我觉得用“报告”似乎有点过分，好像想写一篇几万字的文章——其实就是去线下店体验一下，顺便问几个自己关心的问题。 这次，我去了“华为智慧生活馆北京蓝港”。
1. 概述
商店是一个L形区域，分为两部分（如下图所示）。 白色部分主要销售手机、平板电脑等电子产品; 黄色部分卖车。
电子产品不是我逛店的重点，所以我不会花时间写它。 在汽车区域，有两辆车，一辆是M7，另一辆是M9。
到店的时间是上午10点左右，店里已经有很多人来看车了——主要是看车，早上来看手机、平板电脑等电子产品的人很少。 店里卖车的人大概有10人左右，卖手机、平板电脑等电子产品的只有3-4人。
2. M9型
我预订了 M9 的试驾，但是，最后没有试驾。 一是等待时间太长，二是店内的文捷M9暂时没有配备智能驾驶系统。
据销售情况，华为的高端智能驾驶系统（不再依赖高精度地图，让全国的高速公路、高架、高速公路等都能使用）在3月底之前将无法推送文捷系列智能驾驶版的全部车型，因此门店中的文捷M9和M7需要在3月底左右体验智能驾驶系统。
所以，问世界M9，我体验了“冰箱、彩电、大沙发”，同样值得一游。 我问过华为高端智能驾驶系统销售的一次性买断价格，销售说是26000，补贴是20000，实际金额在6000左右。
3.M7
家里有一辆梅赛德斯-奔驰GLC，所以我也去体验了M7。 销售人员表示，M7的空间和尺寸与梅赛德斯-奔驰CLE更相似。 M7的空间确实比较大，坐起来很宽敞。
据销售情况来看，上午已经卖出了3辆车（没问就买了几辆文杰M9和几辆文杰M7），说实话挺惊讶的——上午10：00左右，商场其实不大。
四、问边界M5
我非常关心M5的情况，也问了销售情况。 销售人员表示，小改款M5可能会在4月上市，根据此前的估计，小改款M5的售价为2098 到 2818万元，有人说今年的车市会很热闹，比亚迪打响了第一枪，暂时降价的车型还是15万辆以下，不确定M5何时发布的问题，是否会影响其他品牌电车的销量在20万到30万之间， 说实话，有智能驾驶和没有智能驾驶的有轨电车，未来在消费者心中会是一个很大的考虑，怎么说“我不能用，但你不能用没有”——如果真的没有，那你就得降价了。
5. 总结
说实话，我觉得这个世界对每个人来说都是一个生动的品牌教训，高端品牌的建立，归根结底还是要靠“没我”的门槛，遥遥领先于“智能驾驶”才是高端品牌的杀手锏。
像我一样，去看世界，是看“冰箱、彩电、大沙发”吗？ 肯定是去看了《智能驾驶》，重新约定了销售时间，等到3月底华为高端智能驾驶系统全面上线后，再去试驾。
热点引擎程序