一句话，1月份卖得最差的SUV，空间小，价格高，你干嘛？

市场概况：在特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS、比亚迪元PLUS等新能源SUV以及哈弗H6、本田CR-V、丰田Fenglanda等传统燃油SUV的共同努力下，2023年下半年SUV在国内乘用车市场的份额屡次超过轿车。

这也意味着越来越多的车型加入SUV市场，使其逐渐成为乘用车市场三大细分市场中最具竞争力的领域。

数据显示，1月份中国仅售出194辆轿车（传统燃油、纯电动和插电式混合动力分开计算），而SUV数量达到310辆，其中紧凑型SUV车型最多，约为100辆。

相应地，在1月份销量最差的30款SUV中，紧凑型SUV的数量也是最大的10款，不仅包括丰田R**4、丰田Veranda、领克01、吉利星悦L等热门SUV的插电式混合动力版，还包括哈弗酷狗、哈弗神兽和奔腾B70S等相对较高的传统燃油SUV。

这些紧凑型SUV被推到销量底部有两个主要原因。

要么是**高，比如上面流行的SUV的插电式混合动力车型，直接比对应的传统燃油版贵，有的甚至贵了10万左右。

要么空间小，虽然定位紧凑，但实际上很多车型都达到了中型SUV的车身尺寸和轴距，所以仍然坚持只做入门级紧凑型SUV的产品竞争力当然要弱很多。