文本 |金伟.
降价浪潮中，各大新车制造势力公布了2月份的销售数据，而受春节假期影响，十几家车企销量环比出现负增长。 销量榜上，其中，文捷以21142辆继续位居新动力品牌销量第一，环比下降36%，但同比大幅增长超过200%。 理想汽车以20,251辆位居第二。
目前，新造车势力已形成2万辆、万辆、1000辆三大梯队，其中文捷连续一年夺得月销量冠军，希爱力股价一路上涨，自2月低点以来，希爱力股价涨幅超过70%，总市值增幅超过500亿。 截至3月4日**，希爱力的股价为9269元，总市值1399亿。
问题行业的销量可以带动股价，但尚未带动业绩扭亏为盈。根据年初发布的业绩预测，希爱力净利润亏损分别为21亿元和27亿元，加上前三年亏损金额，希爱力的亏损可能达到100亿。
随着文杰第二次夺得销售冠军，希爱力的盈利能力还有多远？
新能源汽车公司、华为智能汽车业务深度合作伙伴赛利斯合作推出高端新能源文捷品牌，目前拥有M5、新款M7、M9三款车型。
2023年被称为文捷汽车的重大转折点。 上半年，M5、M7系列车还不温不火，文捷系列月销量只有几千辆。 去年9月，新款M7的销量突然火爆，单月交付量突破万台，这让俞承东在朋友圈里感叹，“起死回生不容易。 随即，希爱力的市值也飙升至1000亿。
新款M7爆款的原因之一，就是华为斥资5亿元对M7进行升级，为其配备鸿蒙智能座舱30 和华为广告 20.高端智能驾驶系统等 近两年来，具有核心智能驾驶功能的车型受到消费者的青睐，渗透率也快速提升。
今年1月，新能源车企集体“停滞”，而爱通文杰则实现逆势增长，交付新车32973辆，同比增长34辆76%，其中24天单日发货量突破1000辆，首次成为新品牌在中国市场的月度销量冠军。 俞承东表示，我们对智能汽车普及度的估计并不保守，“俞大嘴”已经变成了“俞小嘴”。 “
今年2月，文杰延续了热销的态势。 从销售结构来看，M7仍是公司销量的核心。 2月，M7的销量达到18,479辆，占公司整体销量的87%。 其他销量主要来自M9。
今年春节期间，于承东亲自驾驶M9从安徽老家开到深圳，于承东两次因离开方向盘被罚款，引发了一波关于智能驾驶的热议。 2月26日，官方宣布M9已在全国范围内交付。
从产品结构来看，M7和M9的两轮驱动逐渐形成，M7“孤军奋战”的隐患正在被消除。
除了销量高，来自公司的订单需求也很旺盛。 据文杰官方公布数据显示，截至3月1日，M7订单量已突破15万台，累计交付量突破10万台M9累计订单量达5万辆。
也就是说，文捷依然持有10万辆的大订单，基本可以保证文捷在进入3月和二季度后，仍能保持单月3-4万辆的交付业绩。
该负责人表示，M5和M7智能驾驶车型相继启动OTA升级，在不依赖高精度地图的城市地区实现高速、高端智能驾驶，不仅在全国高速、高架、高速公路上，而且在大大小小的城市甚至城镇的城镇道路上都可以使用， 这样整个国家都可以开放，你开得越多越好。
2024年有望成为车企竞争最激烈的一年，春节过后2月19日，比亚迪掀起了一场**大战，随后，特斯拉、蔚来、闰跃、阿维塔等10多个品牌纷纷推出不同程度的降价，车企也开始了一波降价潮。 与此同时，吉利、奇瑞等传统车企不断发布新车型，搅动市场。
3月1日，Ideal MEGA正式发布，Ideal L系列2024年替代车型同步上市。 作为理想汽车的首款纯电动车型，MEGA被寄予厚望，李翔在发布会上直言不讳地表示：“MEGA将是理想汽车的下一个爆款产品，有信心成为销量超过50万辆的首款车型。”
近日，Celis集团董事长张星海表示：“我们将不断迭代改进，以最快的速度改进，尽可能满足所有用户的需求。 让高端更高端，让奢华更豪华，让智能更智能！”
对于质疑界的销量王冠位置，各大车企都在“盯虎”，销量王冠位置能否持续，就要看质疑界的后续努力了。
今年1月，希爱力发布业绩预测，公司营业收入预计为355亿元至365亿元，同比增长409% 至 702%；净利润亏损21亿元和27亿元，非净利润亏损46亿元和50亿元。
2020年，希爱力损失了1729亿元，2021年亏损1824亿元，2022年亏损3832亿元，已经连续3年亏损，预计2023年至少亏损21亿元，最多27亿元。 这意味着，近四年来，希爱力的最高亏损已经达到了100亿。
根据亏损前公告，高端智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，导致研发费用和人工成本增加，影响当前业绩。 不仅如此，为了增加第四季度的销量，希爱力在上半年加大了市场力度，上半年原材料成本高企影响了当下的业绩。
去年第三季度，希爱力直言不讳地将希望寄托在新款M7上，称希爱力汽车首款产品M7系列新车型已于9月中下旬发布交付，随着公司产品的逐步交付，公司营业收入有望大幅增长。
这一次，在年度业绩预亏损公告中，希爱力再次将预期寄托在文杰系列的热销上，称“第四季度，M7销量和M9均已发布，公司盈利能力有望进一步提升。 ”
从今年年初的销量来看，M7和M9确实已经成为热门车型，但皇冠销量地位能否稳定还有待市场进一步验证。 制约销售的因素之一是产能问题，此前由于华为和奇瑞合作的智杰S7的产能问题，产能问题被推迟。
随着文杰订单的大幅增加，希爱力也面临着产能问题。 不过，今年2月5日，希爱力超级工厂竣工投产及首批M9车主交付举行，工厂年产能计划达到70万辆，产能有望在工厂投产后进一步释放， 有望支撑月产能超过5万辆，为后续产品交付提供坚实保障。
方正**最新调研报告显示，随着M9全球产能提升后，文捷品牌销量占比不断提升，希爱力销量和价格将向上上涨，预计最快2024年6月在车型利润贡献中扭亏为盈， 而盈利周期或许从2024年第三季度开始。
值得一提的是，理想汽车近日公布了财报，2023年，理想汽车将实现营收12385亿元，同比增长1735%，全年总交付量达到376万台，净利润1181亿元，而2022年净亏损2000万元3亿元扭亏为盈。 仅凭2023年的盈利，理想汽车就一口气弥补了前五年的累计亏损。
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