[商用车新网原装]。
在政策和市场的推动下，越来越多的传统车企和造车新势力争相布局新能源商用车市场，“新赛道”持续升温。
被视为电动化后半段的商用车仍处于“争鹿”阶段，谁会死还很难知道。 正因为如此，不断涌现的新挑战者也有机会发展成为新能源商用车赛道的中坚力量和旗手。
其中，以新能源汽车销售的趋势跨界开发商用车的比亚迪，以及吉利的长途新能源商用车集团（以下简称“长途”）无疑是中国新能源商用车新势力中的领跑者。
那么，在2024年新能源商用车市场的争夺战中，你更看好这两大巨头是谁呢？
遥控器：全靠成就当下的“一哥哥”。
2016年10月，远程汽车品牌正式推出。 车企坚持以研发为先导，以创新经营模式为基础，打造了技术远程和生态远程两大核心壁垒，实现了销量和口碑的双丰收。
作为国内首家专注于新能源领域的商用车集团，围绕电动化和醇氢两大核心技术路线，远程部署新一代绿色智能商用车，实现从终端物流到后备物流的全场景覆盖，成为国内首个完成全产品多能布局和新能源的商用车品牌。
在以“双碳”目标为引领的汽车产业转型背景下，站在巨头的肩膀上，母公司吉利全力打造乘用车领域新一代绿色智能商用车生态，依托成熟的电动化、智能化技术基础和乘用车领域第一链条强大的成本优势， 并迅速成为新能源商用车赛道上的一股新力量领跑者。
同时，依托吉利在甲醇领域近20年的技术积累，吉利将醇氢动力路线作为特色战略技术路线，全面推出甲醇重卡、轻卡、小卡和客车产品，全面构建醇氢生态和甲醇经济， 布局酒精和氢能生态技术，通过酒类、车辆、货物、车站、金融的一体化设计，构建以酒精和氢能为核心的多元化绿色甲醇运输能力生态。
第十九届杭州亚运会，吉利生产制备亚运会绿色零碳甲醇燃料并提供技术方案，远程星汉甲醇重卡提供运输保障，充分展示了远程甲醇能源制备、甲醇能源输配系统全链路闭环应用的实力， 以及甲醇汽车应用。
此外，媛媛将通过吉利的时空道宇打造全球首个低轨未来出行星座，并充分利用北斗三号系统和天通一号卫星移动通信系统，通过航天技术与新能源技术的融合应用，全面赋能智慧物流和自动驾驶领域，实现“人、 车辆、货运站“，全面提升运力、能量补充、售后服务能力。
据保险数据显示，2023年共有639万台，占2306%，是新能源商用车市场名副其实的“一哥”。 在国内市场取得长足进步的同时，远程锚定“2027年新能源商用车出口量第一”的目标，积极拓展海外市场业务。
可以说，作为较早进入游戏的新生力量，遥控器在新能源商用车市场表现不俗。 近8年来，远方愿意投资，忍耐“寂寞”，重视产品和生态，做出完整的产业生态布局，不仅取得了市场领先地位，而且在技术路线上取得了领先地位，为推动商用车行业绿色转型贡献了“新”力量。
比亚迪：射击是“大动作”。
近年来，比亚迪作为全球新能源汽车领域的领军汽车企业，在新能源汽车领域的表现有目共睹。 数据显示，2023年，比亚迪将以年销量超过300万辆，夺得中国汽车市场年度销量桂冠和全球新能源汽车销量冠军。
比亚迪也是国内为数不多的掌握了新能源汽车电池、电机、电控充电设施、整车核心技术的自主车企之一。
据商用车新闻媒体报道，早在2008年，比亚迪就开始专注于新能源商用车的研发，依托比亚迪强大的技术体系，逐步实现了新能源商用车产品在多个细分领域的覆盖。
自2010年投放市场以来，比亚迪的商用车产品得到了国内外用户的广泛认可，并已广泛应用于全球50多个国家和地区、300多个城市，实现了全球六大洲的布局。
目前，比亚迪商用车产品涵盖K9、K8、K7、K6、K8S等全系列纯电动客车，C8、C7、C6等全系列纯电动客车，T4、T5、T6、T7等纯电动物流车，以及纯电动环卫车（底盘）、自卸车、 混凝土搅拌车、特种车辆等车辆产品。
2024年，比亚迪在卡车领域的努力将更加有趣。 凭借比亚迪完善的产业链、多年的海外积累、乘用车销量第一的品牌潜力和全球首家智能卡车工厂（10万辆产能）投入使用，比亚迪商用车已做好全面进军新能源卡车市场的准备。
在新能源轻卡领域，比亚迪商用车推出13款混合动力轻卡T5售价为98万元。 这个“屠夫”的出现，迅速在新能源轻卡市场掀起了一场“大**”
在皮卡领域，比亚迪商用车还将在2024年推出技术实力雄厚、成本优势一流的混合动力皮卡。
毫无疑问，在新能源乘用车领域立于不败之地的比亚迪，绝对有能力争夺新能源商用车“领军老大哥”的称号。
那么，作为新能源商用车领域最强大的两大玩家，比亚迪VS远程，谁更有可能成为新生力量中的最终赢家呢？ 你更看重谁？ 欢迎在评论部分讨论。