24年的大局已经决定了吗？ 比亚迪的销量一直被吉利压制

众所周知，24年车圈的竞争可谓是极其激烈，从年初比亚迪的“**大战”可以看出，比亚迪今年确实有点“蚌埠活”，而持续降价不仅是为了抢占市场份额，也是为了迎接即将面临的激烈竞争， 毕竟，吉利24年的销量已经一度超越了比亚迪。

销量从来都是代表一家车企是否被大家信赖的最直观因素，我认为2024年，各大车企都在拼命打好最好的仗，拼命证明自己，因为24年确实是最“销量”的一年。 不过，虽然打仗可以让销售在短时间内看起来不那么尴尬，但一个企业要想真正能够长期稳定销售，还是要靠质量取胜。

销量方面，吉利1月和2月的销量共计32辆40,000，比亚迪是323万。 比亚迪在推出798之后，销量确实有所好转，但同时车主反应的问题依然存在，如果不把质量放在第一位，而是一味降本，那么“筷子悬吊”和“油改电”这些问题最终都会成为比亚迪销售的绊脚石。

另一方面，仔细研究过吉利销量的人会发现，吉利不同车型的销量一直很稳定，但只要有爆款，就是持续畅销的角色，而这种稳定性和可持续性正是大企业所需要的。 而吉利能有这样的销量，最重要的是用质量说话。

我们都知道，吉利的汽车一直以“安全”为招牌，在质量方面一直处于同级别老大，在别人的三四十万辆汽车中还使用钢板作为防撞梁，吉利20w车内早期就用铝合金，在碰撞上已经无敌了。 无论是对大货车的硬抵抗，还是从悬崖上摔下来才淤青，吉利车主在开车时总是比别人更安心。

虽然24年仅过去了两个月，但可以预见的是，比亚迪今年的销量未必能达到预期。 事实证明，现在了解汽车的用户越来越多，单靠降价已经不可能俘获用户的心了。