近日，关于“买空乘长”的购票方式，引发了热议。 春节回程高峰期，有第三方票务软件建议抢不到票的旅客“买短款和长款”，即在办理登机手续上车的途中先买一张到某站的短途票，再补票继续乘坐最终目的地车站。 不过，此举可能会导致“平时买票的乘客上不了火车，高铁也会因为人满为患而延误”等问题。
如果乘客无法补票，会被要求下车吗？ 平时购票的乘客上车后应该怎么做？ “买短程，坐长途”拒绝下车，导致高铁超群列车延误，谁负责？ 记者对此进行了采访和报道。
车内下不下，外上不来
“做空多头”真的是个好主意吗？
春节返程期间，铁路客流增加，部分列车因车载乘客过多超载，触发超载报警，导致列车无法运行，无票旅客被要求下车补票。 没有车票怎么上车？ 记者了解到，很多第三方票务软件都会提供所谓的“智能票务服务方案”，即没有票的解决方案，最重要的方法之一就是引导乘客“买空买长”。
农历新年八从习安回京的孙女士买了一张一站票，补了七张票。 孙女士说，过年的时候和家人一起去习玩，回票一直没买，后来发现购票软件提示可以“买空乘多”，提高中奖概率。
出发那天，她好不容易抢到了票，但实际上她只抢了一站去渭南的票，上车后还要补七站; 只能补票，所以要站到北京。 上车后，她急忙去找售票员补票，但随着后面几个车站的人越来越多，列车广播通知已经暂停了车票支付。
购票截图由孙女士提供。
列车人满为患影响行车安全
“买空买多”的门票很难100%。
高先生是一列普通列车的售票员，常年忙在黑龙江和广东之间的铁路线上。 他告诉记者，一般情况下，各类旅客列车在一定程度上允许过度拥挤，但严重拥挤会导致列车被弹簧压碎，车辆不准行驶。
高先生进一步解释说，一旦过度拥挤达到40%，他们就必须向仓库报告; 如果人满为患超过60%，你必须把电报报告到你面前的每个站点，并要求每个车站停止出售这列火车的车票。 如果继续销售，将导致严重的过度拥挤并影响驾驶。 高铁不允许超过20%的过度拥挤。
列车长吴女士告诉记者，一旦车厢严重超人，自动设备就会发出超人拥挤报警提示，他们需要及时赶到处理：比如9节车厢超人预警，他们会将乘客疏散到相邻的车厢。
芮先生担任复兴列车列车长，常年在郑州至上海的复兴列车上值班。 他告诉记者，高铁列车对载客量的要求比较严格，如果大量购买短途票的旅客到站后不下车，将导致车厢数量过多，严重影响正常的运输秩序，危及列车运行安全。
他之前遇到过由于公交车上乘客过多而触发超载警报的情况。 “北京、上海、广州是客运量最多的线路，今年春节期间我们采取了一些防范措施，比如提前发电报通知前方车站，我们的列车已经达到载客量极限。 今年，我们增加了夜间巴士，以扩大客运能力。 ”
此外，芮先生补充说，他们将根据客流决定是否办理过站手续支付车费，必要时还将劝说“买短买长”的乘客下车。 第三方软件推荐的“买短途，长途”给乘客造成了误区：既然提示让我买车站上车，为什么火车不能给我车票？
芮先生解释说，这种情况取决于火车的容量。
第三方软件购票存在bug
铁路工作人员：建议使用12306购票
事实上，乘客使用第三方软件购票也存在一些风险。 例如，春节期间，有旅客同时在12306和第三方软件上购票，后来在12306平台退票，但实际上发现第三方软件购票没有成功。 这位乘客必须从头到尾补足整张机票。
芮先生回忆说，第三方软件声称系统有问题，乘客无法买票。 乘客认为第三方软件可能与铁路合作，但事实并非如此。
列车长吴女士表示，今年春节前，铁路12306系统对候补购票功能进行了优化升级，增加了多种购票选项，进一步提高旅客购票成功率，满足大众出行需求。
售票员吴女士解释说，列车可能会暂时改变编组或车身。 如果您在12306购买机票，您将向乘客发送短信，告知您原因以及将乘客转乘哪个车厢; 但是，第三方软件不会通过短信通知，乘客会根据原来的座位信息乘坐公交车，这会导致重复的号码。
铁路部门正在努力，乘客已做好准备
齐心协力，为安全返回铺平道路
“买短途、长程”是一些乘客在出行急需的情况下采取的权宜之计，只要按规定上车，付票，说得合情合理。 但问题是，春节期间大家集齐了最好的线路，铁路运力有限，当“权宜之计”遇到不能“权宜之计”的情况时，最好退后一步，想办法：比如提前订票、调整出行日期、走换乘方式等等。
铁路运营是一个非常精确计算的系统，如果“车厢下不下来，车外上不来”，一列火车因为人满为患而延误，就会影响后续列车在线路上的正常运行，影响整条铁路的运行秩序。
同时，面对可能出现的超负荷、超载，铁路部门也要提前应对和解释，积极启动应急预案，缓解乘客的疑虑和担忧。