美国人又开始挥舞“**大棒”，当地时间3月1日，美国Microsoft-NBC（MSNBC）播出前一天，美国商务部长雷蒙多接受采访**，雷蒙多在接受采访时，炒作所谓“中国新能源汽车威胁”。
她声称，中国制造的智能汽车每分钟每秒可以收集“数百万条数据”，就像“四轮iPhone”一样......同时，她诽谤说，我们可以让在美国道路上行驶的数百万辆中国制造的汽车“同时停下来”。 同一天，拜登宣布，他将以***为由对中国制造的汽车“展开调查”。
美国想做什么？
在美国，这个葫芦里卖的是什么药？ 从拜登在美国的表态来看，从美国商务部负责人雷蒙多作为具体管理者的表态来看，拜登表态之后，毫无疑问，美国又在挥舞大棒了。
根据拜登的说法，对中国制造的汽车的调查主要集中在所谓的“中国制造的汽车中可能对美国构成威胁的软件”。 但在唠叨了一堆可能对美国构成威胁的中国汽车后，拜登改变了语气，抱怨中国制造的汽车“可能主导未来的汽车市场”，并表示“我绝不会让这种情况发生”。 从这里，我们可以瞥见拜登的真实想法，什么***和什么“四个轮子上的苹果手机”都是噱头。
以“老拜登”为代表的美国统治集团的真实想法，最有可能对中国汽车的强势崛起有深深的焦虑感，担心中国会在汽车工业领域再造一个通信和半导体行业的巨头，夺走西方所有的肉锅， 并准备杀死凶手。所以从这个意义上说，因为美国，那么拜登要求美国商务部调查中国的汽车，调查的最终结论是完全不确定的，可能会受到几个因素的影响：
首先，是美国大选的影响。 这方面最典型的例子是tik-tok（抖音海外版），“老拜登”一开始就明暗暗示要拿tik-tok，但结果发现tik-tok在美国年轻选民中的渗透率太高了。
当然，以目前国产车在美国市场的渗透率，这很有可能是不可能的，但也不排除拜登想以此事为底牌来玩。 比如，在某个时间点，当特朗普抨击拜登对华软弱时，拜登就把“中国制造的汽车威胁”当牌，用对中国制造的汽车制裁来对冲特朗普的一些竞选策略。 从美国的套路来看，这种事情的可行性太差了。
第二个问题是拜登是否想利用这件事来和我们谈谈交换。 毕竟洋基队在虚空中出牌，戴着空手套的白狼也是一手好牌。 当年，特朗普就是一个典型的例子，先是不分青红皂白地对我们实施制裁，扣减，靠这些东西来换取我们的实际利益，只要我们流血，那么这些东西就过去了。 如果你想让我们停止调查你的中国汽车，你将不得不向我们让出任何利益，当然，我们不可能让出任何利益。
第三，这取决于美国的欧洲盟友的态度。 根据Golden Ten数据，2023年中国乘用车出口量将首次超过日本，达到惊人的491万辆，但出口量最大的国家是俄罗斯，仅俄罗斯就占了90辆90,000辆，其次是墨西哥、比利时、澳大利亚、英国、沙特阿拉伯等。 相比之下，美国仅进口 748万辆汽车在中国汽车的进口国算不了什么，对中国的出口市场也没有太大的制衡作用。
毕竟，2023年前七个月，中国企业向欧洲市场出口了超过45万款新能源车型，预计每年向欧洲出口的汽车可能接近80万辆，约占中国出口市场的五分之一。 因此，如果美国单方面对中国车辆实施限制，那几乎是无用的，但欧洲的态度非常重要，如果美国和欧洲和睦相处，对我们来说将是非常麻烦的。
我们应该如何应对。
从战术角度来看，大伊万认为，中国车企应该尽最大努力守住欧洲市场，同时开拓俄罗斯、中亚、非洲、中东等地的市场。 正如我们之前所说，中国车企对美国的出口数量非常少，但对欧洲的出口数量却占了比较大的比重，这对中国整车对外贸易有着非同寻常的意义，所以美国能否与欧洲协调，是美国在这一轮实际结果中试图压制中国车企的关键节点。
好在欧德车企在中国有着巨大的利益，而中国车企在一些欧洲国家也有布局，所以中国用这些牌在手，试图把欧洲牵住，避免欧洲在这个问题上跟美国走风，是非常重要的。 同时，更重要的是，中国的新能源汽车，未来的市场仍然在中东和非洲。
毕竟，欧洲和北美的汽车市场已经高度饱和，但非洲和中东的汽车市场，甚至相当一部分市场潜力根本没有被开发出来，尤其是在新能源汽车方面。 开发和基础设施建设是我们的强项。 例如，大大降低新能源汽车能耗的光伏电站、充电设备、换电站、大型储能设施等，这些都是中东和非洲所不具备的，而中东和非洲普遍拥有丰富的太阳能和风能。
从这个意义上说，大伊万的观点是一样的，中国车企的未来在中东和非洲，甚至不光是中国车企的未来就在这里，甚至相当多的行业，未来都在中东和非洲。 这不仅是为了经济利益，而且从某种意义上说，是为了全人类的进步。
说到这里，大伊万不得不感叹，美国现在真的一年比一年差。 如果回顾洋基队从90年代到本世纪初拍的电影，可以看到冷战刚刚结束，美国刚刚登顶作为超级大国的蓬勃和活力，发誓要成为“人类的灯塔”，带领全人类共同进步（当然， 你不在乎它怎么想）。当时，一提到美国，我就想到了高度发达的生产力，多种文化的融合碰撞，自由棋手，普世价值的倡导者......
如果你看看现在的美国，根本没有“所有国家都上法庭”的气氛。 比如几年前，我们制裁了我国的半导体产业和先进通信产业，结果制裁结果制裁了一家巨头，现在他们根本没有吸取教训，制定了所谓的“小院高墙”战略，他们不知道该如何实施，他们已经开始试图找中国新能源汽车公司的麻烦。 什么自由，什么普世价值，在洋基队眼中不如“**”重要，这是美国人的堕落，也是美国传统价值观的堕落。 当然，对我们来说，我们很乐意看到美国人自己理所当然。
最后，我们又想到了特斯拉，你觉得比起美国人对待中国新能源汽车，中国对待马斯克和特斯拉怎么样？ 真正叫大国的宽宏大量，要有超级工厂，要有超级工厂，要有高素质的产业工人，要有高效的管理团队，上海超级工厂效率高，生产力强，就连马斯克来的时候都忍不住跳了两步。 而中国新能源汽车产业也推出了特斯拉这样的竞争品牌，迫使大量新能源汽车企业进行产业升级和技术研发。
让我们说一些丑陋的事情，特斯拉甚至马斯克，留在美国这样的地方，我们觉得不值得为他。 作为一家尊重工程师思维的公司，更适合马斯克待在的国家是中国，中国充满活力，拥有大量的工程师和产业工人，技术和生产力的迭代速度非常快。 马斯克的很多想法在中国会比在美国更快更好地实现，更有利于人类生产力的发展，甚至更有利于全人类的共同进步。
所以，美国现在叫嚣着要对中国车企进行一些“**调查”，我们认为我们根本就不用处理，如果美国敢这么做，那才是一个真正的封闭国家。 以美国最叛逆的程度，连日本车都做不到，现在还卡在各种大排量燃油车上。 如果这样的革命在新能源的背景下没有充分的抗衡，最后就会卷起，更不用说了，它将错过新能源和智能引领的新一轮革命，主动控制技术，我们只能这么说。