2024年春节伊始，比亚迪就以“电低于油”的震撼宣言，对合资燃油车市场发起了猛烈攻势。 短短十几天，比亚迪就推出了多款备受瞩目的荣耀版车型，包括秦PLUS DM-i、Destroyer 05 DM-i、Han DM-i、Han EV、Tang DM-i、Song Plus、Seal DM-i和Song Pro DM-i Honor Edition。 这一系列的组合不仅让消费者眼花缭乱，也让市场感受到了比亚迪推动新能源汽车转型的坚定决心。 比亚迪不再对合资燃油车手下留情，实施“低电还油”战略，势头强劲，加速从传统燃油车向新能源车转型。
A级SUV市场，得益于传统合资汽车公司的品牌、技术和消费者心智占据的优势，它早已成为合资燃油车最稳固的地位，即使在早期国内自主品牌如袁、瑞虎、缤瑞等优秀燃油产品，依然无法撼动合资车型的地位， 但随着3月4日元加荣耀版大结局的首次亮相，荣耀之战愈演愈烈。作为A级纯电动市场的全能战士，e平台3凭借其优异的性价比、强劲的动力和丰富的配置，0款产品对合资燃油车市场形成了降维打击。 至此，比亚迪以“荣耀九连攻”战略，成功将新能源与燃油车的竞争推向合资燃油车市场腹地，展现了其在新能源汽车领域的雄厚实力。
在消费者眼中，这可能只是一场司空见惯的竞争，但背后却是一场对车企技术背景和链条整合能力的全面竞争。 比亚迪选择在返工和信息相对稀缺的年初发起这场战斗，不仅表明了其对市场时机的敏锐把握，也凸显了其对消费者心智的快速占领。 这场大战迅速吸引了消费者的目光，也体现了比亚迪强大的垂直整合能力。 通过高效的垂直整合和精细化的成本控制，比亚迪在产品定价上获得了更多的话语权。 同时，比亚迪的产品配置更丰富，品质更卓越，让消费者在购车时真正实现满足需求、享受品质的“双赢”局面。
到目前为止，这场战争不仅是第一次对抗，新能源汽车和燃油汽车的价格已经降低，形成了对立阵营的局面。 从“油电同价”到“电价比油低”，从本质上讲，比亚迪掀起了一场认知战。 随着更多车企的参与，新能源汽车将取代传统燃油汽车将达成共识。
作为全球最受赞誉的新能源汽车品牌，比亚迪在2023年成功登顶全球新能源汽车销量冠军，年销量达到惊人的302万辆。 比亚迪不仅在国内市场取得了巨大的成功，其海外市场的表现也令人印象深刻。 年出口销量突破24家20000台，业务范围覆盖六大洲70个国家和地区的400多个城市。 此次出海战略布局，不仅彰显了比亚迪的全球视野，也体现了比亚迪推动全球能源绿色转型的坚定决心和行动。
在近日举行的日内瓦车展盛大开幕式上，比亚迪发布了U8、腾势D9、腾势N7和Song Plus DM-i（以海豹U DM-I的名义在海外市场亮相）等8款引人注目的车型。 这些车型不仅展现了比亚迪在设计和技术上的独特魅力，也吸引了全球的目光。 值得一提的是，比亚迪首次向欧洲消费者展示了其自主研发的DM-i超级混合动力技术，这一创新在展会上备受关注。 其先进的技术、独特的设计和卓越的性能赢得了观众的赞叹，再次证明了比亚迪在全球新能源汽车领域的领先地位。 这些创新产品和技术不仅代表了比亚迪在新能源领域的卓越成就，也向世界宣告了中国汽车品牌在技术驱动的快速发展和中国汽车品牌在全球舞台上的崛起。 此外，比亚迪还成为2024年欧洲杯的官方合作伙伴，进一步提升了比亚迪的品牌影响力，为其在海外市场，尤其是欧洲市场的扩张提供了强有力的支持。
值得一提的是，比亚迪在企业文化和社会责任方面也表现出色。 在杭州比亚迪汉车主义勇行为事件中，比亚迪不仅迅速做出反应，奖励车主20万元，还考虑设立“比亚迪车主正能量正义勇气奖”，弘扬和鼓励社会正能量。 这种积极的社会责任感，不仅体现了比亚迪的企业精神，也赢得了广泛的社会赞誉。
2024年，比亚迪将以震撼人心的“王弹”开场，一路到元加荣耀版的结局，让人不禁怀疑这是否意味着比亚迪荣耀版的终结？ 但可以肯定的是，这充分展示了比亚迪在新能源领域的非凡实力和市场竞争力。 随着燃油车逐步向电动汽车转型，比亚迪或将持续站在行业前沿，引领潮流，为消费者提供更优秀、更环保的汽车产品。 我们期待着汽车行业的这一巨大变革，见证新能源时代的光明曙光。