蔚来新品牌阿尔卑斯即将强势亮相，旨在本土市场站稳脚跟，挑战特斯拉。
蔚来汽车董事长李斌在最近的一次财报发布会上透露，公司2024年的核心战略是推动阿尔派品牌的增长。 尽管蔚来去年净亏损高达211亿元，但公司没有退缩，决心向新领域扩张。
蔚来全新代表作阿尔卑斯品牌计划于今年第三季度正式亮相，第四季度开始大规模交付。 李斌表示，阿尔卑斯将拥有独立的销售网络，与蔚来品牌平行，但将共享部分售后系统和大部分换电站。 该战略旨在降低运营成本并提高效率，同时保持品牌独立性。
阿尔卑斯品牌专注于国内市场，并设定了20%以上的长期利润目标。 它的首款车型将仿照特斯拉的Model Y，并声称成本比特斯拉低10%。 此外，阿尔卑斯还计划推出一款针对大家庭的SUV车型，该车型目前处于开发阶段，预计将于明年上市。 第三种模式也在开发中。
在当前激烈的汽车市场竞争中，阿尔卑斯品牌将销售作为重中之重，计划到今年年底建立不少于200家品牌销售店。 这显示了蔚来汽车获得市场份额的强烈愿望和决心。
然而，蔚来也面临着巨大的财务压力。 预计今年一季度营收为105亿元至1100亿元9亿元，远低于市场预期。 蔚来汽车去年下半年招募的3000多名销售人员，必须为公司创造更多的现金流，然后才能启动双品牌销售。 对于重资产行业的汽车企业来说，现金流的规模至关重要，是其可持续发展的基石。
中国汽车市场正在经历一场史无前例的战争，各大车企纷纷降价。 仅在3月1日，奇瑞、长安启源、智极等9家车企就宣布降价或限时打折。 比亚迪还推出了多款车型的“荣耀版”，以进一步探索混合动力产品的**。 合资车企也不甘示弱，大众拉维达降价2%以上4万元，小鹏G6降价2万元或将持续到本月底。
然而，蔚来汽车坚持其主要品牌利润率，不愿意为了市场份额而牺牲利润。 李斌明确表示，蔚来品牌不会推出比ET5更便宜的车型，但会坚持毛利导向。 这一战略决策凸显了蔚来对品牌价值和利润率的承诺。
尽管面临诸多挑战，但蔚来仍有一些财务储备。 蔚来汽车年末现金储备（包括现金及短期及长期投资，不包括限制性现金）约为人民币552亿元。 资金在中东的到位，在一定程度上缓解了蔚来的现金流压力。 但蔚来一年内到期借款98亿元，应付**商户的账款297亿元，应计费用和其他流动负债155亿元，共计551亿元，这还不包括130亿元的长期借款。 因此，蔚来需要积极寻找新的增长点，在保持品牌价值和利润率的同时，缓解财务压力。
阿尔卑斯品牌的推出对蔚来汽车来说意义重大，有望成为蔚来汽车发展的关键一步。 然而，面对激烈的市场竞争和资金压力，蔚来能否成功拓展新领域，保持稳定的品牌价值和利润空间，还有待市场检验。