美国人民再次举起了“国潮”的保护伞。 3月1日，Microsoft国家有线电视广播公司发布了一段采访美国国务卿雷蒙多的视频。 在接受采访时，雷蒙多大肆宣传中国对新能源汽车的威胁。
她声称，中国制造的智能汽车可以在一分钟内收集“数百万条信息”，就像“四轮iPhone”一样。 她还指责美国道路上数以百万计的中国制造的汽车会“同时熄火”。 同一天，乔拜登·拜登（Joebiden Biden）也出于***的考虑，对中国制造的汽车“展开调查”。
美国到底是怎么想的？
美国到底在做什么？ 从拜登和美国商务部长雷蒙多的态度来看，拜登的言论无疑是他在美国推行“泛华”政策的又一例证。
拜登说，这项中国制造的调查的重点是中国制造的软件，该软件有可能伤害美国。 然而，在对中国汽车进行了一些批评之后，拜登改变了话题，称中国制造的汽车将影响美国的未来。 他说，“我不会让这种情况发生。 由此，我们可以一窥拜登的真实想法。 所谓的“四轮iPhone”只不过是一个把戏。
美国领导人乔·拜登（Joe Biden）的真正意图很可能是由于担心中国汽车工业正在迅速发展，以及中国将创造另一个通信和半导体巨头。 带上所有的食物，做好准备。 因此，在这种情况下，拜登要求美国商务部对中国制造的汽车进行研究，因为“**美国的问题，他完全不清楚结果会是什么”。 这有几个原因：
首先，它受到美国大选的影响。 最具代表性的是Tik-Tok。 从一开始，拜登就明确表示，他将对tik-tok发动攻势。 但他也注意到，tik-tik对美国的年轻选民来说太受欢迎了。 没办法，他转了个脑子，自己也在短**平台上注册了一个账号，然后把短**放了上去，没想到真的变成了直播。
虽然考虑到中国制造的汽车在美国的份额，这种情况不太可能发生，但拜登将以此为王牌向海外扩张，这是完全不可避免的。 例如，特朗普抨击拜登对中国软弱，而拜登则使用“中国制造的汽车对中国构成威胁”。 针对汽车行业的制裁将是特朗普一些竞选策略的预防措施。 鉴于美国大选的情况，这样的结果很难预测。
第二，拜登会利用这一点与我们沟通吗？ 美国人最擅长凭空制造王牌，凭空提高价格。 到那时，特朗普已经成为一个经典案例。 他从一开始就对我们实施了不分青红皂白的制裁，并利用这些制裁来换取我们的真正利益。 当我们流血时，我们忘记了这些事情。 美国对中国车辆的“调查”也是基于同样的考虑。 如果我们不想再研究您的中国汽车，您将不得不将一些或其他权利转让给我们。 当然，我们不可能将利润转移给他们。
第三，这取决于美国在其欧洲盟友中的地位。 据戈德斯通统计，明年中国乘用车出口量将首次超过日本，达到惊人的491万辆。 然而，俄罗斯是出口最多的国家。 仅俄罗斯就有99万辆汽车，其次是墨西哥、比利时、澳大利亚、英国、沙特阿拉伯等。 与此形成鲜明对比的是，美国从中国进口的74,800辆轿车与中国所有进口国的车型相比微不足道。 中国的出口不会受到太大限制。
然而，以墨西哥为代表的欧洲的影响是巨大的。 2022年前7个月，中国企业已向欧洲销售超过45万辆新能源汽车，预计今年欧洲销量将达到近80万辆，约占我们总销量的1 5。 因此，即使美国单方面对中国汽车施加限制，也无济于事，但欧洲人的立场至关重要。 一旦美国与欧洲合作，我们就会陷入困境。
我们应该如何应对？
在伊万看来，华夏汽车公司想做的是俄罗斯、中亚、非洲、欧洲。 正如我们刚才提到的，中东对美国的出口很少，但对欧洲市场的出口却很大，这对我们整个汽车行业来说非常重要。 因此，美国这次试图决定的问题是，美国能否与欧洲合作。 最重要的是，这一打击是否会产生实质性的影响。
幸运的是，欧洲的德国汽车制造商对中国非常感兴趣，中国汽车制造商也计划在欧洲部分地区开展业务。 因此，我们国家能否利用我们手中的牌，试图让欧洲摆脱欧洲的影响？ 美国应该效仿这种做法。 此外，我国新能源汽车的主要销售领域仍是中东和非洲。
在欧洲、北美等地，虽然国内车市已经达到饱和状态，但在非洲、中东等地仍有很大的潜在空间，尤其是在新能源领域。 西部贫困地区基础设施薄弱，新能源成本高，发展滞后。 我们的强项是发展，基础设施是我们的强项。 例如，大幅降低新能源汽车能源成本的光伏电站、充电设施、换电站、为新能源汽车提供的大型储能设施，在中东和非洲尚未实现。 在中东和非洲，到目前为止，还没有特别大的太阳能或风能资源，这使我们能够展示自己的优势。
在这一点上，大伊凡的看法是一样的。 中东和非洲是中国领先的发展道路。 它不仅与中国有关，还与许多其他行业有关。 中东和非洲是我们的未来。 对于非洲来说，与其屈服于欧洲发达市场，不如尽早进入中东和非洲。 这不仅关系到经济利益，而且关系到整个人类的发展。
说到这里，大伊万不禁感叹，美国的气氛越来越糟了。 当你回顾美国人从90年代到20世纪初制作的电影时，你会发现冷战刚刚结束，美国刚刚登上超级大国的顶峰。 一座“灯塔”，一种引导全人类的能量和力量的源泉（你可以放心）。 当时，当我提到美国时，我想到的是生产力的快速发展，多种文化的融合与碰撞，自由博弈的参与者，普世价值的倡导者。
如果你看看美国，“来自世界各地的人都来韩国”的感觉已经消失了。 例如，在过去的两年里，我们对半导体行业和高端通信行业施加了一些限制。 因此，通过经济制裁，最终实现了超级大国。 到目前为止，我们还没有学到太多东西。 我们提出了“小院高墙”的策略，却不知道如何实施，现在要攻击中国的新能源企业。 对于美国人来说，自由和普世价值都不如“”重要”。 美国人和美国人正在变坏，他们正在变坏。 当然，就我们而言，我们希望看到美国人自我毁灭。
最终，特斯拉成为我们的话题。 与美国人相比，我们如何看待中国的新能源汽车，我们如何看待马斯克和特斯拉？ 这是大国的风采。 要建一个超大工厂，你必须有一个超大工厂，有一个高素质的工人，有一个高素质的工人，有一个高效的管理团队。 上海的超级工厂效率如此之高，效率如此之高，以至于马斯克来到这里都会大吃一惊。 同时，国内新能源汽车产业也引进了特斯拉等有竞争力的车企，推动了一大批新能源车企的转型和技术创新。 就目前而言，特斯拉并不能说明问题，未来还会有更多。 在中国，有许多汽车制造商可以与特斯拉竞争。
让我们认真对待这一点：特斯拉，甚至马斯克，都不认为他们配得上像美国这样的国家。 对于马斯克来说，中国是离开工程师公司的最佳地点，中国是一个充满活力的国家，拥有大量的工程师和工人，以及快速的技术和生产力。 与美国相比，马斯克的很多想法在中国会得到更快、更完美的应用，对人类的生产力和全人类的发展将更加有益。
因此，美国现在要求对中国汽车制造商进行“国家安全调查”。 我们没有意识到这一点。 如果美国胆敢这样做，它将与世界其他地区完全隔绝。 美国汽车工业无与伦比，连日本制造的汽车都没有，目前仅限于所有类型的大排量汽油车。 这样的汽车产业，如果不能在新能源时代获得足够的竞争，就会被一扫而空，错过以新能源、智能化、主动控制为代表的新一轮汽车工业革命浪潮。 这就是我们能做的。