目前,消费者在购买汽车时,部分环节仍不支持在线处理和流通,影响了消费者体验、处理效率,增加了成本。 消费者在购车注册过程中,仍需提供零售发票和证书的纸质原件,无法远程在线办理; 纸质材料容易磨损、丢失、不易保存等缺陷,容易损坏、丢失、重新打开等,增加了汽车消费全链条的材料、流通和管理成本。
国家鼓励数据要素作为生产资料流通,并通过数据算法赋能给消费者带来准确、及时、差异化的消费体验,但由于种种因素,数据流通尚未真正实现。 全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示,汽车行业仍有一些地方政策不统一,或者行业内一些政策相对缺乏,导致消费用车的公平性、品牌竞争的公平性、品牌竞争的公平性。 以及车辆升级换代的加速。
为此,朱华荣建议,可以实行汽车消费电子零售发票,许可流程可以上线,从而实现流程的便捷,提高效率,降低成本。
同时,国家层面应审健相关法律法规和行业监管要求,加快建立数据流通平台和机制,赋能企业创新消费者体验。 一是建议对现行法律法规、监管要求对数据流通有制约因素进行检讨和优化,消除各行业、各企业对数据流通的担忧; 二是建议加快数据流通平台建设,完善数据授权、数据定价、收益分配、安全监管、合规交易等机制。
在行业方面,朱华荣建议,可以协调相关政策,优化汽车市场的公平竞争环境。 例如,对于房地产车辆的补贴保护政策,建议有序清理和废除地方保护、市场分割、指定交易等阻碍统一市场和公平竞争的政策,为全国统一市场创造更公平合理的环境; 对于旧车保有量,建议出台更加有力的“以旧换新、报废换新”补贴政策,加快旧车换代。
他还建议,推进车企与保险公司“全面对全”合作,减少中间环节,降低消费者购买保险的成本。 具体而言,可以促进车企与保险公司“全面对全”合作,实现保险业务线上化、中介化,为消费者提供线上透明、公开、简洁的独立保险渠道和对比方案; 通过“合计对总”合作,推动车险市场产品创新,合作共享车险新板块,共同储备核心技术,降低车险保费,提升客户用车体验。
重新汇报给集团的**厨房生产。