回顾整个2023年，新能源汽车市场最热门的概念是什么？
答案可能有很多，但智能驾驶无疑是其中之一。
华为 ADS 20 实况级智能驾驶辅助系统测量**不断出现在互联网上，智能驾驶的重要性再次提升。
与此同时，消费者对智能驾驶的质疑从未停止过，就连一向以智能驾驶为卖点的特斯拉，也遭到了美国司法部的调查。
面对这种情况，消费者应该如何应对？
1.厂家捏头，消费者不信？
与传统燃油汽车相比，新能源汽车是新事物，新事物自然会带来新的体验。
厂商表示，新能源汽车具有成本低、娱乐功能强、动力输出强、牌照不限、数量不限等特点，消费者对此毫不怀疑。 但当谈到智能驾驶时，消费者持怀疑态度。
2023年10月23日，微博CEO王高飞（来来往往之间）表示，自己在高速公路上开理想L9，有车道保持不居中的问题，造成这个错误的原因是因为他在之前的保养中碰到了摄像头。
在开启高速NOA的情况下，智能驾驶系统实际上是在控制车辆，但它认为“车道中线”与实际情况不同，容易与其他车道车辆产生摩擦。
当您在维修过程中触摸相机时会发生这种情况，这听起来也很可怕。
号称能够识别不同异形物体的智能驾驶系统，实际上被这个简单的物理错误打破了。
事实上，这样的案例并不多，特斯拉曾将站在路边的行人认定为“不动物体”，并在美国造成事故，小鹏汽车的某位车主也因为“小眼睛”而被系统判定为“睡着了”。
人们的日常用车环境有多复杂，在这些可笑的案例背后，感知系统不成熟，算法无法满足需求。
在这种情况下，厂商的应对策略往往是优化，OTA的OTA，硬件的升级。
但这仍然不能让用户放心。
原因很简单，只要是系统，就有偏差的可能，无法完全优化，厂家也不能保证其智能系统永不宕机。
厂商所做的只是尽可能减少识别错误的几率，但消费者想要的是，他们不能有一次错误，因为生活不是一个可以无限刷新的手机系统，它没有第二次。
事实上，不仅消费者，各国的监管机构也不相信制造商的说法。
近日，美国司法部再次向特斯拉发出传票，要求特斯拉提供与自动驾驶和FSD功能相关的文件。
2、为什么要搞智能驾驶？
客观来说，智能辅助驾驶并不是新能源汽车的专利，自适应巡航、主动制动、车道偏离预警等功能在新能源汽车普及之前就已经广泛使用。
新能源汽车制造商热衷于从事智能驾驶的原因有很多。
首先，在开发的早期阶段，他们需要利用一些看似先进的功能来制造噱头来吸引消费者，特斯拉就是一个典型的例子，国内新造车势力也纷纷效仿，从智能驾驶开始作为主要卖点。
2022年8月，蔚来汽车老板、美艺豪创始人林文琴在一场车祸中去世前，蔚来汽车等造车新势力直接将自己的智能驾驶辅助系统称为“自动驾驶”。
其次，智能驾驶确实可以给用户带来一些新的体验，让人类驾驶更轻松、更舒适，这是人类发展的总体趋势。
在高端智能驾驶辅助出现之前，“幽灵探头”、“开门杀”等情况是人类驾驶员难以避免的，但智能驾驶系统可以。
此外，许多智能驾驶系统可以主动安全地变道，主动准确地选择高速公路上的匝道，这也能带来一些真正的便利。 对于那些经常高速旅行的用户来说，它仍然更有用。
第三，所谓智能驾驶，是一个相对虚拟的概念，虚拟，这意味着很难量化，这就留下了一些模糊的空间，正如制造商A所提到的。 L299，与供应商 B 说的 l2 相同99、表面上看起来一样，但实际使用智慧却大相径庭，这也是厂家争先恐后地进军智能驾驶领域的一个重要原因。
经过厂商的宣传，智能驾驶在一定程度上被贴上了“先进”的标签，没有它似乎不配被称为主流车，无论是主动选择还是被动跟随，厂商都要跟上。
3. 智能驾驶发展到哪个阶段？
应该说，厂商在智能驾驶领域一直在进步，技术更加成熟，系统bug也越来越少。
从目前网络上流传的不同品牌智能驾驶系统的实际测量来看**，华为ADS 20高端智能驾驶辅助系统是水平比较高的系统，在农村道路无人控制下基本可以实现智能驾驶。
当然，其他厂商也在努力效仿！
尽管消费者持怀疑态度，但多个品牌的智能驾驶辅助系统成功避免了鬼探头，开门等“名场面”也不断出现，整体来看，消费者对智能驾驶的接受度在不断提高。
权威数据显示，目前L2及以上智能驾驶渗透率已超过40%。
目前，新能源车企都在争夺城市导航辅助覆盖，华为声称到今年年底将覆盖全国所有城市，理想、小鹏、蔚来等厂商开通的城市数量也在增加。
4. 未来智能驾驶将如何发展？
就目前的情况来看，智能驾驶和汽车行业的新能源一样，是一个不太可能逆转的趋势。
消费者对智能驾驶的疑虑在一定时期内会迅速增加，然后随着厂商在雷达、摄像头、智能驾驶芯片、计算平台等方面的进步，疑虑会慢慢减少，最终智能驾驶系统将成为新能源汽车的一部分，被消费者广泛接受，就像过去的自适应巡航和倒车图像一样。
*M7上市一个多月后，已收到超过6万份订单，证明好用的智能驾驶系统还是比较吸引人的。
在这个过程中，那些技术实力较弱的厂家将被淘汰，行业的主导权将集中在大型厂商身上，这也符合行业发展的一般规律。
当然，系统也不太可能被完全回避，就像内燃机无法完全解决那些机械故障一样，它会逐渐从公众视野中消失，或者会慢慢被消费者接受。
5. 消费者应该如何选择？
消费者不可避免地会受到行业趋势的影响！
智能驾驶系统的逐步普及也是必然。
所以我觉得我们作为消费者应该做的，就是根据自己的需求，理性地看待这个趋势。
目前，消费者对智能驾驶系统的关注主要有两种方式：一是它是否安全，二是它是否昂贵？
贵，目前肯定贵！
例如，最近流行的问题M7，它配备了华为ADS 20系统的智能驾驶版比普通版贵了2万多元。
至于安全与不安全，其实很多厂家的智能驾驶功能都是可选的和可调的，比如一些常用的L2级辅助功能可以放心使用，它们可以在一定程度上提高安全性能，降低事故发生概率。
而如果你想使用一些高级辅助功能，你需要准备好在智能驾驶驾驶时随时接管车辆。
但非常非常值得注意的是，现阶段我们不能过分依赖智能驾驶系统，再高层次的辅助也是辅助。
闭幕致辞：
智能驾驶只是汽车的众多功能之一，它存在很多问题，并且会逐步完善，消费者可以根据自己的需求进行选择。 想想看，巡航控制功能刚出现的时候，是不是也引起了争议？ 但是你看，现在抵制巡航控制的人还多吗？
智能驾驶辅助系统