去年7月，腾势N7上市，一款全新平台的新车型，在腾势D9的铺垫下，以及选择热门SUV领域，有成功的基础是合理的，但该车在终端市场的实际表现却与初衷背道而驰， 9月销量高峰期卖出1810台，然后一路下滑，1月只卖出320台，这无疑表明这款车型已经失败了，好在腾势品牌反应迅速，“被打就要站直，错了就改正”。今年2月，工信部亮相小改款腾势N7，对当初消费者吐槽的外观和造型进行了调整，并于近日正式发布了2024款腾势N7的正式车型。
而官方图片发布后不久，腾势总经理赵长江就在社交媒体上发布了腾势N7亮相投票**，并表示如果这次N7好看，就给大家一场跳舞长江的表演！ 然后他说：“都说好看，估计我要跳了，怎么办？ 兄弟们，赶紧投不好看，我的游泳水平不好，不然我得选择**跳，怎么跳。 “如今，这些车企的领导们也在为营销而战，快来看看新车吧。
在当下腾势N7发布之前，因为车头两根发光的“龙须”，引起了广泛的热议，很多人觉得这两套LED日间行车灯带虽然完全有辨识度，但也增加了一点蛇形，破坏了车头的整体美感， 所以在这次改款上，新车的前脸完全摒弃了现在的“龙须”灯带，采用封闭式格栅设计，同时将两侧的“排水槽”造型展开，向中间延伸，形成倒L型，看起来更加主流。它更符合大众审美。
大灯组的造型没有改变，内饰依旧是LED光源结构和箭羽LED日间行车灯，下方的“排水槽”也增加了日间行车灯带，两个激光雷达也融入了装饰件，整体性更高，车前依旧是梯形进气口， 下部护板增加了银色装饰。
侧面采用俯冲设计，前后挡泥板抬高，锐利的腰线和凹陷的线条增加了层次感，配备隐藏式门把手和低阻力轮毂，车顶略带几分后滑造型，整车尺寸不高，但运动气息十分浓郁， 后部造型不变，车顶配备大尺寸扰流板，采用贯穿式尾灯设计，后部两侧也设计有“排水槽”造型，下部护罩提供银色装饰，整体造型圆润简洁但又不失动感。
除了外观调整外，新车在装备方面也将进行升级，其云林-A智能空气车身控制系统将从单腔升级为双腔空气弹簧悬架，以提高舒适性。 此外，近距离代客泊车功能或可能在车内首次量产，城市NOA也计划在今年第一季度推出。
小改款信息声明显示，腾势N7的尺寸没有变化，长宽高仍为4860*1935*1602（1620）mm，轴距为2940mm，需要注意的是，选装空气悬架该车高度为1602mm，该车不选装空气悬架高度为1620mm， 从目前车型的乘坐空间来看，身高175厘米的乘员在前排调整到最低座椅时可以获得超过一拳的头部空间，到第二排可以获得超过2个拳头的腿部空间，但是后排受后排向后滑动形状的影响，头部空间并不宽敞， 但幸运的是，全景顶篷带来了良好的开放感。
内饰有望延续当前车型的风格，在材质、质感、造型和工艺方面，这款内饰并不挑剔。
智能驾驶部分，目前车型提供选装2激光雷达，包括高端智能驾驶辅助系统，这套全套选装包**28000元，除了30多万的车价外，整体**不便宜，**车型仍将提供选装，但从目前比亚迪车型和配置调整来看，腾势N7或会减少配置的同时进行改进， 从而提升产品竞争力。
动力方面，新车依旧申报后单电机和前后双电机版本，其中单电机最大功率为230千瓦，双电机前160千瓦，后230千瓦，搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池， 而电池续航预计保持不变，仍为单电机702公里和双电机630公里。
最后，现金腾势N7的折扣金额约为50,000元，折扣后的起拍价为2518万元，相较于同样是滑回造型的特斯拉Model Y，依旧具有竞争力，但**上市在即，秉承买新不买旧的原则，目前腾势N7还是不建议上手。