经过42年的不断迭代和进化，如今第九代凯美瑞车型已正式登陆中国，面对竞争日益激烈的中型轿车市场，丰田第九代凯美瑞将如何应对？ 最后，广汽丰田的策略是继续采用汽油和柴电混合动力技术，并通过增加入门级双引擎车型来适应当今激烈的市场竞争**。 第九代凯美瑞20升燃油版的价格范围为1718-19.68万元，20L智能双引擎价格范围为1798-20.68万元，这次没有公布5升混合动力车型的价格。
全新凯美瑞的设计风格更加激进，采用了最新的家族设计风格，并借鉴了大量皇冠的设计元素，打破了人们对凯美瑞从第八代车型开始的现有认知。 全新凯美瑞将提供三套外观策略，分别是三种截然不同的造型：科技型、运动型豪华型和纯粹运动型。 车身线条丰富，告别了过去日系车的流畅简约特征，取而代之的是折线和弧形设计。
前脸采用称为“锤头”的前引擎盖，具有强烈的运动特性。 大灯组与中央格栅上方的格栅相连，运动版车采用大面积黑色亮色装饰，尤其是巨大的前格栅，搭配类似“獠牙”的黑色装饰条，凸显出强烈的运动感，豪华设计风格采用全车同色设计， 采用全新无边框格栅，尽量少用黑色塑料装饰，但大量镀铬装饰，凸显其豪华定位。
车身侧面增加了更多的线条，以强调其动感的设计风格，尤其是腰线和肩线处理更加年轻，运动造型已经从车身的镀铬装饰中去掉了。 新款凯美瑞的尾部设计比前端更加内敛，但凯美瑞logo尺寸明显大于上一代车型，后保险杠下方的黑色塑料装饰条被取消了，更加集成，也能在一定程度上降低维护成本。
新款凯美瑞的车身尺寸长宽高分别为4915 1840 1450mm，轴距为2825mm，与第八代车型的8885mm相比有所增加，但由于TNGA-K平台的持续使用，2825的轴距并未得到提升，但针对国内市场进行了大量的本土化设计调整。
内饰方面，新款凯美瑞呈现出比上一代车型更加年轻豪华的设计风格，同时保留了实用的日式风格。 仪表盘和中控台依旧是线条分层，配备8英寸或12英寸3寸中控屏与华为合作开发新一代车载系统，实现连续对话、方言识别、多指令下发等智能语音功能，支持丰富的应用扩展和OTA业务。
匹配了12个车型3寸悬浮式中控屏内置高通骁龙8155芯片，提供12GB运行内存+128GB存储内存，大大提升了汽车和机器的运行速度。 新款凯美瑞还将配备AR抬头显示器。
全新凯美瑞与上一代车型相比，在内饰细节上也做了不少调整，比如方向盘的形状、功能键区域的设置，得益于语音识别功能的改进，新款凯美瑞减少了一些物理按键，中控台区域更加简洁。 此外，全新凯美瑞还配备了液晶仪表盘、无线CarPlay、华为HiCar等功能。
在动力方面，全新凯美瑞提供 20L 自然吸气发动机，20l、2.5L提供2个混合动力版本，均搭载丰田第5代THS智能混合动力系统。 2.0升自然吸气车型仍采用第八代M20C发动机，但功率参数已调整，以满足更严格的排放要求，最大功率为127kW，低于上一代车型。
这次 20升柴电混合动力车型搭载代号M20F发动机，最大发动机功率为112kW; 2.与上一代车型的A25C相比，5L混合动力车型搭载A25D发动机，发动机参数也有所降低，最大输出功率为136kW，而上一代车型为152kW。
凯美瑞 凯美瑞历代车型。
自1982年第一辆凯美瑞诞生以来，历经九代创新迭代，凯美瑞全球销量超过2300万辆，其中在中国市场赢得了260多万用户的认可，并连续近三年保持同级别销量第一。 凯美瑞以其独特的设计美学、出色的燃油经济性以及稳定可靠的质量在消费者中积累了深厚的声誉。
从80年代的第一代凯美瑞车型开始，凯美瑞采用了易于组装且成本低廉的“四四方方”外观设计，尽管当时工艺有限，但逐渐以舒适的驾驶体验和出色的可靠性脱颖而出。 到第三代车型时，凯美瑞通过更圆润的外形和更大的车身尺寸，在舒适性方面取得了显着的提高，受到市场的好评。
进入21世纪，凯美瑞的设计语言不断演进，每款新车在保留经典元素的同时，都融入了创新设计，比如第一代车型的圆润风格对国产汽车的设计产生了深远的影响，第五代车型通过降低维护成本进一步巩固了市场地位， 优化油耗，提高耐久性。同时，凯美瑞在安全性能方面也表现出色，不仅配备了先进的安全系统，而且在碰撞测试中屡屡取得优异成绩，这证明了丰田品牌的精湛工艺和高品质标准。
历经42年的风风雨雨，第九代凯美瑞依旧打造在TNGA架构之上，良好的操控性和舒适性让凯美瑞依然保持着卓越的市场竞争力。 无论是全球广为认可，还是中国市场的热销趋势，凯美瑞无疑是家用车领域的典范。