2024年，一流战将愈演愈烈，无论是新势力还是传统车企，都将面临高压的竞争局面！ 比亚迪的“荣耀版”系列以“电价低于油”为口号，包括秦加荣耀版、宋加新能源荣耀版、汉唐荣耀......在内的所有车型均进行了降价加价版从巢中倾泻而出。 
紧接着，吉利、长安、北京现代、上汽大众、特斯拉纷纷接踵而至，2024年汽车市场的竞争将更加疯狂无序。 在如此激烈的竞争下，接下来如何打破局面，留给各大车企的问题仍未解决。 
3月2日，新动力阵营中标有“高性价比”标签的零跑汽车，继比亚迪、吉利、长安等之后，携零跑C10和2024系列水桶推出新品，震撼人心，击中“惊喜价格”的灵魂，再次将**战的话题推向当下的新高度。 
刺刀是红色的，零运行完全展开
零跑C10掀起了“纯电动低于增程”的新赛道，增程版售价为1358-16.58万元，纯电动版售价1288-16.88万元，带来了翻桌子的**。 零跑C10的价格一经公布，就在网上引起了不少关于“退订”的负面评论。 
但就事实而言，C10的预售价格是15从18万元起步，至今累计订单超过4.5万，起拍价调整为1288万元，下降230,000元。 是否给朋友和商人制造了强烈的压迫感，从而引发了“退订”的负面情绪。 或者，因为之前上架了宋加新能源荣耀版，起拍价降到了1298万元，1288万元起的零运行C10影响大为减弱，引发负面投诉。 不过，与Song Plus DM-i Glory Edition、Navy S7等相比，经过粗略的分析和对比，Leap C10的定价自然是站得住脚的。 
如何在 Leap C10 中成为屠夫？
零跑C10定位为5座中型SUV （轴距2825mm），空间超大。 增程CLTC纯电动续航里程为210km，遥遥领先于同级车型。 同时，它还标配 71通道**座舱，全系标配L2级辅助驾驶+高通骁龙8155 8295车机芯片，以及标配前双叉臂+后五连杆悬架等。 除了**、智能、空间、材质等都是消费者购车的参考维度，不可否认的是，宋PLUS新能源荣耀版是一款性价比高、品质上的新能源紧凑型SUV，不仅新能源紧凑型SUV下滑，就连CR-V、R**4融方、X-Trail等合资紧凑型SUV的定价权也直接锤炼。 
与宋PLUS新能源相比，零跑C10是一款新能源中型SUV，它带来的颠覆就像Leap发布会的主题：选车看Leaprun，价值有参考价值。 即使把Leap C10作为目前12-16万级新能源中型SUV的统治者，Leap C10的定价与Song PLUS新能源和深蓝S7重叠，但它提供了跨越式的产品体验，这在当下是罕见的，称其为颠覆性也不为过。 毕竟，在造车的时候，任何一辆车都可以为市场做出妥协，而且可以无限降低，但是如何兼顾整车的质量和用车体验，确实是一个大问题。 零跑C10在市场上的推出向我们展示了其核心竞争力和创新性。 
Leap C10来自一股新生力量，在目前注重出身和身份的圈子里，Leap C10似乎没有先天优势，但说真的，零跑汽车的研发和制造底蕴还不错。 8年的技术积累，Leaprun有哪些杀手锏？
凭借8年的技术积累，零跑汽车拥有全球自研能力，拥有“四叶草”**一体化电子电气架构CTC20.电池底盘集成技术+油冷电驱动、智能驾驶等核心技术。 同时，零跑汽车整车架构的泛化率高达88%，可覆盖A0-C级车型。 
零跑协调各领域的同步推广，确保新车具有良好的优势和质量控制优势。 在零跑汽车制造之初，它坚持自主开发，而不是“买买”，让零跑汽车仍然拥有2024年新车定价的权利。 试想一下，哪款14万级8295智能座舱、16万级激光雷达的新能源汽车，能兼顾性价比高、品质好体验？ Leap 在当下是独一无二的。 毕竟，45,000台的预售订单可以显示零跑C10的终端认可。 
零跑 C10 被定义为“年轻人更理想的家”，全面学习对标理想的 L7。 朱江明说，要创新轧制，艰苦研磨，造出物美价廉的产品。 Leaprun为用户提供极致的高品质性价比，以及卓越的产品体验，Leaprun将在15-20万级范围内为用户带来30-40万元的豪华体验。 发布会上，带来惊喜的不仅是零跑C10，还有零跑C01、零跑C11、零跑T03 2024车型。 
其中，Leap C01 2024车型的价格低至13零跑C11 2024增程版起价68万元起，价格低至1488万元起; 零跑T03的2024款价格低至499万元起，403舒适版甚至从8起090,000元至6售价99万元（CLTC纯电动续航里程403km）。 不难发现，在竞争加剧、内卷极度激烈的汽车市场，零跑汽车乘势而上，凭借全领域自研能力带来的最大优势，能够在第一战中保持一致稳定的定价体系。 比亚迪、吉利、奇瑞等传统车企，“卫小丽”等新势力也未能幸免，与其说部分品牌迫于市场竞争被动应对降价，导致车型定价大起大落、**体系崩塌、背刺老车主，不如说比亚迪、吉利、奇瑞等传统车企，以及“卫小丽”等新生力量也未能幸免。 编辑总结
可以说，零跑是更健康的新生力量之一。 销量是零跑近年来稳步发展、销量稳步增长的最好证明。 2022年全年销量111168，同比增长154%; 2023年全年销量为144155台，同比增长29%，销量在新势力中相当抢眼。
今年，随着零跑C10的推出和所有产品价格的重新调整，相信零跑今年将有更快速的增长潜力。 此外，2023年11月，零跑汽车获得Stellantis汽车集团15亿欧元的投资，将助力零跑汽车快速推出下一个“走出去”的发展通道，兼顾国内外发展，零跑的发展潜力值得期待。