南京市雨花台区发生的“2.23”火灾事故，再次引发了大家对电动自行车消防安全隐患的关注。 连日来，开平跑事**接到数十名市民报案称，他们社区的地面架空层也用于停放电动自行车，他们担心类似火灾的风险。 对此，《春城晚报-开平新闻》记者走访了昆明多个社区，发现许多社区一楼的架空层被广泛用于停放电动自行车和安装集中充电装置。
【热点问题】
1.什么是社区的“开销层”？
根据国家标准《民用建筑设计统一标准》（GB50352-2019）的规定，民用建筑架空层是指具有结构支撑且无外挡土墙的开放空间层，一般可用于居民健身休闲。
2.电动自行车可以停在社区的高架地板上吗？
根据国家消防救援局办公室此前的答复，明确了高层民用建筑架空层若有公共门厅、疏散走道、楼梯间或安全出口，根据《高层民用建筑消防安全管理条例》（应急管理部令5号令）， 电动自行车也不允许停放或充电，以免引起电动自行车起火，影响建筑人员的疏散安全。
云南消防“**2月27日发布**《电动自行车消防安全提示》提到，对于物业管理单位来说，首先是在户外独立设置电动自行车停放和充电设施; 二是严禁在建筑物的公共区域、门厅、人行道、安全出口停放电动自行车或充电; 三、在购买充电设备时，需要通过正规渠道购买合格的产品; 四是加强对电动自行车停放和充电场所的检查，并配备相应的消防设施和设备。 在享受电动自行车带来的速度和便利的同时，也要规范使用、充电、停车，避免火灾和悲剧的发生。
[记者来访]。
社区在高架地板上有一个电动自行车充电区
随着电动自行车数量的激增，停车问题日益凸显，许多社区为了解决停车问题，将地面上的架空层改造成电动自行车停车场所。 这种做法虽然暂时缓解了停车压力，但也带来了不容忽视的安全隐患。 电动自行车的电池在充电或损坏时非常容易自燃，一旦发生**，火势蔓延迅速，烟雾很大，给人员疏散和灭火带来了很大的困难。 架空层最初设计用于防洪、通风等，而不是用作停车场或充电站。
近日，记者走访昆明多个小区时发现，不少小区一楼的架空层用于停放电动自行车，并安装了集中充电装置。
2月27日，记者走进昆明市五华区月牙池小区，一目了然地注意到，在三组16栋楼中，一目了然地看到楼底有“电动自行车停放区”的绿色标志，紧挨着电动自行车充电区，并配备了充电设施，门口标有“严禁改装电动自行车进入”的标志。
进入16层高架楼层，记者发现门左壁上挂着两瓶灭火器，屋顶上没有喷水灭火设备或智能烟雾探测器，楼层高度较短。 架空地板上有充电桩，里面堆满了电动自行车，还有电动自行车把车停在楼外，拉一根充电线插在里面的电动自行车充电区充电。 “我不知道我们的社区是否合格，但我们仍然有点担心。 “该社区的一些居民说。
走廊里还有一根“飞线”充电
1月4日，开平跑事报道昆明市西山区大观路236号院落电动自行车乱停放，私自拉电线充电情况。 2月29日，记者回访时，有居民表示，虽然担心火灾危险，但无能为力。
记者在小区看到，在一楼的防盗笼下，有两根充电插座从楼上拉下来，其中一根电线是从五楼拉下来的。 在通往综合大楼1号单元的过道两侧，停放着多辆电动自行车和一辆摩托车。 “小区有70多户人家，通道本来就很窄，现在停着电动自行车，万一发生火灾，逃生路线基本堵住了。 一位居民说。
一位阿姨说，她虽然担心安全，但担心没有办法，居民们没有其他地方可以收费。 “当我经过一楼时，我经常听到充电器的声音。 这些基本上都是租户的电动自行车充电，没有办法干涉。 阿姨说。
根据此前的了解，该小区共有72户，其中大部分是房改期间给昆明衡器厂职工的，目前仅剩7户属于昆明衡器厂。 此前，居民们也抱怨充电隐患，棕榈树营街道办事处等部门的工作人员一起到小区工作，希望居民将电动自行车停在社区门外的公共区域，产权属于昆明衡器厂， 但该提案没有被居民接受，因为它无法解决充电问题。
西山区棕榈树营街道办事处工作人员表示，街道办事处将继续会同安监站、社区加强对昆明衡器厂宿舍的检查，及时劝阻乱乱停车行为。
有社区可以制定有针对性的解决方案
3月1日，《春城晚报-开平新闻》记者来到昆明市五华区团山新城社区。 据该社区保安介绍，该社区有一个地下区域，两个地面电动自行车区，社区外有一个电动自行车区。 去年9月24日，地面上的电动自行车存放区发生火灾，后来进行了修复和整顿。
地下非机动车存放站夏先生告诉记者，地下车库的管理分为充电区和放置区，两个区域中间有防火门，同时放置相应的灭火器。 此外，在不久的将来，车库将安装火球，以加强防火设施。
记者随机走访了小区内几栋高层建筑，连廊、走廊均无杂物，每栋楼的电梯上都贴有《关于清理整顿电动自行车乱停乱停放的通知》，其中写明“电动自行车未停放在指定地点的，将拖拽物业， 清理并收取50元管理费。 ”
据了解，小区的保安室是第一把守，物业会定期检查小区内的消防设备，确保消防安全; 同时，每年进行3至4次消防演习，提高居民的消防意识。
[大家都说]。
为什么电动自行车充电火灾频发？
据国家消防救援局统计，2023年全国共报告2起电动自行车火灾10,000，与2022年相比增加了174%。2022年，全国共报告1起电动自行车火灾80,000，比 2021 年增加 234%。数据显示，80%的电动自行车火灾发生在充电过程中，其中一半以上发生在夜间充电期间，90%的电动自行车凶杀案发生在走廊、过道和楼梯间。
电动自行车充电起火事故时有发生，主要原因主要包括过度充电、接线老化、电池故障等。
记者采访了一位消防专家，他表示，电动自行车在使用过程中，如果充电时间过长，会导致电池发热、膨胀甚至**，这是引起火灾的重要原因。 充电器内部的电子元件在长时间工作时会过热，导致短路和火花，这也增加了火灾的风险。 大多数电动自行车火灾发生在充电过程中，尤其是在夜间充电时，由于缺乏有效的监督，一旦发生问题，很难及时发现和处理。
据消防专家介绍，无论是过去用铅酸蓄电池的电瓶车，还是以锂电池为代表的新能源电瓶车，都存在一定的隐患。 锂电池热失控后，溅水、灭火器、沙子都无法阻止燃烧，只有在热失控反应结束后才会熄灭。 电动自行车的电池容量非常大，过程会比较长，在熄灭之前，房子里的物品已经被点燃，造成更大的燃烧规模。
造成违法停车、屡次禁止违法充电电动自行车的原因，与公众意识不足、管理不力、安全知识不足等诸多因素有关。
虽然国家层面对电动自行车进入建筑物问题有明确的规定，但在实际实施中仍存在困难。 经过多次提醒，为什么市民还把电池带回家充电？ 在走访过程中，记者了解到，有车主担心电池被盗，将电池带进了家中，火灾隐患也悄悄跟着回家了。 尽管消防部门提醒公众提高消防安全意识，规范电动自行车的停放和充电，但许多居民在收到多次警告后，仍会将电池带回家充电。
对此，网友@嘟嘟也表示：“如果电动自行车集中充电桩的电费没有那么高，谁会选择推上楼充电？ ”
有网友指出，电动自行车充电桩电费高昂的问题不仅关系到车主的利益，更是一个涉及社区管理、能源消耗和环境保护的复杂问题。 因此，物业管理、社区等相关部门需要共同努力，通过科学规划、合理监管，为电动自行车提供更方便、经济、安全的充电环境。
同时，身为市民的张先生认为，每个人都应该承担起自己的安全责任，不仅要遵守规定，不要私下接通电源，还要检查自己的电动自行车，确保电池等关键部件的安全。 只有通过相关部门、社区和市民的共同努力，才能有效预防电动自行车火灾，保障人民群众生命财产安全。
春城晚报-开平新闻记者马伊宁、张勇、龙宇丹、蓝昊实习生赵学芳 摄影报道。
一审杨倩.
责任人：易克彦。
卢士诚负责校对。
主编：闫云.
终审：编委李蓉。