摘要：上海新闻社等官媒报道称，示范区线预计2026年建成，预计正式运营时间。（严禁洗文和抄袭！ ）
昨日（3月2日），在虹桥国际开放中心建设总体方案获批三周年新闻发布会上，青浦区区长在回答记者提问时表示示范区线预计2026年完工。
温伟宝记者提到，作为青浦“一城两翼”战略布局的“动力源芯”，过去一年做了哪些工作，取得了哪些成果？
青浦区区长杨晓静回答说：“。突出流量优先级与虹桥枢纽直接相连的示范区线将全速建设，预计2026年完工。
上面的消息，昨日，上海新闻社和青浦绿色新闻均有报道。
示范区线将于2026年提前完工，这应该是第一次正式公开声明这相当于提前了近两年。原计划于2028年完工。
我们看到了，2022年7月，上海发布在报道示范区线一期青浦新城站奠基仪式时提到整个项目的建设周期为6年，即2028年完工（屏幕截图中的总长度为 49。122公里，因为当时没有东延）。
但是，我们看到，示范区线水镇客厅站的建设铭牌是在去年11月开工的完工日期写得令人印象深刻：“2026 年 10 月 30 日”。，表明该官员早就计划了建设周期的提前。
那么，让我们假设建设将在 2026 年底完成，我们什么时候可以期待投入运营？
让我们看两个例子：
1、S1城际轨道交通（西城线）：2023年10月7日，将启动为期三个月的试运行，实际开业时间为2024年1月31日，即从试运行到实际开业历时116天（近4个月）
2、长江沪宁高速铁路：2023年6月15日，自联试联试开始以来，先后启动了试车组、综合检车组、重联列组，并开展了不同速度级别的全线往返试验和拉通试验。 截至8月15日，已成功转入运行试验阶段，实际开通时间为当年9月28日。
也就是说，长江沪宁高铁从联试联试到实际运营，共历时105天（近3个半月）。
这意味着，如果示范区线路能在2026年底前完工，那么它应该在2027年年中之前准备好投入运营（当然，这将取决于试运行后发现的问题）。
这标志着崇谷镇、华新镇、向华桥街道将提前一年进入“轨道交通时代”。
示范区线的早日建成，将对整个青浦，尤其是上述三个城镇，轨道交通从无到有，可以说是“划时代”的。
当时，从示范区线水城客厅站到虹桥枢纽约30分钟。机场联络线预计今年年底通车，届时水城客厅站有望开通浦东国际机场70分钟路程
那么，目前示范区建设进展如何？
截至去年12月，示范区线路共有5个车站在建。 其中，青浦新城站、水乡客厅站、芳路站正在进行基坑开挖施工，西森站、朱家角站正在进行桩基围护结构施工。
今年1月，示范区三期线路青浦段，即青浦新城南站，公布了拟征地的通知，即第一阶段征地公告，后期补偿方案公示、征地公告等。
此外，示范区线将于2026年提前完工，这也印证了我们之前的判断也就是说，今年将确定苏沪城际线路选线方案，两地较量的时间越来越少。 时间紧迫，今年必须开工示范区线所有车站和路段，这意味着苏沪城际线路选线方案“出乎意料”。
根据特别规划批准，线路全长524公里，途经闵行区和青浦区，设有10个车站，列车最高时速160公里。延伸阅读：
不缺人，青浦11镇轨道交通，安排。
本文解读仅供参考，请以官方公告为准！ ）
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资料来源：上海发布，绿色青浦。编辑：谭大庆铺