福特今年最重要的车型之一是福特马。 因为这辆车是合资燃油硬越野车。 目前，硬核越野车也开始成为新能源，在自主品牌占领硬核越野车市场的前提下，福特力马成为了非常独特的存在。
相信很多人会喜欢福特Lie Horse，因为它的颜值好看，因为它的越野能力很强，因为它有很强的改装潜力，也因为它上市后可能不会太贵！
所以不仅是我，市场也非常看好利马。
看起来福特烈是一款极具竞争力的车型，但要获得市场认可和消费者认可并不容易。 在凶猛的马面前，有三个大问题。
福特开拓者（Ford Blazer）让自己的开拓者活着！ 】
虽然目前还不知道烈马的最终**，但估计价格在22万元到40万元之间。 当然，低规格的车型可能会卖得很好，因为低规格的车型有很大的修改潜力。 目前，江铃福特还有另一款硬核SUV那就是摇路车，**几乎在27万到37万之间，在目前的终端市场有一定的折扣。 也就是说，猛马和摇床在同一个**范围内，没有竞争。 而且很明显，Liema 的产品功率远高于 Shaker。
其实，道路摇车也是江铃福特非常重要的硬核越野车，其他SUV车型，无论是凌瑞还是凌宇，都是都市SUV。
理想情况下，探路者也会升级，然后价格会降低。 与凶猛的马形成最佳差异，高低搭配，两款车共同在市场上竞争，形成硬核SUV产品矩阵。 但这并不容易实现。
Liema 能否与中国品牌竞争？ 】
虽然福特有意加强江铃福特的地位，但福特真正适合国产的车型并不多。 近年来，福特在中国市场的新车大部分都是专门供应给中国的。 一开始，江铃福特主要生产Transit，给人的印象是江铃福特专注于商用车。 后来，江铃福特推出了灵捷、凌瑞、凌宇，感觉江铃福特将专注于城市SUV。 而现在随着Liema的推出，我觉得江铃福特希望专注于硬核越野车市场。
因此，江铃福特给人的感觉，它从来都不是一个纯粹的硬核越野车品牌。 所以简单来说，Liema 是一款可以与国内众多专业越野品牌竞争的车型！
现在，国内有很多专注于硬核越野的汽车品牌，比如坦克、北京越野、豹方程式，都有专注于硬核越野的车型。 坦克300、400、700。 北京越野BJ40、60、80都是非常成熟的产品，无论是从产品的丰富性，到产品的专业改装，还是品牌定位、粉丝社区维护，中国品牌显然都很熟悉。 这显然是江铃福特需要弥补的地方。
没有了新能源马，还能俘获用户吗？ 】
Liema 还有最重要的“硬伤”之一，没有新能量！ 即使是即将推出的丰田普拉多，在使用油电混合动力车后，油耗也可以大大降低。 而中国品牌，无论是坦克还是方程式豹，现在都推出了新能源硬核越野车。 加入新能源后，效益明显，不仅省油。 而且动力更强，还可以放电，就算在城市里开车，也可以用电不用油。 大大降低了用户的使用成本。 它配备了 2据估计，配备3T发动机的Fierce Horse即使在高速行驶时也具有较低的油耗，更不用说在城市地区了。
当然，肯定有一批汽油车的坚定支持者，他们认为目前的插电式混合动力硬核越野车并不耐用，而Liema的用户并不在乎油耗。
Liema 是一款实力很强的产品，这款车计划在 4 月份上市，当然，用户最关心的是**。 然而，面对产品自我竞争，面对中国硬核越野车品牌的竞争，面对新能源硬核越野车的冲击。 福特Flame能否获胜仍然是一个问号。