大家好，今天我们就来谈谈什么是后置水平对置发动机？ ？这是很多人感兴趣的话题，因为后置水平对置发动机是一种特殊的发动机布局，在汽车领域并不常见，但具有独特的优势和魅力，是许多跑车爱好者梦寐以求的选择。 那么，什么是后置水平对置发动机？ 它的特点、优点和缺点是什么？ 今天就给大家简单介绍一下。
首先，让我们澄清一下后置水平对置发动机的定义。 后置水平对置发动机是指将发动机的气缸分为两组，以曲轴为中心呈180度角，分别安装在车身的左右两侧，类似于水平放置，两个相邻气缸的对称布局，因此得名水平对置发动机。 后置水平对置发动机也被称为水平对置发动机，因为它的活塞运动就像拳击手的拳头。 后置水平对置发动机的英文缩写为H或B，例如H4表示四缸水平对置发动机，B6表示六缸水平对置发动机。 后置水平对置发动机和前置水平对置发动机之间的区别在于，后置水平对置发动机将发动机安装在车轴后面，而前置水平对置发动机将发动机安装在车轴前方。 后置水平对置发动机以保时捷和斯巴鲁为代表，部分车型采用后置水平对置发动机布局。
其次，让我们来看看后置水平对置发动机的优势。 后置水平对置发动机具有以下优点：
平滑：后置水平对置发动机的活塞运动左右相反，可以抵消一阶和二阶的振动，使发动机运转更平稳，减少噪音和磨损。 低重心后水平对置发动机的气缸是水平的，发动机的重心极低，发动机安装在车轴后面，可以降低整车的重心，提高车辆的稳定性和操控性。 散热：后置水平对置发动机的气缸布置在车身两侧，有利于散热，可以避免过热问题，提高发动机的寿命和效率。 空间利用率：后置水平对置的机体采用扁平机身，缩短了机身长度，节省了空间，为内部空间和后备箱空间提供了更多可能性。 
最后，让我们来看看后置水平对置发动机的缺点。 后置水平对置发动机具有以下缺点：
成本高：后置水平对置发动机结构复杂，制造难度大，需要较多的零件和工艺，因此成本相对较高，不适合大规模推广。 难以修复：后置水平对置发动机的气缸盖布置在车身两侧，维修不方便，需要拆卸更多的零件，发动机安装在车轴后面，不利于检查和维修。 偏心磨削问题：后水平对置发动机的活塞水平放置，受重力影响，容易造成气缸上部润滑不足，造成气缸偏心问题，影响发动机的性能和寿命。 适用范围：后置水平对置发动机的放置多为纵向，更适合后轮驱动或四轮驱动车型，但不适用于前轮驱动车型，因此应用范围有限。 
以上就是我对什么是后置水平对置发动机的简单介绍，希望对大家有所帮助。 当然，关于后置水平对置发动机还有很多其他的细节和知识，如果想了解更多，可以在网上搜索相关信息12345，或者关注一些专业**和机构。 我是十年修车师傅，老张修车，我们下次再见！ 发动机