近日，海南省离岛机票超万元，引发热议。
根据**购票平台搜索，2024年2月19日至20日，从三亚到北京等重点城市的经济舱机票很难找到，能买到的机票大多是商务舱原价的全票**，约1万元。
事实上，据业内人士透露，机票的设计需要考虑收益管理，根据市场供求关系，以及消费者行为和市场竞争环境的变化。
今年，海南回程机票的紧张购买受到多方面因素的影响。 其中最重要的是旅游市场复苏导致旅游需求激增，以及回程日期高度集中，导致“门票难找”的局面。
纵观1月份各航空公司的月度运营情况，我们可以感受到运力大幅提升的实际情况。 2月19日晚间，国航、南航、东航、海航控股等上市航空公司相继披露2024年1月月度运营情况。
运力投入方面，1月份，国航、南航、东航、海航控股分别投入285架次（按可用座位计算）33亿公里，30346亿公里，24877 亿公里和 11982亿公里，同比增长。 95% 和 3241%。
据国航公告，1月份，公司及子公司旅客周转量同比增长69%1%，上涨 121%。平均载客率为77同比增长6%，同比增长7%3个百分点，上升2个百分点2个百分点。
根据东航公告，1月份，公司旅客周转量同比增长87%97%；载客率为7742%，同比增长9%07个百分点。 1月份货物及邮件周转量按年增加148件44%。
据南航公告，1月份，公司及子公司旅客周转量同比增长56%47%；载客率为8101%， 上涨 833个百分点。
根据海航控股公告，1月份，公司及其子公司营收环比增长32%29%，上升 3081%；客运量环比增长31%88%，上升 2279%。
很高兴提到“良好的开端”！
2023年最火爆的无疑是文旅行业，作为首个“疫后常态化”春节，“长假”和“春晚”的叠加特点，将推动国内航空市场业绩再上新台阶。
据统计，2024年春节前23天，国内航空市场量和性价比表现超出市场预期，国内客运量较2019年同比增长20%以上。
2月18日，中国民航局发布数据称，2024年春节放假时间为8天（210—2.17）、全国民航运输的旅客总数为1799人20,000 名乘客，平均每天运送 224 名乘客90,000名乘客，创历史新高。 春节8天国内客运日均14138班次，较2019年增加17班次7%，同比增长235%。同日晚间，多家上市民航公司相继公布1月份旅客周转数据。
上海机场公告称，浦东国际机场2024年1月旅客吞吐量为586人20万人次，同比增长106人次23%；虹桥国际机场的旅客吞吐量为 39218万人次，同比增长48人次32%。
春秋航空公布1月旅客周转量同比增长50%79%，同比增长1176%；货物及邮件周转量按年增加37%07%，增加1298%。
吉祥航空公告称，2024年1月，公司客运量投资（以可用座位公里数计）同比增长3811%；旅客周转量增加55人60%；载客率为8351%，上升 939%。
多家航空公司也披露了本月新增的国际航班。 中国东方航空于1月恢复了上海浦东和清迈、上海浦东和墨尔本、上海浦东和普吉岛以及南京和普吉岛之间的航班。 春秋航空1月的主要新航线包括：曼谷浦东-廊曼、广州-廊曼和兰州-曼谷廊曼。 海航控股自今年1月10日起新增哈尔滨-哈巴罗夫斯克客运航线，1月20日起恢复京-曼谷客运航线。
出境游的复苏，带动各大航空公司积极加快国际航线的复苏。 最新运营数据显示，1月份，海航控股国际客运投入同比增长780架次57%，国际航线旅客周转量同比增长1245人次40%。
从数据来看，今年1月，龙头航空公司运力投入、旅客周转量、客座率等关键指标均实现全面回升。 同时，国内、国际航线市场均呈现积极态势，我们高兴地提个“好开端”！
航空公司开始变得更好
根据国内上市航空公司2023年年报，7家上市航空公司营收呈上升趋势，其中中国最大的航空公司中有3家大幅减亏，4家民营航空公司中有3家扭亏为盈。
详情请参阅以下2023年年报数据：
南航：全年亏损预计同比下降85%62%~89.29%；
东航：全年亏损预计同比减少778%~81.81%；
国航：全年亏损预计同比减少96%63%~97.67%。
从民营航空来看，海航控股、春秋航空、吉祥航空有望扭亏为盈预计全年归属于母公司的净利润为：海航控股 3 45亿元，春秋航空21240亿元8~8.8亿元。
最新数据显示，2023年民航业将完成运输总周转量1188架次3亿吨公里，客运量62亿人次，货物和邮件运输量73540,000吨，同比增长%，分别恢复到2019年。 6%。
在2023年明显改善并逐步恢复到2019年水平的前提下，2024年1月的经营数据可以说远超预期，在三大国有航空公司大幅减少亏损的前提下，2024年全年的扭亏为盈已经在实现盈利的道路上。
结论
民航业在2024年初取得的成绩固然喜人，但春节的机会一年只有一次。
要想继续展现卓越的运营能力，不仅要动态关注国际政治经济形势和地缘政治形势的变化，积极应对突发事件，还要在激烈的市场竞争和高铁网压力下，不断探索盈利之路。
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