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现在的美国真的很有意思，有马斯克、黄仁勋、比尔盖茨等人作为一批美国科技大亨的代表，他们希望增加与中国的业务往来。
以拜登·雷蒙多为代表的政客们正在竭尽全力阻碍我们的崛起。 过去，美国千方百计在芯片领域阻挠我们，最近又有智能汽车盯上了我们。
此前，拜登团队威胁要阻止中国公司从墨西哥进口汽车和零部件，声称否则“美国汽车公司的生存能力可能会受到威胁”。
雷蒙多不遗余力地夸大“中国威胁”，对中国汽车发表惊人言论，比如声称中国制造的智能汽车可能“每分钟都在收集数百万美国人的数据”，“如果美国有300万辆中国汽车在路上行驶，北京可以同时关闭它们”。
事实上，雷蒙多的说法根本没有根据。 你还记得多年前华为在美国发生了什么吗？
华为是中国领先的科技公司，在通信设备和智能终端领域拥有广阔的市场份额和领先的技术实力。 然而，一些美国政客将华为与中国**联系起来，将其视为所谓的“威胁”。 随后，美国以网络安全为由限制了华为。
明眼人都能看出，美国之所以要阻挠中国汽车在世界上的发展，主要原因是中国汽车已经显示出崛起的迹象。
早在2023年，中国就出口了491万辆汽车，这意味着中国汽车出口首次超过日本，成为全球第一大汽车出口国。
据**介绍，2024年我国汽车生产规模将达到3100万辆，新能源汽车产量将达到1150万辆，增长约20%。
最近，西方发达国家纷纷放弃全电动汽车，继续生产和研发燃油汽车。 苹果、大众、宝马、奔驰相继宣布放弃制造电动汽车，欧美老车企也放弃了原本从汽油车转向电动汽车的计划。
这个消息一出，很多人**就开始渲染新能源汽车没有前途。 其实，并不是说新能源汽车没有前途，而是新能源汽车的未来掌握在中美两国手中。
以日本为例，在汽油车时代，日本汽车工业在世界上是强势的。 但日本在新能源汽车时代并不是很辉煌，日本之所以近年来提倡氢能汽车，是因为日本人在这方面有很多专利，他们还是想靠专利赚大钱。
总的来说，中国新能源汽车的发展正在增加，日本、韩国和欧洲等国家的汽车产业将受到影响。 不要再看不起国产车了，中国车已经不是以前的样子了。
淳公子说，中国汽车早已和以前不一样了，他不是随便说说而已。 让我们看一下德国最近的一个例子。
中国汽车制造商比亚迪自己的汽车运输船（RoRo）周一抵达不来梅港，卸载了3000辆电动汽车。
这一事件在德**圈内引发了热议，德**给予的评价极高。 德国知名**表示，中国新能源汽车近年来取得了辉煌的成绩，这是中国汽车征服欧洲市场的宣战！
在过去的几十年里，中国汽车市场的大部分由合资企业和外国汽车制造商主导。 在新能源汽车时代，中国汽车对国内市场的合资企业和外资燃油车品牌造成了沉重打击。
现在中国的新能源汽车已经走出国门，开始从外国人那里赚钱。 美国和德国作为全球最大的汽车市场大国，自然担心汽车这块大蛋糕会被中国车企刮掉。 这就是雷蒙多这么说的原因，这是可以理解的。