俗话说，“买车容易，养车贵”。 在遇到汽车保养的一系列问题时，很多车主其实都是门外汉，不知道如何保养自己的汽车。 最终的结果是把车开到4S店，任由修车师摆布，不仅花了很多不义之财，而且下次遇到这种问题，你还是“糊涂”的。
成品机油含有十几种添加剂，包括抗氧化剂; 喷射到发动机曲轴箱中的机油暴露在非常少的空气中，只有在运行过程中它才会暴露在来自“强制通风”系统的空气中。 熄火清洗后，小曲轴箱内可以有更多的空气，在零米高度的大气压标准下，空气中的氧气浓度含量仅为2094%，海拔越高，氧气浓度越低，所以不用担心油被氧化变质。 如果非要给时间段，绝大多数机油都可以用2到3年; 比如欧美很多车的推荐换油周期是36个月，推荐的周期会保证后期的机油仍然具有合格的润滑、密封、防腐等能力，否则发动机难免会受到影响，可见机油的使用寿命有多长。
大多数情况下，如果汽车在怠速时不稳定，或者突然刹车时怠速晃动甚至熄火，可以考虑清洁油门。 因此，如果汽车在为类似的维护项目驾驶时没有任何感觉或更糟，那么你这样做基本上无关紧要。
有些项目维护频率低，不需要每次都做第二种情况：有些是几年才做一次的维护项目，最后变成了一年一次。
这就像：每天扫一次地板是干净的，对吧？ 现在每小时扫一次地板，缺点是没有，家里真的越来越干净了。
空气滤清器2是发动机和空调系统的净化装置，建议更换周期为5000km，或者可以按本标准清洗一次，然后可以使用10000km。 发动机空气滤清器位于进气系统的空气滤清器箱内，其作用是过滤吸入发动机的空气中的杂质或异物，反之堵塞节气门，在燃烧室中形成沉积物。 当然，机舱空气滤清器的作用也是过滤空气，但过滤的标准会更高，因为这是车内乘员必须呼吸的气体; 因此，许多车辆都配备了具有“PM2”的过滤器。对于5寸净化等级，更换成本会更高，定期清洗是最划算的使用。
制动液遇空气容易腐蚀变质，如果在行驶过程中明显感觉到汽车的制动力反馈不够，很可能是制动液有问题。 一般来说，制动液更换间隔为3年或40,000公里。 变速箱换油间隔建议在8万公里左右，如果里程范围内出现换档异常、噪音异常或明显功率下降，还需要检查或更换变速箱油，但出现这个问题的概率不高。 换变速箱油时应同步更换“滤清器”，乘用车型手动变速器没有滤清器，可以忽略不计。
换油的方法是利用最基本的重力来换油，同步更换滤网即可接近完全排空; 所谓“循环换油法”，就是启动发动机，让变速箱在换油时处于缺油状态运行，不仅会造成过程中的磨损，还会浪费大量的机油，损耗加倍也毫不夸张。
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1.燃料清洁剂：提高汽油质量并恢复燃料状况。
2.喷油器脱胶：疏通喷油器的污垢，保持管道清洁。
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5.三元清洗剂：减少废气，保护三元。
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对于30000公里以下的汽车，建议使用3瓶，效果明显。 对于行驶里程超过3万公里的汽车，建议使用5瓶以上，效果明显。 对于10万公里以上的汽车，建议使用9瓶，效果明显（汽油和柴油两种型号都有，可以下单自行选择）。
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