今天的主题将从故事开始。
如果说起汽车安全发展史,我觉得豪华汽车品牌沃尔沃发明的三点式安全带绝对是家喻户晓的传奇,但你不知道的是,在它诞生之初,就被大家诟病。
1959 年,沃尔沃的尼尔斯·博林 (Nils Boleyn) 率先发明了三点式安全带,这种设计通过三个连接点将乘客的肩膀、腹部和臀部固定在座椅上。 当车辆高速行驶时,如果发生紧急制动或与前方车辆或障碍物发生碰撞,乘客的身体会因速度惯性而立即离开座椅,从而危及生命。
尼尔斯·博林
三点式安全带的作用就是避免此类悲剧的发生,即使在车辆碰撞或紧急制动后,乘客的身体也会受到很大的惯性冲击,三点式安全带还可以起到缓冲作用,迅速减小惯性冲击力,确保乘客牢固地固定在座椅上, 大大避免了飞出的风险。
尼尔斯·博林三点式安全带于2024年在美国获得专利。
可以说,这项技术的诞生为人们的出行提供了最基本的安全保障,使沃尔沃成为全球首家将三点式安全带纳入标准配置的汽车制造商。
当时,车企都在为利润而战,所以如果沃尔沃申请专利,按照目前全球汽车保有量,那将是一笔非常惊人的特许权使用费,足以给沃尔沃带来不可估量的利润。
然而,沃尔沃在尊重人类的价值观下,选择免费提供这项专利,从而挽救更多的生命。
然而,尽管沃尔沃开启了三点式安全带的专利,却遭到了当时各大汽车制造商的质疑和抵制。 这是因为当时绝大多数汽车公司都把造型和性能作为他们的主要卖点,大多数人认为安全带会影响驾驶舒适性。
然而,在2024年,沃尔沃汽车公司率先为其PV544和亚马逊系列车型在驾驶员座椅和前排座椅上配备安全带,大大降低了驾驶员和乘客在事故中下背部和头部受伤的严重程度。 由于效果显著,安全带逐渐被人们所接受。
1967 年,美国发表了一项名为“28,000 起事故报告”的研究,其中详细介绍了 1966 年瑞典涉及沃尔沃汽车的交通事故。 报告清楚地表明,三点式安全带不仅挽救了乘客的生命,而且在一半以上的案例中可以降低甚至消除乘客受伤的风险。
因此,三点式安全带在世界范围内迅速获得牵引力,其应用正逐渐扩展到汽车、乘用车甚至长途巴士座椅的后座。
不仅如此,2024年,沃尔沃成为世界上第一家使用催化废气净化器和氧传感器的制造商,这种手掌大小的装置可有效减少90%的有害废气排放。 如今,几乎所有的燃油车都配备了这种环保装置。
此外,在安全领域,沃尔沃还首创了笼体、安全气囊、气幕、盲点信息系统等先进安全技术或设备,这些技术或设备在当今的汽车领域得到了广泛的应用,这些技术或设备都被沃尔沃采用并被业界广泛采用,从而确立了沃尔沃作为全球最安全汽车品牌的地位。
2024年,沃尔沃发明了侧面安全气囊。
由此可见,沃尔沃对汽车安全的执着,彰显了沃尔沃人文关怀的深刻内涵。
正如沃尔沃汽车创始人所说:“汽车是由人驾驶的,所以在沃尔沃,我们所做的一切都必须安全。 ”
传承血统,高端奢华的安全也可以这样
如今,沃尔沃长期深耕汽车安全领域,全球汽车技术正面临电气化转型,沃尔沃在此过程中逐渐面临新的挑战,因为仅靠传统的汽车安全技术已经无法满足消费者的需求。
特别是在电动化时代对高端豪华车型的理解上,与传统汽车相比,不同技术原理带来的安全体验也有所不同。
不久前,沃尔沃推出了其首款MPV车型沃尔沃EM90,其818万的预售价可以触动部分车主的心 不过,对于这款主打高端豪华纯电MPV市场的车型来说,可以说在安全性方面还是非常“真实”的。
你这是什么意思?天塌下来了,沃尔沃EM90为您服务!虽然听起来很夸张,但能对这句话有信心,绝非偶然。
一般来说,MPV车型的车身结构相对宽松,一般不如轿车和SUV强。 此外,MPV对大空间更感兴趣,在设计时通常会对前车厢进行压缩,这样当车辆发生碰撞时,塌陷空间变小,乘员更容易受到碰撞的冲击和伤害。
沃尔沃EM90采用高强度保持架车身设计,结合包括硼钢在内的多种高强度钢,实现了同级别36450N·m DEG最强的扭转刚度。 是传统MPV的三倍以上,更耐撞,车身不易变形。 而在侧翻状态下,同级别最高耐压值128kn(13吨),即使面对大货车侧翻压力的极端操作,也极有可能全身逃生。
新车在座舱周围配备了多个安全气囊,其双A柱设计采用2kPa热冲压钢筋板,在保持笼式安全车身坚固性的同时,有效减少了驾驶员的盲区,减少了行人碰撞造成的伤害。
此外,为了第三排的安全性,沃尔沃EM90采用了一体式压铸后铝车身,减少了近80个零件,800多个焊接接头,单侧纵向构件可承受14吨,为第三排乘客提供全面的安全保护。
沃尔沃,一家以安全为核心理念的优秀企业,在智能驾驶领域也走在了时代的前列。
沃尔沃EM90搭载了Pilot Assist,搭载了两颗Intel Mobileye EyeQ5H芯片,在算力和处理能力以及适应性方面,有双重安全冗余,硬件还包括7个800万像素摄像头,1个毫米波雷达。
此外,沃尔沃EM90还配备了前方交通交叉口警告系统、开门警告系统等10多项主动安全功能,确保即使车辆静止不动,当车辆从两侧通过时,也会影响汽车的开门,并存在碰撞风险, 开门警告将提供一级警报。
沃尔沃EM90配备了World Tree智能安全系统,该系统基于新的传感器系统和新的被动安全系统。 各种传感器和监控设备实时监控车辆周围环境,并根据情况自动调整车身结构和安全气囊布局,将碰撞中对乘客的伤害降到最低。 特别是,为了增强侧面的安全性,沃尔沃采用了独创的下龙骨十方格侧设计,使其非常坚固和安全。
此外,针对电动汽车最“脆弱”的电池环节,沃尔沃EM90搭载了电池温控系统和5G云BMS智能监控,实现了7*24小时对电池状态的监控,为驾驶者带来满满的安全感。
在新能源汽车的安全事故中,很多都与电池有关,因此沃尔沃将电池安全保护体系视为非常重要。 沃尔沃通过三重电池安全保护体系和电池包与车身一体化设计的硬核优势,在电池安全领域建立了坚实的屏障。
特别是其火势蔓延技术和5G云BMS系统监控功能的应用,实现了7*24小时监控、精准预防和毫秒级停电,为行车安全增添了又一保障。
近距离观察EM90,品质体现在细节上
可以说,EM90向沃尔沃早在2024年推出的传奇车型Duett致敬,也成为沃尔沃品牌历史上首款纯MPV车型,尤其是其名称中的“90”号序列也表明了其旗舰车的身份。
可以说,Duet结合了旅行车宽敞的载客空间、轿车的舒适性和厢式货车的装载能力,成为一款受欢迎的多功能车,因此它也是最早出口到美国的沃尔沃汽车之一,并于2024年印在瑞典邮票上, 成为经典。时至今日,这款传奇车型仍然受到汽车收藏家和爱好者的追捧。
因此,称其为沃尔沃MPV的原型并不为过。
重新审视EM90,它的设计忠实地体现了斯堪的纳维亚美学的经典特征,展现了宏伟和力量,同时为现代奢华树立了新的标杆。
所谓康的纳维亚式设计,注重现代与传统、机械化与手工艺、理性与人情味的巧妙结合,外在风格简约、优雅、明亮、清爽。 同时,合理使用天然材料,突出材料本身的质感特点。 注重形式与功能的统一,既强调产品高度理性主义的实用性,又为其设计注入了丰富的人文内涵和关怀。
因此,基于这一设计理念,沃尔沃希望体现出无论是汽车外观还是内饰设计,都追求简约自然,并在其中创造“奢华”。
在车身颜色方面,EM90有四种颜色:镀金沙、海灰、晶莹白、玛瑙黑,其中镀金金是沃尔沃全新的外观颜色,它们都有不同的灵感**,比如镀金金来自阳光下的海滩。
EM90沿袭沃尔沃家族前脸设计,北欧银河动感格栅由115个不对称波纹状数字点阵组成,**镶嵌家族标志性的T型雷神锤式大灯,主灯组配备智能矩阵大灯,具有自适应远光灯功能。 车辆启动时,大灯组动态点亮,前格栅的星光逐渐点亮,给人一种仪式感。
在侧面,新车整体非常方正,腰线非常笔直和规则。 从外观上看,新车采用了流行的浮顶设计,C柱小面积给车身带来了几分运动感,也充满了设计感。
此外,通过以上设计测量,这款新车的风阻系数已达到0270cd,这几乎接近 MPV 车辆的天花板。
在尾部设计方面,**车型摒弃了传统的“维京斧”尾灯造型,但勇于学习城市建筑美学,创新推出都市光影动感尾灯。
值得一提的是,如果我不说你不会相信这个尾灯的设计与中国有关,是的,它的灵感来自陆家嘴的夜景,仿佛在夜色中,上海中心大厦和黄浦江上摇曳的倒影相得益彰。
可以看出,EM90可能是为中国高端市场量身打造的纯电动MPV车型。 因此,在细节上,它更接近中国市场的需求和理念。 这一点在室内设计中表现得最为明显。
可以说,在EM90的整个内饰设计中,将简单自然的“斯堪的纳维亚客厅”完全直接搬进了车内,为用户创造了一个可移动的生活空间。
在设计上,新车采用T型布局,其中控制台上窄小的全液晶仪表盘和超大纵向布局的中控屏为双屏,风格极具科技感和极简主义。
值得一提的是,沃尔沃EM90的彩色氛围灯设计灵感来源于北欧自然风光,设计师精心挑选了北欧极光、群岛日落、北欧森林、仲夏光年、仲夏夜五种斯堪的纳维亚独特的场景氛围模式,充分展现了北欧风情的冷峻美学。
新款三辐式多功能方向盘非常简约,两侧都有驾驶控制和多功能按键,再加上黑色贴面的点缀,与车内饰的风格相当契合。
此外,新车还引入了中国美学,实木竹纹半透明饰边的灵感来源于斑驳的竹影,阳光穿过竹林,投下斑驳的竹影,宛如一幅充满古色古香的画面。
另外,这里还有一个彩蛋,在竹饰的最右边,有几排神秘的排列,居然是摩尔斯电码,代表着解释后的“沃尔沃”二字,是不是很有意思?
新车采用小型仪表,其UI界面继承了家族的简约风格,可与大型中控屏联动显示导航和**页面,提高行车安全性。
那么我们来看智能化,对于一款主宰智慧家庭出行的车型来说,EM90整个座舱的智能交互中心就在这154寸中控屏,搭载高通骁龙8155芯片,配合5G网络,触控拖拽都非常丝滑。
此外,该车采用了新版系统,针对MPV车型的具体功能配置进行了优化,并具有用于操作整个座舱门和座椅的专属小界面。 而在功能配置上,基本涵盖了现阶段最先进的车联网功能,导航是定制化的高德地图,带有充电桩搜索等功能。
变速杆方面,新车采用了Orishi品牌的水晶变速杆,虽然这在沃尔沃车型上比较常见,但EM90采用了360°立体抛光技术,让水晶看起来更加通透干净,手感更加圆润。
在音响方面,新车配备了21个扬声器的Bowers&Wilkins音响系统,输出功率为2,460W,带有QuantumLogic?沉浸式环绕声,与沃尔沃的许多旗舰产品一致,仍然没有缺席宫殿级**大厅。
在材质上,EM90延续了沃尔沃一贯的环保风格,内饰依旧采用环保材料和水性漆,座舱不使用动物皮革,所有材质均亲肤低碳。
这里需要提到的是,出于安全考虑,EM90没有使用零重力座椅,而是用7层结构设计的人体工学航空座椅代替,该座椅还具有零重力泄压泡沫,厚度超过120毫米,以及高密度减振层,具有良好的舒适性和支撑性。
在功能上,座椅提供了座椅角度调节、腿托调节、按摩、通风、加热等很多相同功能,侧扶手内部,嵌入折叠桌内侧,是一种可以无级悬停的质感,拿在手里很重,金属光泽也很透亮。
此外,156寸后舱智慧屏支持多角度电动调节,采用的遥控操作方式,主要提供娱乐部分的功能,而如果想连接手机,还支持无线投屏等功能,可以给后排乘客带来更多的学习成本乘坐娱乐体验。
动力方面,沃尔沃EM90基于SEA浩瀚架构平台打造,再维锐提供的碳化硅材料永磁同步单电机,最大功率200kW,峰值扭矩343N·m,百公里耗电172kwh/100km。
电池方面,组配116kWh电池组,CLTC续航里程为738km。 值得一提的是,EM90还标配了双腔空气悬架和CDC阻尼,这也是豪华的保证。
写在最后
虽然大多数豪华汽车品牌都重视车身本身,但沃尔沃已经颠覆了这一概念,将驾驶员和乘客放在首位。 以EM90为例,它不仅通过满足人类的“五感”来提升驾驶舒适性,而且将安全理念发挥到了极致。 沃尔沃所秉持的这一“豪华法则”,必将受到一些高端用户的青睐。
然而,谁将成为它的最终所有者?我希望是你。