2024年春节伊始，比亚迪“电价低于油”开启了合资燃油车的猎路，短短十天时间，比亚迪陆续推出了秦加DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版、韩DM-i荣耀版、韩EV荣耀版、唐DM-i荣耀版、宋加荣耀版、 密封条 DM-i Glory Edition 和 Song Pro DM-i Glory Edition。这套组合拳可以说是眼花缭乱，令人眼花缭乱，让很多拿着硬币购买的消费者上瘾。 比亚迪不再对合资燃油车“手下留情”，以雷霆万钧的势头启动了“低电比油”战略，旨在进一步加速传统燃油车向新能源汽车的转型。
A级SUV市场，得益于传统合资汽车公司的品牌、技术和消费者心智占据的优势，它早已成为合资燃油车最稳固的地位，即使在早期国内自主品牌如袁、瑞虎、缤瑞等优秀燃油产品，依然无法撼动合资车型的地位， 但随着3月4日元加荣耀版大结局的首次亮相，荣耀之战愈演愈烈。作为A级纯电动市场的全能战士，e平台30产品，无论从一开始，动力还是配置都是在降低合资燃油的维度，到目前为止，比亚迪已经打出了“荣耀九连发”，这也将这场战争蔓延到了合资燃油车的腹地。
在消费者眼中，这或许只是市场上的一场共同之战，但背后却是车企自身的技术积累和第一链条的整合; 比亚迪敢于在年初返工的信息空白期打这场硬仗，一方面反映了比亚迪对时机的把握，这场突如其来的大战迅速占据了消费者的心，二来也体现了比亚迪强大的垂直整合能力。 此外，通过高效的垂直整合和精细化的成本控制，比亚迪在产品定价上也拥有更多的主动权，同时它们仍然拥有比同级别燃油车更丰富的配置和高品质的品质，让消费者在购车时真正做到“两全其美”。
到目前为止，这场战争不仅是第一次对抗，新能源汽车和燃油汽车的价格已经降低，形成了对立阵营的局面。 从“油电同价”到“电价比油低”，从本质上讲，比亚迪掀起了一场认知战。 随着更多车企的参与，新能源汽车将取代传统燃油汽车将达成共识。
作为全球知名的新能源汽车品牌，比亚迪将在2023年实现全球新能源汽车销量榜首的目标，年销量将超过302万辆。 除了国内销售火爆，更可贵的是，比亚迪在海外市场的表现也非常出色，年出口销量超过24辆20,000辆汽车，覆盖全球六大洲70个国家和地区的400多个城市。 比亚迪全方位出海的战略布局，不仅彰显了比亚迪的全球视野，也体现了比亚迪助力全球绿色能源转型的坚定信念。
在不久前刚刚开幕的日内瓦车展上，比亚迪带来了扬旺U8、腾势D9、腾势N7、宋加DM-i（海外版名为海豹U DM-i）等八款重磅车型，并首次向欧洲消费者展示了自主研发的DM-i超级混合动力技术，成为全球焦点之一。 其先进的技术、独特的设计和卓越的性能让在场的每一位观众惊叹不已。 这些创新产品和技术不仅代表了比亚迪在新能源领域的卓越成就，也向世界宣告了中国汽车品牌在技术驱动的快速发展和中国汽车品牌在全球舞台上的崛起。
此外，比亚迪还成为2024年欧洲杯的官方合作伙伴，进一步提升了比亚迪的品牌影响力，为其在海外市场，尤其是欧洲市场的扩张提供了强有力的支持。
值得一提的是，比亚迪在企业文化和社会责任方面也表现出色。 在杭州比亚迪汉车主义勇行为事件中，比亚迪不仅迅速做出反应，奖励车主20万元，还考虑设立“比亚迪车主正能量正义勇气奖”，弘扬和鼓励社会正能量。 这种积极的社会责任感，不仅体现了比亚迪的企业精神，也赢得了广泛的社会赞誉。
2024年，比亚迪将以“王弹”开场，元加荣耀版大结局，不知道比亚迪荣耀版会不会就此结束？ 但无论如何，这足以彰显比亚迪在新能源领域的突出实力和强大的市场竞争力。 随着油电转电的逐步推进，比亚迪或将持续引领行业发展趋势，为消费者带来更多优质环保的汽车产品。 让我们一起期待汽车行业的这一巨大变革，见证新能源时代的辉煌到来。