过渡坦克 - IS-1（IS-85）。
24年1943月1943日，苏联车里雅宾斯克基洛夫工厂奉命开发新型重型坦克。 坦克将建立在"斯大林"（IS）很好地表明了当时苏联军方的期望。 由于该工厂长期以来一直痴迷于KV-13的开发，因此设计师自然决定新坦克的开发将基于KV-13。 受KV-1 2分别配备76毫米火炮和152毫米火炮的成功经验的启发，KV-13的改装底盘上还引入了76毫米火炮233 毫米坦克炮项目 234 号项目用于安装 122 毫米 U-11 榴弹炮。
基洛夫工厂非正式地将它们命名为 IS-1 和 IS-2。 在3月和4月的1943试运行中，这两辆坦克的原型表现良好。 这两辆坦克与其说是IS系列的原型，不如说是KV-13的继任者：一个带有五个承重轮的底盘，一个形状奇特的铸造炮塔，都与后来的IS-1或IS-2截然不同。
在测试阶段，一个被苏联红军俘虏"老虎"坦克被送往库宾卡实验场。 苏联使用各种火炮对其装甲进行了射击测试。 结果显示，在当时现有的火炮中，最有希望的故障"老虎"正面装甲是 85 年型号的 1939 毫米高射炮。 它可以穿透1000米的距离"老虎"正面装甲厚100毫米。
因此，启动了新型IS重型坦克原型的准备工作。 两门85-mm坦克炮已准备好在新车的底盘上进行测试：到762-mm坦克炮基于扩展的S-31 85-mm坦克炮和D-85T坦克炮，由Su-5自行火炮的D-5S发展而来。 这些较大的火炮使得有必要重新设计坦克的炮塔，并且船体的长度延长了420 mm。 考虑到原来过于紧凑的底盘是许多问题的根源，最终结果是在项目1的第二和第三装载轮之间增加了一对装载轮，每侧有六个装载轮的设计已经有IS-2的影子。
1943 年 85 月，在库宾卡测试了一种新的原型机（命名为 IS-85）以及当时刚刚完成的 KV-85。 在出厂的两架新原型机（Project 237）中，一架配备了S-31枪，而另一架配备了D-5T枪。 测试持续了近三个月，包括长途驾驶测试、全面的机动性和防火测试。 经过Kubinka设计师的长期工作，新型IS坦克的底盘终于完善。
1943 年 9 月 4 日，IS-85 完成测试并开始正式服役。
库尔斯克的产品 - IS-2
当IS-1进行最后的测试时，在库尔斯克战役的苏德战场上爆发了一场惊心动魄的坦克战。 尽管苏联红军在这场世界末日中取得了最终胜利，但在战斗中，苏联人发现了一个可怕的怪物——德国"费迪南德"自行式反坦克炮。 此利用率"老虎"原型机被改装成反坦克炮，配备强大的 88 毫米 L71 火炮，以及 200 毫米厚的前装甲。 当时苏联红军的各种反坦克炮，包括正在研制的IS-1和T-34坦克上的85毫米火炮，都无法正面穿透其200毫米厚的前装甲。 1943 年 8 月，库尔斯克战役刚刚结束，苏联军方决定为 IS 坦克配备更强大的火炮。
在库尔斯克战役中，发生了这样的事件：当德国"老虎"当坦克冲进红军的榴弹炮阵地时，苏联人不得不用 122 毫米 A-19 加农炮榴弹炮向德国坦克开火。 他们惊讶地发现，这种火炮的威力竟然如此强大，无论发射什么样的子弹，只要德国坦克被一枪击中，就会丧命。 库尔斯克的成功经验鼓舞了苏联人。 他们决心安装122毫米火炮"斯大林"坦克。
设计师很快制造了基于A-19和M-122-mm榴弹炮的D-30 122-mm坦克炮。 这把枪与安装在原始IS-2原型机（Project 2）上的U-11枪根本不同。 它很强大，但后坐力也很大，因此有必要在枪口上安装制动器。
IS-2（JS-122）重型坦克（Project 240）的原型在1943秋季进行了一系列测试。 原型配备了D-2枪的改进型 - D-25T坦克炮。 由于IS-2的底盘与IS-1基本没有变化，因此测试主要围绕其火力系统进行。 在当时的一系列测试中，安装在IS-122上的2毫米火炮在被运送到莫斯科对抗被俘的德国军队后表现出良好的性能"豹"中型坦克（苏联人称其为重型坦克）的射击测试表明，在1500米的距离内，IS-2 122-mm D-25T坦克炮可以穿透"豹"正面装甲。 在右边"豹"在炮塔侧面的射击测试中，炮弹实际上穿透了炮塔。 炮塔的穿甲核心被刺穿"豹"距离坦克的另一侧几米。
IS-2重型坦克战斗重量为46吨。 机组人员由4人组成：指挥官，炮手，司机和装载机。 坦克的基本性能数据为：指挥官983 米，宽 307米，该车总高度为273米，车底离地465毫米。 与小型T-34相比，它是一个庞然大物。 IS-2 使用 V-2 系列柴油发动机，指定为 V-2JS 型，最大功率为 520 hp （380 kW）。 该发动机的功率略低于KV油箱上的V-2K，但与T-34相比具有更简单的结构和更大的多功能性。 IS-2 的最高公路速度为 37 公里/小时，平均越野速度为 12-19 公里/小时。 虽然它的燃油负荷为 523 升，但油耗相当可观。 在公路行军中，油耗为每100公里217升，越野条件下为249升。 最大道路覆盖率为240公里，最大越野覆盖率为210公里，但实际距离通常只有150公里左右。 IS-2的爬坡性能为35°，未准备的涉水深度为13米，过垂直墙高099米，沟槽宽度为248米。
在火力方面，IS-2以D25T 122mm 43x口径坦克炮为主，俯仰角为3°+20°，储备28发。 在正常情况下，弹药配备30枚穿甲弹和70枚手榴弹。 穿甲弹分为普通钢芯穿甲弹和钨芯出壳穿甲弹两种。 在第二次世界大战结束时，通常只有少数经验丰富的近卫坦克部队能够为坦克装载几发钨芯弹药，以在大约1公里或更远的距离内面对德国"虎王"坦克的正面攻击。 122-mm D-25T坦克炮在约1 km的距离内使用曳光普通钢芯穿甲弹，垂直穿甲厚度为160 mm。 辅助**为两个 762毫米DT机载机枪，配备1000发弹药，改进的IS-2M的一些后来生产版本配备了127-mm DSHK高射机枪，载荷为500发。
坦克装甲的厚度为：焊接结构船体前部下方的100 mm装甲，倾斜角度为30°; 船体的上部前装甲为120 mm，倾斜度为60°; 船体侧装甲80 mm，垂直放置; 船体后下部装甲60 mm，倾斜度为41°; 船体的上侧装甲为60 mm，倾角为48°; 车身底部装甲20毫米; 船体顶部装甲30 mm; 铸造炮塔100 mm的前装甲加上盾牌的总厚度为140 160 mm; 侧面和后部装甲 90 毫米，具有平滑的弧形过渡; 炮塔顶部装甲30 mm; 炮塔上部焊接指挥塔装甲90 mm。
简单就是美 评价IS-2
可怕的生产能力。
在战争时期，战车生产成本中最重要的资源是人力。 在这方面，IS-2坦克的经济性尤为突出。 比较苏联和纳粹德国的坦克生产情况，您会看到生产各自坦克所花费的小时数存在数量级差异：生产一辆坦克"老虎"生产一个需要 250,000 个工时"豹"需要 150,000 个工时，而生产 IS-2 需要 50,000 个工时。 一个在德国生产"老虎"在苏联，制造了 5 辆汽车"斯大林"!如果你只是以这样的差距为消费而战，即使"老虎"跟"斯大林"战败比是1：1甚至1：2，德国人根本没有获胜的希望。
苏联设计师选择122毫米作为坦克炮口径的另一个原因正是为了减少生产中的工时。 虽然D-2枪的弹药与A-19加农炮榴弹炮的弹药不同，但两种枪都可以使用相同的机床和操作工艺生产，从而减少了人力和设备的投资。 回顾苏联其他军队**的生产，类似的情况很普遍。
根据中国古老的谚语，德国人对复杂机器的本能可能因其独创性而臭名昭著。 而苏联对军队的敏锐感觉和掌握能力给我们留下了深刻的印象。 战场上一出现任何新的**，苏联就迅速吃掉了它的精髓，套用一句广告语"吸收特别快"，并且可以以最快的速度和数量转化为战斗力。
这种情况让我们想起了成吉思汗与拥有简单实用的复合弓的成吉思汗与战术单一的蒙古骑兵与拥有精锐盔甲和高马的波兰骑士之间的对抗。 蒙古骑兵曾经以 30,000 人的部队横扫了半个西欧。 在西方影视作品（如《兵来城》）中，二战中的苏军经常被人群战术所丑化，但实际上，似乎还有更大的恐惧成分。
炮兵权衡。
IS-2 的 122 毫米火炮非常强大，以至于直到第二次世界大战结束，苏联重型坦克部队的指挥官都不需要关心他们的对手装备了什么新坦克。 因为在那之后，没有一辆新的德国坦克能够在共同距离上承受 122 毫米火炮的打击。
分体式弹药用于 122 毫米坦克炮，只是因为它的原型 - 122 毫米榴弹炮也用于分体式弹药。 虽然分体式弹药使坦克炮塔紧凑，但它显着降低了坦克炮的射速。 有一次，只有 1 15 枪。 只是在增加了第二个装载机和炮塔布置的改进之后，它才勉强达到 2 发的水平。 这种射速，加上 28 发子弹的载弹量，严重限制了 JS-2 的战斗力。 这在当时的条件下很难克服，增加炸弹载荷不可避免地增加了船体的体积和重量，这大大降低了JS-2的机动性。 最终，苏军决定暂时忽略这些问题，让JS-2先入役，以服从**系统的整体性能，可以放弃一些个别性能指标。
与德国人相比，这是一个非常不同的设计理念。 德国人总是追求机械的完美和每一个细微的性能来满足要求，当技术水平暂时达不到要求时，他们毫不犹豫地使系统复杂化以满足每个性能指标，最后设计出来的精度和复杂性，可靠性不足。 例如，德国中型坦克"豹"该模型的重量实际上与苏联重型坦克JS-2相当，两者在火力和装甲方面的差异一目了然。究其原因，绝对不是因为德国的工业设计能力有问题，而是因为指导思想不同。
o 底盘权衡。
IS-2的总战斗重量达到46吨，这是对其底盘的考验。 带有扭杆悬架的底盘在测试中没有出现重大问题，但从获得的性能数据来看，它表现不佳，只能说"不满意"。
由于当时材料技术等设计条件的限制，扭杆悬挂装置的扭矩被限制在很小的范围内，扭杆的强度不够。 此外，IS-2只有6对负载轮和12个应力点，每个应力点必须承受近4吨的重量。 特别是当坦克在起伏的地形上移动时，扭杆连接点受到的冲击更大。 在穿越各种复杂的地形和障碍物时，IS-2的悬架显得非常僵硬，不能起到很好的减震器的作用。 德语"老虎"、"豹"跟"虎王"坦克采用交错的装载轮，宽阔的履带和大量的装载轮，从而减轻了每个力矩点的重量。 因此，德国坦克普遍比苏联坦克具有更好的乘坐体验，因此在持续作战能力方面具有一定的优势，这对重视精锐部队的德国军队具有重要意义。
IS-2坦克仍然使用V-2系列柴油发动机。 对于重型坦克来说，它的威力可能稍逊一筹，但这可以实现最大的多功能性：几乎所有苏联坦克都配备了V-2系列发动机及其改装，这使得它们相对容易维护。
在装甲保护方面，苏联对IS-2进行了相当苛刻的测试。 作为重型坦克，苏联要求IS-2坦克在36度方向和500 600米的范围内防御ZIS-366型用 2 毫米坦克炮打击。 实弹射击结果表明，IS-2的装甲厚度足以满足上述要求！
当以斯大林命名的重型坦克IS-2下线时，斯大林对这个强大的**非常满意。 他自信地说"我们将用这辆坦克结束战争！ "
待续 - IS系列重型坦克（下图）。
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