近日，奇瑞纯电动方箱越野车iCar 03正式上市，官方指导**范围为10980,000-1698万元。 基于i-MS多立方体新能源平台设计，搭配Jet Traveler的影子，外观大气时尚，iCar 03的销量应该不会太差。 这辆车非常可玩、越野、适合家庭使用且有趣。
外观坚韧大气
在外观上，iCar 03展现出高度的辨识度，线条硬朗、方盒造型、复古大气、封闭式格栅、工字型车徽和前后工字形烛形大灯相互呼应。 该车的长、宽、高均为4406 1910 1715毫米，该车比较宽，但长度较短，轴距只有2715毫米，所以设计改进了整车通车，该车接近角26度，离去角29度，最大爬坡度55%，最小离地间隙200毫米空载， 这是一个适当的越野“小卫士”配置。车的定位是紧凑型SUV，独特的前后保险杠，加大的轮眉，车尾的“小书包”设计，彰显了自己的个性，小书包只是一个空盒子，里面只能放一个小东西，但我觉得还是放个备胎比较好。 新车采用全铝多腔笼式车身结构，刚度和硬度都有所提高，车身比钢制车身结构轻30%，车轻仅1从68吨起，有效减轻整车重量，助力其跑得快，爬得高。
内饰充满科技气息
92英寸全液晶仪表，带156寸悬浮式中控台相得益彰，中控台厚实层次丰富，细节装饰精美。 燕飞力士12音响、64色环境照明、50瓦无线快充等，高端车型由L2+高端智能驾驶辅助系统保驾护航，以及远程泊车、自动泊车到位。 高配置机型的车机芯片是高通骁龙的8155，低配置是6155芯片，低配置有点太低了，现在主流机型都是8155甚至更高配置。 标配手机APP遥控器、车载KTV、全景天窗、车载空气净化器、车载PM25.过滤装置等，这两种配置对于经常在土路上越野行走的车辆特别实用，这样开车就不用吃泥土了。
威力强大的小型钢炮
新车提供两轮驱动和四轮驱动两种动力，两轮驱动单电机版最大功率为135kW，四轮驱动双电机版最大功率为205kW。 四驱版搭载IWD智能四驱系统，可根据不同路况选择极限掉头、灵活下坡、低速爬行等，性能优异。 一般来说，攀登40-50度以上的斜坡相对容易。 在电池寿命方面，该车型的单电机版本有两个电池组，即宁德时代磷酸铁锂电池5063kwh和6977kWh，CLTC综合续航里程分别为401公里和501公里，四驱版配备宁德时代磷酸铁锂电池6569kwh 和 6977kWh有两种选择，CLTC的综合续航里程分别为472km和501km。 配备H臂多连杆悬架和液压衬套，多种驾驶模式满足不同用户的需求，发挥属性十足。 值得一提的是，高端型号提供 33kW外置交流放电，这个功能目前比较实用，但只在高端机型上，就有点太吝啬了。 高端车型还可以选择电动关闭尾门，感觉没必要，而且尾门不常打开。
总之，icar 03以其硬朗的外观、舒适的内饰、丰富的装备和强劲的动力性能，成为市场上的亮点车型。 无论是城市通勤还是越野冒险，它都能为您提供卓越的驾驶体验。
在纯电动市场，iCar 03虽然不是纯硬核越野车，但它拥有超越传统城市SUV的超车脱困能力。 宝君岳也有这么小的车身，300多的电池续航还需要7万多，而这辆车10万多，还是挺香的。 对此，你怎么看？ 欢迎在评论区讨论并留言。