2023年，腾势D9以119182辆位居国内MPV市场年度销量榜第一，成为别克GL8的终结者。 在推出一年多后，腾势D9也迎来了中期改款。
3月6日，腾势D9正式上市，车型继续提供插电式混合动力和纯电动，配置升级，但与旧车型相比有所降低，其中起价下调1万元，整体续航里程为3398-60.060,000元。
市面上新款车型的外观没有明显变化，两款动力车型的前大灯和轮廓相同，内部格栅设计也不同，其中混合动力版的前脸采用了大口格栅搭配钻石切割矩阵镀铬格栅，视觉效果非常霸气， 而纯电动版则采用直瀑式格栅。
车身侧面的整体造型非常舒展，上窄的银色装饰D柱造型极具辨识度，腰线采用前低后高向上折叠线造型，车门下部有银色饰边。 外形尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250、1960和1920mm，轴距已达到3110mm。
车尾造型也极具辨识度，虽然整体轮廓十分方正，但内饰细节却有很好的层次感，牌框上部微微凸起，下部是内饰造型，贯穿式尾灯内部光源结构酷炫。
内饰整体造型与现款车型基本相同，主要变化是方向盘上的按键由之前的触摸式改为实体按键，变速杆区域的按键也有所改进。 **车型最大的亮点是配置升级，车机系统进行了升级，增加了自定义唤醒词等功能。
7座版延续2+2+3座椅布局，其中乘客座椅增加了高度调节和4向腰部调节，全系列增加了四门电动吸力功能。
此外，**车型还在前排座椅靠背上增加了一张小桌子，进一步提升了便利性。 前扶手箱后部的车载冰箱已从旧的半导体制冷升级为压缩机制冷，冷却效果更好，可实现零下6摄氏度至50摄氏度的控温范围。
腾势D9的第三排座椅也有很好的空间和舒适体验，从实际体验来看，身高180cm的乘客不会感到委屈。
在功率和范围方面，DM-i型号配备了1混合动力系统由5L发动机和电动机组成，综合功率为299kW，CLTC模式下的纯电动续航里程分别为103km、190km、200km和185km。 纯电动版将提供2WD和4WD版本，单电机和2WD版本的最大功率为230kW，双电机四轮驱动版本的最大功率为275kW，CLTC模式下的续航里程分别为620km和600km。