开门警告系统、ACC自适应巡航控制、驾驶员状态监控、交接方向盘监控等丰富的主动安全配置，验证了沃尔沃对安全的坚持。
那么沃尔沃的首款豪华MPV，除了安全，还有什么能拼的呢？让我们来看看沃尔沃EM90。
在外观上，EM90并不像腾势D9和VOYAH Dreamer那样前卫，风格相对内敛内敛，既保留了斯堪的纳维亚极简风格，又将现代设计美学与科技感融为一体。 例如，前脸装有发光的汽车标志标志，后密封板上有不规则分布的光斑，类似于“星星飞溅”，令人印象深刻。 左右两侧大灯组采用分体式设计，矩阵式雷神之锤日间行车灯带集成流动转向灯，下远近光灯隐藏在雾灯区域，梯形下格栅辅以镀铬装饰点缀，整个前脸兼顾科技与精致。
在侧面，方形的直线勾勒出高大纤细的身体轮廓，以确保充足的内部空间。 同时，在细节上也相当精致，比如夸张的双A柱三角窗、C柱隆起的凸起、棱柱状的低阻力轮毂等，都彰显了品牌的设计感。
在车尾，后挡风玻璃下缘的尾灯组在外侧上下延伸，形成对称的双“L”布局，极具辨识度。 后保险杠有明显的突出，呼应了车顶扰流板的尺寸，进一步增添了立体效果，底部也不忘添加镀铬边缘和反光条，为精致的设计画上句号。
就MPV最重要的空间而言，EM90的长宽高分别为5206 2024 1859mm，轴距为3205mm。
第二排座椅内部部分配备了两个独立的头等舱航空座椅，座椅皮革部分采用全粒面纳帕皮革，据说比普通纳帕皮革更柔软亲肤，但说实话，坐下舒适度提升并不那么明显。 头枕由Nordico纯素皮革制成，这是一种环保材料，反映了该品牌对环境保护和可持续发展的承诺。 其他材料如竹纹半透明饰边和RWS认证的羊毛混纺也有话要说，毕竟这个价位，不容易摸。
在空间方面，第二排座椅的宽度约为07m，座椅底部装有电动滑轨，当滑轨处于标准位置时，腿部空间约为四拳，可向后调节到极限位置，打开电动脚凳后即可完全平整。 需要注意的是，该车已经将所有空间让给了第二排座椅，取消了**过道，第三排只能通过调节座椅进入，直接从车外进入第三排，但第三排座椅确实达到了使用水平，并且车窗下方有储物空间和调节空调的按钮。
在座椅配置上，第二排有隐藏式小桌子和杯架，座椅扶手提供的物理按键具有角度可调、一键平躺、加热、通风、按摩等丰富功能，确实比触摸按键更方便盲操作。 车载冰箱、吸顶屏、会议摄像机、氛围灯带等元素也堆积如山。
座舱部分延续极简风格设计，提供双浮动大尺寸液晶屏，搭配双色拼接三辐方向盘，水晶质感换挡旋钮，当然，Bowers & Wilkins音响依旧是沃尔沃的拿手好戏，21个扬声器，总功率为2460W，可以提供高保真3D音频。
至于大家最关心的能量补充和续航，沃尔沃EM90搭载了116kW的三元锂电池组，在CLTC工况下纯电续航里程为738km，快速充电28分钟即可将电量从10%充电到80%。
除了安全之外，沃尔沃EM90对健康、豪华、舒适的极致追求也是其区别于其他MPV车型的最大优势。 在某种程度上，EM90确实可以取代阿尔法在上层的地位，这足以成为超豪华MPV市场的破壁者。
编辑：温澈。