有轨电车里程焦虑,你能指望导航吗?

小夏 汽车 更新 2024-03-05

春节即将开始,新能源汽车的车主们必须面对另一个问题:我应该开车回家吗?

尤其是对于长途跋涉回家的车主来说,这个问题背后有一系列的担忧,比如:

哪条路线的充电方式最方便? 选择路线是一个很大的困难。

什么时候充电最安全? 充电更多会浪费时间,错过充电很烦人。

排队充电需要多长时间? 万一排队距离很远,旅行的持续时间甚至可能翻倍。

虽然如今的新能源汽车与过去相比已经取得了长足的进步,但实际上,上述问题依然难以回避,叠加今年春节期间,遭遇了大规模的低温冻雨雪天气,以及可能出现的高速交通拥堵等突发事件,车辆能耗波动较大,新能源车主担心长途跋涉回家。

假设有这样一款产品,可以整合能耗因素,准确计算车辆的续航消耗,给出长途充电路线的精细规划,不浪费充电时间,也不用担心续航,这会不会大大增强新能源车主回家的信心?

通过导航解决里程焦虑?

解决电池寿命焦虑并不容易。

以充电等待为例。 车主好不容易在停电前找到了合适的充电站,一看前面,排队的车已经十几辆了,但充电桩却只有两三个,是不是要等?

等待意味着在这里呆上几个小时,计划晚上回家,但现在熬夜开车。

有可能快速找到合适的充电桩,也可能要排队,或者车辆在到达下一个充电站之前就没电了,停在高速公路上比较麻烦。

但如果有导航产品,它不仅可以给出最好的充电能力,还可以显示排队前有多少辆车以及预计排队多长时间,这可以帮助车主做出更好的决策。

要做到这一点,其背后是一整套围绕新能源电池寿命的系统建设:重要的是要知道,新能源导航不仅仅是将充电桩数据整合到地图导航服务中,全面的充电桩和充电站实时信息是基础,此外还需要一套深度学习模型, 可全面计算能耗数据、充电效率、路线规划,为新能源车主提供精细化、个性化的长途充电规划。

近日,高德地图的“暖路回家”服务计划正式上线,其中包括全球首款具有自主学习能力的新能源导航,以及“充电地图2”。0“,为广大新能源车主提供更精细的能耗计算、路线规划、充电定时提示、分钟级等待时间预估服务,有助于缓解长途返乡过程中的”里程焦虑”。

定位能源消耗的祸害

新能源汽车的续航里程受坡度、气温、空调温度、交通拥堵等多种因素影响,理论续航里程与实际续航里程往往存在差异。 这也是很多新能源车主的“里程焦虑”难以缓解的核心原因之一。

高德开发的“自学习能耗模型”就是为了解决这个问题,该模型可以考虑能耗影响因素的方方面面,包括坡度变化、温度变化、路况变化等,帮助新能源车主更准确地了解续航里程状态,从而评估出更合适的路线和充电时机。 并且随着使用导航服务的用户数量的增加,模型的计算将更加准确。

例如,当新能源车主规划200公里以上的长途路线时,同时出站和回程都会受到斜坡的影响,导致能耗不同,高德地图会给出不同的路线。

此外,温度对新能源汽车续航里程的影响也实时计算。 对于相近的距离,气温较低的北方和气温较高的南方,新能源导航也会给出相应的规划路线。

除了精准的能耗计算,新能源导航的出现也得益于高德地图积累的20年ETA能力——基于行业领先的时空算法技术,高德地图全新升级的高德ETA(Planning Time)可以结合交通状况的实时分析,为返乡用户提供更精准的出行时间和路况预测, 并可实现分钟级高频更新。

结合自学习能耗模式,建立了行业内极具创新性的新能源导航产品逻辑。

再见,充电盲盒

“新能源导航”必须与“充电地图”相辅相成,就像新能源汽车离不开充电桩一样。

全新升级的高德“充电地图2“0”聚合了国家电网、南方电网、特斯拉、特征、星卡等数百个充电站品牌,覆盖超过百万个充电桩。 例如,特斯拉在高德充电地图上为多品牌车型开设了350多个超级充电站和250多个目的地充电站。

本次高德充电地图20还推出了“首选电站”服务:通过对充电站规模、停车费信息、接口稳定性、充电桩心跳数据等七大维度数据进行综合分析,对处理全国充电站的质量和体验进行评估,让用户“找好桩”变得更加方便; 高德充电地图还为大功率超级充电站配置了超充标志,以醒目的红色显示,以方便有需要的车主。

然而,“找好桩”是一回事,找“好桩”是广大车主的另一个痛点。 为此,高德充电地图20个在线充电站排队**,让去充电站告别“开盲盒”。

该服务基于高德地图的计费数据和导航数据生成。 如今,当用户在高德地图上搜索充电站详情,导航或路过充电站时,不仅可以了解充电桩的使用状态,如果没有闲置充电桩,还可以给出排队时间**,可以精确到分钟级。 同时,充电地图还可以为车主推荐其他可选充电站,更合理地规划充电路线。

2023年,中国新能源汽车供销将蓬勃发展。 根据中国协会公布的数据,过去一年新能源汽车销量达到949辆5万辆,同比增长37辆9%。同时,今年的春节也将呈现出重大的结构性变化,据交通运输部统计,今年春节将有72亿人属于自动驾驶出行,创历史新高——对于新能源汽车来说,越来越好,今年的春节是年终路试的“大考”。

从长远来看,这次长途路试的结果有赖于动力电池的技术突破和国家充电基础设施的完善。 然而,现在,或许一款体验更好的新能源导航和充电地图一体化服务,以及其背后的出行算法技术,也成为了必要的考虑。

Leifeng.com 文章。

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