兄弟们，卡罗拉再也卖不出去了，整个11月的销量直接远远落后，整个11月只卖出了13343辆，而隔壁的拉维达直接卖出了29009辆，几乎突破了3万辆大关，估计未来几天，卡罗拉的销量可能会再次下滑。
可能有人会觉得明朗逸的**比卡罗拉贵，怎么可能卖得比卡罗拉好，比如现在的拉维达主销15.自动500万版和15T全彝版，落地价11大约 50,000 和 120,000。
卡罗拉主销 12t 精英和 18L精英双清，落地价在11万到12万左右，也就是说，买拉维达比买卡罗拉多5000元左右，但显然还是有更多人愿意买拉维达。
其实我之所以愿意放弃卡罗拉，买拉维达，其实很简单，因为与卡罗拉相比，拉维达有3个优势：
第一个是电源配置，大多数客户购买卡罗拉选择12T版，但是搭上了CVT变速箱，虽然足够省心，但是我总觉得没有大众的15L+6AT稳定，在很多刚需它的客户眼中，多一台涡轮机就多一个可能的故障点，而自然吸气发动机搭配AT变速箱，会让这种组合更加放心。
而对于那些预算充足的客户，Lavida 也有 1最大功率为160马力，最大扭矩为250牛米的5T版，在8秒内加速到100公里，而卡罗拉双庆在几秒钟内加速到100公里。
二是内部空间。
别看卡罗拉的轴距更长，达到2700毫米，而拉维达的轴距只有2688毫米，但实际内部空间，卡罗拉比拉维达小，主要是因为卡罗拉现在采用TNGA架构打造，后轮被独立悬架取代，导致后部空间略有收缩。
三是外观设计。
与卡罗拉相比，拉维达有星空版的外观，看起来很像帕萨特，转头看看卡罗拉，虽然它和亚洲龙是属于丰田的，但是怎么看它，感觉不像一家人，这也是大众集团的销售密码， 这是部分分散了更高级别模型的设计并削弱了产品的廉价性。
当然，对于一些客户来说，他们可能会更注重安全配置，觉得卡罗拉标配L2级辅助驾驶，使用起来比较放心，但最近丰田曝光了安全气囊造假，所以从这个角度来看，可能是卡罗拉就算搭载了L3级辅助驾驶也不用。 所以如果你必须选择，你更喜欢 Lavida 还是 Corolla，我们会在评论区见到你。