短短两天时间，整个快递行业的方向开始转变，大量快递员纷纷离职，甚至连快递都无法送到消费者手中。
新的快递规定不是为了方便消费者吗？ 为什么在实施第一天后几天就开始出现这种问题？
快递行业发展了这么久，终于到了严把控的时候了。
这几年，可能已经有时间管理了，所以各种规定开始出现，比现在多新的快递规定于今年3月1日正式生效。
今年刚刚实施的新快递规定，最受关注的焦点是，快递员未经消费者同意，不能将快递放在快递站或智能快递箱，必须将货物送到门口。
如果快递员在未经消费者同意的情况下将快递员放在快递站或智能快递箱，将视情况进行罚款最高罚款可达 30,000 美元。
一开始，消费者看到新的快递规定，都觉得这是一件好事，觉得自己之前的快递是未经他们同意就放在快递站的，最后只能自己努力搬回去，气愤不已。
现在有了新的快递规定，那么你自己的快递就可以每天送到你家门口了节省了大量外出取快递的时间。
但从这两天的事实来看，不知道消费者喜不开心，至少目前快递员的压力非常大，大到一天只能送100个左右的快递员。
过去，快递员每天可以交付 500 次送货，就算都是小件，一个快递佣金也只有05元，我一天能拿到两三百，工资是**万一个月。
但是现在每个人都要打**，一天只能寄一百个快递员，而那个月的工资直接从**1000变成了2或3000，如果加上各种投诉的罚款，那么能不能拿到上个月的工资还是个问题。
虽然我考虑过会不会因为工作量的突然增加而导致大量快递员离开，是否会导致快递运费增加，从而增加快递员的快递成本，但从目前的结果来看，那些虽然快递公司已经实施了新的快递规定，但根本没有考虑过提高快递公司的送货费的想法。
对于快递员来说，由于公司不增加送货费，同时罚款也在增加，所以自己动手是挺无聊的。
所以在这种情况下，新快递规定实施短短两天时间，大量快递员辞职，快递员辞职，快递无人寄出，消费者的快递肯定是放在邮站无人寄出。
最终的结果是，大量包裹积压在邮站，无人寄出，甚至邮站也无法帮助消费者找到快递，因此消费者只能自己寻找快递。
或许是因为新规实施的成效，之前表示支持新规的消费者，这次有了不同的看法。
有的消费者觉得邮站的快递好，有时间取快递就好了，结果全都搞砸了。
毕竟，很多消费者愿意在网上买东西，不仅是因为网上的东西便宜，还因为他们平时没有时间线下购物连线下购物都没时间了，消费者还指望有时间在家等宅配？
不过，也有消费者觉得大规模快递或者老人要求上门送货没有问题，上班族要求上门送货有问题，所以目前新的快递规定要求全部上门送货，这其实是有问题的，要根据不同的情况选择送货方式。
也有不少消费者觉得，送货上门是一件好事，但对于快递公司来说不加钱就不行了，毕竟快递员只赚05块钱，快递员怎么可能有时间一一寄出去，如果真的想寄，加钱就行了。
当然，也有不少网友有不同的看法，但总的来说，这都是一类，不是所有的消费者都需要宅配，也不是所有的消费者都需要宅配，虽然新快递法规的出台给那些需要宅配的人带来了一个好消息，但从目前的情况来看，估计暂时没有办法实现。
现在很多人觉得快递员辞职了，大量包裹滞留是因为新快递条例的出台，如果快递新规定没有出现，也就没有问题了，所以觉得新的快递规定是错误的，但真的是这样吗？
其实很多事情都不能从一个角度看，就像新的快递规定一样。
新快递法规的出台，虽然有些严格，但就目的而言，它仍然是为了消费者它的设置是为了让消费者有更好的消费体验。
现在快递新规定实施后，大量快递员辞职，导致快递无人送达，其实本质原因是快递员觉得工作量突然增加了，但报酬却大大降低。
毕竟，在快递员每天可以运送 500 多名快递员之前，就算没有那么多，也有两三百个快递员，但是，新快递规定实施后，每次快递都要问时间，只要打了**时间就占据了很长时间，然后快递员就花时间挨个送货上门。
快递员花了这么久，不仅挣的不如以前多了，反而比以前少了，就算少了，罚款也变多了，这怎么不是一种“吃力不讨好”呢？ 在这种情况下，有大量快递员离职是可以理解的。
但也有很多人觉得快递刚开始的时候不是门到门送货吗？ 后来，正是因为疫情问题，快递才被送到了快递站快递员现在怎么可能不恢复之前的行为。
主要原因还是在工资问题上，快递员的送货费非常高，毕竟当时的物流市场还没有打“第一次战争”，当时快递员的送货费比现在贵了五倍左右。
后来，几家物流公司打了一场“**战”，导致消费者寄快递的费率降低，也让快递员的送货费更低。
快递之所以没有引起当时的大量辞职，是因为当时的快递可以放在快递站或智能快递箱中。
也就是说，当时虽然快递员的送货费变低了，但快递员的工作量也减少了，工作量的减少可以让快递员在有限的时间内送出更多的快递员，从这个角度来看虽然快递员的工资有一定的波动，但这种波动并不大。
现在不一样了，现在快递员的工资直接降到了脚脖子上，更何况，还要增加快递员的工作量，快递员当然不会接受。
但新的快递规定确实是为了消费者的利益，所以中间有一个问题，那就是快递公司的问题快递公司似乎非常配合新的快递规定，积极实施门到门投递，并积极征收罚款。
不过，光看快递费一直没有涨，快递公司也没有其他激励措施，可以看出快递公司的合作是表面的合作，没有任何支持措施。
正如网友所说，即使消费者在付款时可以选择是送货上门还是放在邮局，也可以为快递员减少很多工作量，但事实并非如此距离快递新规的发布实施已经这么久了，没有丝毫变化，实在很难相信物流企业会支持这个新规。
但现在快递新规已经够大了，现在有几家快递公司都说过要积极探索新快递规，但不知道这种所谓的主动探索什么时候才能探索。
大多数消费者还是希望新的快递规定能尽快实施，如果有哪家快递公司能在中间领先一步，估计也会得到很多消费者的青睐。
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