据我所知，这两天有很多快递员选择辞职转行。 具体情况我会为你详细解释。
目前，快递行业主要分为两种模式。 第一种，以顺丰、JD.com、邮政为代表，是公司的员工，所有费用均由公司承担，快递员的收入主要由工资和派送佣金组成。
第二种，与中通、远通、申通、韵达和J&T等快递公司，采用承包制，即收货、发货到终承包，物流公司只负责流程管理、分拣、运输。
这两种不同的模式产生了两种不同的服务方式。
例如，顺丰速运和 JD.com 等公司可以提供送货上门服务，专注于高质量和优质的服务。 **较高的货，比如 JD.com 自己的产品，一般都会选择这两家公司的快递。
像三方亿达、J&T这样的公司，因为只承担物流运输、仓储和管理的成本，快递和收货到最后都承包了，物流公司不承担，所以比较低，是大多数企业和个人的首选。 但是，由于给终端承包商的单票**较低，快递员需要通过大量派送来增加收入，因此服务质量相对较差。
虽然这两种模式的服务不同，但快递员的工资大体相同，基本上每月5000-7000元左右。
那么，新规实施后，对快递公司有什么影响呢？ 对于顺丰、JD.com 和邮政等公司来说，新规定影响不大。 据顺丰控股上市公开资料显示，2024年1月，顺丰速运每票平均收益为17元。 也就是说，如果你寄快递，快递公司会向你收取17元，其中已经包含了延迟派送服务**。
不过，根据上市公司的公开资料，圆通速运的营收金额为245元，神通快递更低，只有219元，其中还包括0约5个运费（可能因快递公司和地区而异，但总之，它非常低）。 快递员每次递送都收取 05元**到你家门口，你觉得可能吗？ 合理吗？ 如果和外卖哥相比，他们每单的送货费在5元左右，是签约地区快递员的10倍。 这样一来，如果外卖小哥一个月挣8000元，承包区的快递员只赚800元，谁还能继续做呢？
现在，你还觉得要求送货上门是快递员理所当然的事情吗？